高端重卡市場(chǎng)上演三國(guó)演義 解放J7能否成最強(qiáng)C位?
時(shí)間:2018/10/30 19:50:45來(lái)源:第一商用車(chē)網(wǎng)作者:謝光耀責(zé)編:李秀芝共:2390 字點(diǎn)擊量第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀
2018年10月27日,一起改變高端重卡格局的事件在魔都“上演”。
當(dāng)天晚上的上海汽車(chē)會(huì)展中心,隨著解放J7緩緩駛出,中國(guó)自主高端重卡乃至進(jìn)口重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局即將發(fā)生巨變。
J7,這款定位“進(jìn)口替代”的解放第七代重卡,真的能實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口的目標(biāo)嗎?它在與重汽汕德卡、東風(fēng)天龍旗艦等產(chǎn)品的“同臺(tái)競(jìng)技”中,又能否勝出呢?
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補(bǔ)齊解放產(chǎn)品線(xiàn) J7要攻“進(jìn)口替代”
最近一段時(shí)間的重卡朋友圈,已經(jīng)被J7刷屏。
從一周前直至上市前一天的預(yù)熱傳播,到解放員工、經(jīng)銷(xiāo)商甚至大客戶(hù)在朋友圈中大量轉(zhuǎn)發(fā)J7預(yù)熱照片(人人都是宣傳員和傳播者),再到在上海汽車(chē)會(huì)展中心舉行上市發(fā)布會(huì),足以看出一汽解放甚至一汽集團(tuán)對(duì)這款自主高端重卡的重視程度。甚至于,一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部也遙相呼應(yīng),在官微上提出“48小時(shí)后,錫柴與你一起比肩世界”,透露出錫柴為解放專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了J7專(zhuān)用13L奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的信息。
10月27日,在萬(wàn)眾矚目之下,解放J7如期而至。這款車(chē)的上市,使得解放真正補(bǔ)齊了所有產(chǎn)品線(xiàn)。在此之前,解放的重卡產(chǎn)品主要集中在經(jīng)濟(jì)型、中檔、中高檔等細(xì)分市場(chǎng)上,高端細(xì)分市場(chǎng)只有一款新J6榮耀版;現(xiàn)在,定位自主高端和“進(jìn)口替代”的J7上市后,將與新J6榮耀版形成差異化的產(chǎn)品組合,共同進(jìn)攻高端重卡市場(chǎng)。其瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng),包括快遞快運(yùn)、?;愤\(yùn)輸、煙草運(yùn)輸、精密儀器運(yùn)輸、定時(shí)達(dá)卡班等高效物流領(lǐng)域,這些領(lǐng)域也正是奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等進(jìn)口卡車(chē)品牌的重點(diǎn)市場(chǎng)。
一場(chǎng)惡戰(zhàn)在即,一汽解放J7,準(zhǔn)備好了嗎?
三足鼎立之勢(shì)已成 J7要成最強(qiáng)C位
實(shí)際上,在解放J7之前,國(guó)內(nèi)“進(jìn)口替代”市場(chǎng)上已經(jīng)有先進(jìn)入者。
中國(guó)重汽與德國(guó)曼恩公司(MAN)聯(lián)合打造的汕德卡(SITRAK),便是其中一個(gè)。2013年,汕德卡正式上市,瞄準(zhǔn)的正是進(jìn)口重卡占據(jù)的高效物流運(yùn)輸市場(chǎng);2017年,汕德卡銷(xiāo)量達(dá)到9300輛,繼續(xù)快速增長(zhǎng);2018年前三季度,汕德卡銷(xiāo)量突破1.2萬(wàn)輛。
緊接著,東風(fēng)商用車(chē)聯(lián)合東風(fēng)康明斯打造的東風(fēng)天龍旗艦高端重卡,開(kāi)始進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。2014年10月,天龍旗艦重卡預(yù)售,起售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元,搭載康明斯ISZ 13L發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚AS-Tronic 12擋AMT變速箱,配備全車(chē)盤(pán)式制動(dòng)、空氣懸架、車(chē)載冰箱,還可選液力緩速器、EBS、ESC、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等,可謂高配高價(jià)。此后,經(jīng)過(guò)多輪配置優(yōu)化和價(jià)格下調(diào),天龍旗艦的銷(xiāo)量近年來(lái)也得到了大幅提升。2018年前三季度,天龍旗艦銷(xiāo)量超過(guò)1.2萬(wàn)輛,在自主高端重卡市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。
10月27日,解放J7正式登上競(jìng)技舞臺(tái),與重汽汕德卡、東風(fēng)天龍旗艦形成“三足鼎立”之勢(shì),共同向60萬(wàn)元以上的進(jìn)口重卡發(fā)起挑戰(zhàn)。而且,解放J7要做的,不僅是實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代,更要在國(guó)內(nèi)幾個(gè)同行當(dāng)中成為“最強(qiáng)C位”,讓解放J7在自主高端重卡市場(chǎng)上的地位,如同解放在牽引車(chē)市場(chǎng)上的地位那樣穩(wěn)固和領(lǐng)先。在此基礎(chǔ)上,解放J7還將走出國(guó)門(mén),在歐洲重卡巨頭們的本土市場(chǎng)上,與奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等卡車(chē)品牌正面競(jìng)爭(zhēng)。
解放J7的愿景目標(biāo),會(huì)順利實(shí)現(xiàn)嗎?
