重卡/輕卡自動(dòng)變速箱都要造！福田采埃孚五年如何賣160萬(wàn)臺(tái)

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

從2019年到2023年，銷售重卡變速箱67萬(wàn)臺(tái)套（含緩速器），銷售輕型變速箱93萬(wàn)臺(tái)套，合計(jì)總銷量達(dá)到160萬(wàn)臺(tái)套。同時(shí)，針對(duì)重型商用車市場(chǎng)，采埃孚要徹底改變“曲高和寡”的現(xiàn)狀，全面進(jìn)入主流市場(chǎng)。

這是剛剛投產(chǎn)的采埃孚與福田合資工廠，發(fā)布的未來(lái)五年愿景。

與目前采埃孚AMT變速箱在華銷量只有幾千臺(tái)相比，這個(gè)宏大目標(biāo)似乎有些遙不可及。福田與采埃孚，將如何攜手推動(dòng)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張呢？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

在嘉興投產(chǎn)的采埃孚TraXon“傳勝”AMT變速箱和Ecosplit 16擋手動(dòng)擋重型變速箱

進(jìn)軍最主流的重卡市場(chǎng)  采埃孚不再曲高和寡

采埃孚變速箱，尤其是重卡變速箱，一直位于國(guó)內(nèi)重型變速箱市場(chǎng)“金字塔”的最頂端，其可靠性、高效率、節(jié)油率、輕量化、智能化、模塊化水平以及B10壽命，在業(yè)內(nèi)有口皆碑。品質(zhì)過(guò)硬，可靠性高，節(jié)油表現(xiàn)好，同時(shí)價(jià)格也高，是采埃孚重卡變速箱的典型特征。這就決定了國(guó)產(chǎn)化之前的采埃孚重型變速箱，曲高和寡，難以進(jìn)入國(guó)內(nèi)最主流的重卡市場(chǎng)——這一市場(chǎng)，目前幾乎由法士特、解放、重汽等少數(shù)幾家壟斷。

從4月18日起，人們對(duì)采埃孚商用車變速箱的認(rèn)識(shí)，也許就要重新改觀了。

“到2020年，實(shí)現(xiàn)對(duì)主流商用車市場(chǎng)的全面進(jìn)入；到2023年，實(shí)現(xiàn)對(duì)主流商用車市場(chǎng)的全面領(lǐng)先?！边@是采埃孚與福田合資工廠，提出的中期目標(biāo)與規(guī)劃。4月18日，采埃孚商用車變速箱中國(guó)發(fā)布暨采埃孚與福田合資工廠投產(chǎn)下線儀式，在浙江嘉興舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田與采埃孚雙方還首次發(fā)布了即將在新工廠量產(chǎn)的TraXon機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）的中文商標(biāo)名稱：傳勝。

TraXon中文商標(biāo)“傳勝”發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

根據(jù)記者掌握的信息，嘉興合資工廠的建成投產(chǎn)歷時(shí)兩年，進(jìn)展迅速，2019年4月18日便已建成投產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)采埃孚兩款輕型變速箱和兩款重型變速箱的國(guó)產(chǎn)化。工廠由兩家合資公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，其中一家合資企業(yè)（采埃孚福田自動(dòng)變速箱（嘉興）有限公司）生產(chǎn)重型商用車變速箱，采埃孚股比為51%，一期產(chǎn)能11萬(wàn)臺(tái)，二期產(chǎn)能23萬(wàn)臺(tái)；另外一家合資公司（福田采埃孚輕型自動(dòng)變速箱（嘉興）有限公司）生產(chǎn)輕型商用車變速箱，福田占股60%，一期產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)，二期產(chǎn)能32萬(wàn)臺(tái)。

既然已經(jīng)不是曲高和寡，而是要進(jìn)入最主流的市場(chǎng)，那么，合資公司的目標(biāo)，也趨于主流化——從2019年到2023年，采埃孚與福田要通過(guò)逐漸提升的國(guó)產(chǎn)化率和更大范圍的配裝，實(shí)現(xiàn)160萬(wàn)臺(tái)套的總銷量。

五年要賣160萬(wàn)臺(tái)  合資合作恰逢其時(shí)

實(shí)際上，隨著中國(guó)商用車向高端化方向的快速升級(jí)，福田汽車與德國(guó)采埃孚的此次合資合作，其目標(biāo)非常簡(jiǎn)單直接：雙方協(xié)力，推動(dòng)高端變速箱的本地化生產(chǎn)，降低成本，提高性價(jià)比，讓采埃孚產(chǎn)品真正進(jìn)入主流的細(xì)分市場(chǎng)。

根據(jù)雙方董事會(huì)的規(guī)劃，合資公司產(chǎn)品著眼于國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+中端價(jià)格定位，發(fā)揮采埃孚在全球動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)在中端主流商用車市場(chǎng)的突破；同時(shí)，公司將通過(guò)保障客戶TCO（全生命周期使用成本）最優(yōu)，在總成使用高壽命、高質(zhì)量高可靠性、高智能化的基礎(chǔ)上，打造中國(guó)客戶最值得擁有的性價(jià)比產(chǎn)品。

搭載采埃孚“傳勝”AMT變速箱的歐曼EST-A超級(jí)卡車

“重型變速箱合資公司2019-2023年的五年計(jì)劃總銷量為67萬(wàn)臺(tái)套（含緩速器），輕型變速箱合資公司2019-2023年的五年計(jì)劃總銷量為93萬(wàn)臺(tái)套?！备Ｌ锊砂ｆ谳p型自動(dòng)變速箱（嘉興）有限公司、采埃孚福田自動(dòng)變速箱（嘉興）有限公司董事長(zhǎng)吳越俊分析說(shuō)道。

