熱門關(guān)鍵詞:客車 卡車 商用車 油品升級(jí) 成本 

油品升級(jí)消費(fèi)者擔(dān)7成成本 柴油“四升五”平均漲0.14元

時(shí)間:2013/9/24 12:29:34來源:新京報(bào)作者:責(zé)編:0條評(píng)論

 

■ 政策成因

 

大氣污染推動(dòng)油品升級(jí)

 

推出油品升級(jí)的原因是日趨嚴(yán)重的大氣污染。

 

發(fā)改委稱,我國(guó)大氣環(huán)境形勢(shì)嚴(yán)峻,以可吸入顆粒物(PM10)、細(xì)顆粒物(PM2.5)為特征污染物的區(qū)域性大氣環(huán)境問題日益突出,損害人們的身體健康。近年來隨著我國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng),尾氣排放對(duì)大氣污染的影響日益增加。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,機(jī)動(dòng)車排放影響PM2.5細(xì)顆粒物20%到30%左右。

 

與此同時(shí),油品質(zhì)量是影響汽車尾氣排放的重要因素。因此,加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí),是減少尾氣排放、防治霧霾天氣的重要手段,是改善空氣質(zhì)量、保障身體健康的重要舉措。

 

9月10日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》,明確了油品質(zhì)量升級(jí)時(shí)間表。

 

按照現(xiàn)行油品標(biāo)準(zhǔn),汽油質(zhì)量從第三階段升級(jí)至第四階段,硫含量將從150ppm降至50ppm,第五階段硫含量將進(jìn)一步降至10ppm。柴油質(zhì)量從第三階段升級(jí)至第四階段,硫含量將從350ppm降至50ppm,第五階段硫含量將進(jìn)一步降至10ppm。

 

■ 行業(yè)影響

 

小煉廠或面臨“關(guān)門”

 

據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日在媒體通氣會(huì)上介紹,在此次發(fā)布的加價(jià)政策中,煉廠將承擔(dān)20%到30%的油品升級(jí)成本,包括更新煉油設(shè)備等。該負(fù)責(zé)人介紹,在其調(diào)查各個(gè)煉廠的過程中,曾遭遇一些煉廠對(duì)承擔(dān)油品升級(jí)成本的反對(duì)。

 

對(duì)于面對(duì)成本增加的煉廠,中投顧問能源行業(yè)研究員任浩寧昨日接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示,中石油、中石化此前在環(huán)保方面的投入力度不夠,油品升級(jí)本來是他們的“分內(nèi)事”。此次油品升級(jí)可以倒逼他們?cè)黾油度?、增加環(huán)保力度。

 

任浩寧說,油品升級(jí)的成本消化對(duì)于壟斷國(guó)企而言,影響有限。畢竟大型國(guó)企的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng),石化行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè),行業(yè)集中度又高,“三桶油”(即中石化、中石油、中海油)已經(jīng)占據(jù)超過九成的市場(chǎng)份額,沖擊不大。

 

但對(duì)于民資的中小型煉廠,現(xiàn)在行業(yè)整體不景氣,他們的生存已經(jīng)很艱難。此次額外承擔(dān)油品升級(jí)的成本,有的煉廠可能面臨“關(guān)門”的境遇。任浩寧分析稱,因?yàn)槌杀镜脑黾訒?huì)導(dǎo)致中小煉廠的出廠油價(jià)提高,如果收油方(大部分情況下是上述壟斷國(guó)企)嫌貴,這部分提高的成本就很難轉(zhuǎn)移出去。

 

■ 消費(fèi)者影響

 

私家車主每月多花二三十元

 

目前,各地還未開始實(shí)施加價(jià)政策,對(duì)于承擔(dān)七成左右成本的消費(fèi)者而言,油品質(zhì)量升級(jí)最直接的感受就是費(fèi)用支出的增加。

 

以私家車月跑2000公里、百公里油耗8個(gè)油測(cè)算,汽油從第三階段升級(jí)到第四階段后,車主月支出費(fèi)用將增加33.6元左右。從第四階段升到第五階段,月支出費(fèi)用將增加20.8元左右。

 

對(duì)于物流行業(yè)而言,支出費(fèi)用的增長(zhǎng)幅度較大。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,以載重50噸的物流貨車為例,月跑公里數(shù)10000公里,百公里油耗為38個(gè)油測(cè)算,柴油升級(jí)國(guó)四后,車主年支出費(fèi)用將增加14347元/噸左右。對(duì)于物流行業(yè)而言,柴油升級(jí)后增加的成本處于偏高的位置。

 

盡管油品升級(jí)帶來了價(jià)格的上漲,但對(duì)于環(huán)境污染形勢(shì)日益嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí),加大環(huán)境保護(hù)力度也勢(shì)在必行。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為,用金錢換來生存環(huán)境的好轉(zhuǎn),對(duì)于消費(fèi)者而言也是利大于弊。