磨劍七年 只為今朝
據(jù)了解,為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),一汽解放已經(jīng)磨劍七年,只為今朝。而解放J7,也具備了成為最強(qiáng)C位的條件。
首先,J7是“站在巨人的肩膀上”前進(jìn)——它是國(guó)內(nèi)牽引車(chē)市場(chǎng)份額最高、而且占有率達(dá)到三分之一的一汽解放推出的高端產(chǎn)品,無(wú)論在品牌認(rèn)可度和美譽(yù)度,還是渠道的營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)能力等方面都享有天然優(yōu)勢(shì),僅這一點(diǎn)就足以讓其他同行“羨慕嫉妒恨”(2018年前三季度,解放牽引車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到了32.6%)。而這也將大大縮短解放J7批量入市的時(shí)間。
其次,相比解放第六代產(chǎn)品J6,解放的第七代卡車(chē)J7,在造型、內(nèi)飾、駕駛室人機(jī)工程設(shè)計(jì)、動(dòng)力及扭矩、舒適度、節(jié)油率、安全性、可靠性、底盤(pán)性能、主被動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用等方面都有了飛躍式的提升。其B10壽命更是達(dá)到150萬(wàn)公里,與歐洲重卡巨頭站在了同一條起跑線(xiàn)上。比如,J7搭載13L 550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與1000L大油箱,最大扭矩2600牛米,保證了高效率和高經(jīng)濟(jì)性;平地板駕駛室、四點(diǎn)空氣懸置、NVH靜音降噪設(shè)計(jì)、氣囊座椅、810mm超寬臥鋪以及全自動(dòng)空調(diào),大幅提高了駕乘舒適性;領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)和國(guó)際水平的輕量化技術(shù),節(jié)油能力國(guó)內(nèi)一流;駕駛室通過(guò)了歐洲最嚴(yán)苛的碰撞標(biāo)準(zhǔn),并采用液力緩速器、全車(chē)盤(pán)剎、LDW、ESP、EBS、自適應(yīng)巡航、防撞預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)等主被動(dòng)安全技術(shù)和配置,與歐洲最新一代重卡技術(shù)完全接軌。
第三,為了更好地提升J7用戶(hù)的購(gòu)車(chē)及服務(wù)體驗(yàn),解放優(yōu)中選優(yōu),從現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商體系中選出了100多家J7授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,同時(shí)還在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)宣布了針對(duì)J7的兩大用戶(hù)體驗(yàn)升級(jí)。其一是“優(yōu)你——客”(UNI_Q)智能選車(chē)系統(tǒng),通過(guò)解放在線(xiàn)平臺(tái),提供智能選車(chē)、個(gè)性定制、交互研發(fā)三種定制模式;其二是“優(yōu)你——速”(UNI_S)全場(chǎng)景服務(wù)體驗(yàn),通過(guò)解放的主動(dòng)干預(yù)服務(wù)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)“深度參與、實(shí)時(shí)互動(dòng)、全程透明、結(jié)果評(píng)價(jià)”的人性化服務(wù),意在將用戶(hù)體驗(yàn)提升到新高度。
此外,在當(dāng)前最炙手可熱的智能化方面,J7也做好了充分準(zhǔn)備。按照解放的規(guī)劃,以J7為代表的新一代重卡產(chǎn)品不再只是運(yùn)輸工具,而是搭載信息化技術(shù)的智能終端,配合持續(xù)進(jìn)步的萬(wàn)物互聯(lián)技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化,持續(xù)推動(dòng)中國(guó)物流運(yùn)輸模式向現(xiàn)代化、智能化、集約化方向邁進(jìn),實(shí)現(xiàn)解放由傳統(tǒng)商用車(chē)制造商向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。今年4月18日解放在青島集裝箱碼頭舉行的L4級(jí)系列智能卡車(chē)演示活動(dòng),就是J7智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的最新案例。
10月27日,解放J7緩緩駛?cè)雵?guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)的舞臺(tái)正中央。屬于J7的時(shí)代,正在快速拉開(kāi)帷幕。