他認(rèn)為，未來(lái)物流行業(yè)將朝著組織化、專業(yè)化的方向發(fā)展，高效、智能、增值服務(wù)將成為物流業(yè)降本增效的戰(zhàn)略方向。組織型客戶將是卡車行業(yè)的購(gòu)車主力，這類用戶群體對(duì)于車輛TCO全生命周期成本的重視度更高，對(duì)安全和舒適的要求也在快速提升。在這種環(huán)境下，卡車變速箱由MT（手動(dòng)擋）向AMT（手自一體變速箱）加速轉(zhuǎn)化的趨勢(shì)日益明顯。

“根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，到2020年，重卡AMT變速箱的市場(chǎng)占比將達(dá)到15%；到2025年，重卡AMT在市場(chǎng)上的銷量占比將達(dá)到70%，中卡AMT的市場(chǎng)占比可達(dá)到30%，輕卡AMT和AT（液力自動(dòng)變速箱）的合計(jì)市場(chǎng)占比將達(dá)到20%；到2030年，重卡AMT在市場(chǎng)上的銷量占比將達(dá)到95%，中卡AMT的市場(chǎng)占比將達(dá)到55%，輕卡AMT和AT（液力自動(dòng)變速箱）的合計(jì)市場(chǎng)占比將達(dá)到40%?！眳窃娇∵@樣說(shuō)道。

因此而言，采埃孚與福田汽車的合資工廠落成，可謂恰逢其時(shí)，它的建成投產(chǎn)，也將進(jìn)一步促進(jìn)自動(dòng)變速箱在國(guó)內(nèi)的普及。

匹配主要重卡企業(yè)  液緩、卡車自動(dòng)變速箱都要造

中高端變速箱整體市場(chǎng)預(yù)期看好，采埃孚與福田的合資工廠也做好了充分的規(guī)劃和準(zhǔn)備。

今年內(nèi)陸續(xù)在嘉興投產(chǎn)的四款變速箱

首先，福田與采埃孚的兩家變速箱合資公司均對(duì)公司運(yùn)營(yíng)全權(quán)負(fù)責(zé)，而第三方銷售和工程應(yīng)用將通過(guò)另一個(gè)獨(dú)立的采埃孚機(jī)構(gòu)進(jìn)行。這就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)化的采埃孚商用車變速箱，不僅僅為北汽福田供貨，還將為中國(guó)所有商用車整車企業(yè)，如解放、東風(fēng)、陜汽、重汽、紅巖、華菱、江鈴等，大批量供貨。

“合資公司將本著開(kāi)放心態(tài)，服務(wù)于國(guó)內(nèi)所有商用車廠商。”采埃孚股份公司商用車技術(shù)事業(yè)部副總裁韋國(guó)慶告訴記者。

其次，合資工廠不但要生產(chǎn)變速箱，還將引入液力緩速器產(chǎn)品。根據(jù)第一商用車網(wǎng)了解的信息，合資雙方對(duì)未來(lái)要本地化生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃十分清晰，2019年4月，量產(chǎn)TraXon“傳勝”AMT變速箱以及Ecolite系列輕型手動(dòng)變速箱；2019年6月，量產(chǎn)Ecosplit 16擋手動(dòng)擋重型變速箱；到2020年，量產(chǎn)采埃孚Intarder液力緩速器，屆時(shí)，合資工廠將能夠供應(yīng)國(guó)產(chǎn)化的AMT+液力緩速器的一體化傳動(dòng)總成產(chǎn)品，從而為國(guó)內(nèi)所有商用車用戶提供安全、節(jié)油、舒適、高性價(jià)比的整體解決方案。

第三，在輕型變速箱領(lǐng)域，采埃孚福田同樣有部署?！昂腺Y公司董事會(huì)已經(jīng)通過(guò)決議，開(kāi)發(fā)AMT輕型變速箱，預(yù)計(jì)在2021年投產(chǎn)?！眳窃娇≌f(shuō)道。目前剛剛在嘉興工廠投產(chǎn)的Ecolite系列，均為手動(dòng)擋變速箱，一款為Ecolite 5S系列，扭矩覆蓋320-400Nm，主要匹配輕卡和輕客；另一款為Ecolite 6S系列，扭矩覆蓋500-600Nm，主要配套大輕卡、中卡和客車。未來(lái)，嘉興工廠將在Ecolite平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)6擋AMT輕型自動(dòng)變速箱，同時(shí)覆蓋混合動(dòng)力領(lǐng)域的應(yīng)用。

采埃孚Ecolite 6S500 變速箱

有了這么詳細(xì)的規(guī)劃和布局，采埃孚與福田合資公司的愿景目標(biāo)，還會(huì)遙遠(yuǎn)嗎？

事實(shí)上，根據(jù)中國(guó)重卡市場(chǎng)最近幾年年均百萬(wàn)輛以上的銷量規(guī)模，以及法士特變速箱80萬(wàn)-90萬(wàn)臺(tái)的年銷量規(guī)模來(lái)判斷，采埃孚變速箱如果能順利推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化工作及其之后的產(chǎn)品戰(zhàn)略，那么，五年銷售160萬(wàn)臺(tái)，并非困難之事。