上汽大通2020目標(biāo)提高至39萬(wàn)輛 全系產(chǎn)品規(guī)劃浮出水面

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

上汽大通2020年的銷售目標(biāo)，不再滿足于20萬(wàn)輛，也不再滿足于30萬(wàn)輛，而是要力爭(zhēng)39萬(wàn)輛。

這是12月21日舉行的上汽大通汽車有限公司2018營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)上，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松正式發(fā)布的新愿景。

與此同時(shí)，相比目前的V80、G10、T60、D90四大產(chǎn)品平臺(tái)，大通未來(lái)三年的產(chǎn)品線多了不止一點(diǎn)點(diǎn)。它不但要進(jìn)入中型MPV領(lǐng)域，還要進(jìn)入城市SUV以及純電動(dòng)物流車市場(chǎng)。

上汽大通，究竟要做成什么樣的規(guī)模？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松

2018年目標(biāo)13萬(wàn)輛  2020要銷39萬(wàn)輛

“2017年，在中國(guó)汽車市場(chǎng)微增5%的環(huán)境下，上汽大通預(yù)計(jì)全年銷售各類車型7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，在六年發(fā)展歷程中以80%的復(fù)合增長(zhǎng)率，繼續(xù)保持‘大通速度’?！彼{(lán)青松這樣說(shuō)道。

據(jù)介紹，在國(guó)內(nèi)，大通銷量預(yù)計(jì)超過(guò)6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。尤其在長(zhǎng)三角、珠三角、京津唐等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，大通產(chǎn)品銷量占到其全國(guó)總銷量的45%。而在海外業(yè)務(wù)方面，大通在中國(guó)汽車出口整體下降23%的背景下，出口量超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到185%。其中澳新地區(qū)銷量近6000輛，在新西蘭的輕客市場(chǎng)占有率超過(guò)20%，首批200輛EV80純電動(dòng)輕客也已登陸英國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)。

“我們是第一家成功實(shí)施C2B大規(guī)?？蛻舳ㄖ粕虡I(yè)模式的汽車企業(yè)，是第一家以中國(guó)工程師為主打造的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品的汽車企業(yè)，是第一家實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)作的企業(yè)，是第一家率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，并成為發(fā)達(dá)國(guó)家出口排名第一的中國(guó)汽車品牌。上汽大通也是目前唯一保持80%年復(fù)合增長(zhǎng)率的汽車企業(yè)，是第一家成功切入20萬(wàn)元以上中高端區(qū)間，并取得一定市場(chǎng)地位的中國(guó)汽車品牌，同時(shí)還是第一家推動(dòng)房車租賃規(guī)?；钠髽I(yè)，是中國(guó)房車第一品牌?！彼{(lán)青松談到這七個(gè)“第一”，如數(shù)家珍。在2017年完成7.2萬(wàn)輛銷量的基礎(chǔ)上，他對(duì)大通提出了新的目標(biāo)任務(wù)，也即在三年后的2020年，上汽大通的年銷量要提高到39萬(wàn)輛。

2018款上汽大通V80寬體輕客

要達(dá)到近40萬(wàn)輛級(jí)的規(guī)模，首先要破“10”。因此，2018年就顯得尤為重要。據(jù)了解，上汽大通對(duì)2018年的目標(biāo)設(shè)定是13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。其首個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)——V80寬體輕客，2018年要在剛剛上市的2018款V80基礎(chǔ)上大幅提升產(chǎn)品力，力爭(zhēng)突破20%的市場(chǎng)占有率，銷量超過(guò)3.5萬(wàn)輛；第二個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)G10 MPV，要在今年2.75萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上保持50%的增速，2018年銷量突破4萬(wàn)輛；2017年上半年上市的T60皮卡，2018年將新增2.0T和2.4L兩款汽油產(chǎn)品，加上原有的柴油車型，其銷量要突破3萬(wàn)輛；2017年8月8日上市的D90中大型SUV，要加快產(chǎn)品交付，在2018年農(nóng)歷年過(guò)后盡快突破月銷3000輛；進(jìn)一步增加銷售結(jié)構(gòu)中新能源產(chǎn)品的比重，做好大通FCV80氫燃料電池輕客的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)傳播；房車銷量則要突破1500輛，建立300萬(wàn)粉絲級(jí)的房車旅行社區(qū)，運(yùn)營(yíng)車輛規(guī)模突破1500輛。

汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品力是根本。上汽大通一系列短期和中期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還會(huì)有哪些新產(chǎn)品來(lái)助力呢？

進(jìn)軍更多細(xì)分領(lǐng)域  商用車要做市場(chǎng)第一

“大通的業(yè)務(wù)現(xiàn)在是商乘并舉，兩翼齊飛。在V80輕客、T60皮卡所在的商用車細(xì)分領(lǐng)域，大通的目標(biāo)很明確，就是要做市場(chǎng)第一；在D90、G50等產(chǎn)品所在的乘用車細(xì)分市場(chǎng)上，由于競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，我們要盡可能地?cái)U(kuò)大銷量，成為主流車型?！彼{(lán)青松這樣描述道。

第一商用車網(wǎng)了解到，為了完成2018年13萬(wàn)輛、2019年26萬(wàn)輛以及2020年39萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，大通的產(chǎn)品規(guī)劃也做了重新調(diào)整與擴(kuò)大布局。

首先，大通中型MPV G50將于2018年12月上市，它定位家用型中型多用途MPV，采用C2B業(yè)務(wù)模式打造，意在進(jìn)入百萬(wàn)輛級(jí)的中小型MPV細(xì)分市場(chǎng)。其次，G10的換代產(chǎn)品——新一代大型MPV SV73，定位中高端公商務(wù)接待市場(chǎng)，計(jì)劃于2019年初上市，與現(xiàn)有G10形成產(chǎn)品組合。第三，SV51-03中型SUV項(xiàng)目，定位承載型車身的城市SUV，項(xiàng)目投資30億元，主打高顏值、大空間、安全性、智能化和定制化，計(jì)劃于2019年上市。

上汽大通T60皮卡和D90 SUV

第四，大通新一代寬體輕客SV63，項(xiàng)目投資30億元，預(yù)計(jì)于2019年上市，產(chǎn)品按照歐盟ECE、澳新ADR等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造，屆時(shí)將與現(xiàn)有的V80產(chǎn)品形成雙車戰(zhàn)略，共同夾擊江鈴全順等競(jìng)品車型，力爭(zhēng)歐系寬體輕客市場(chǎng)老大地位。

第五，在當(dāng)前炒得火熱的純電動(dòng)物流車市場(chǎng)，上汽大通也有所動(dòng)作。它將于2018年底推出EV31純電動(dòng)物流車產(chǎn)品，這是一款定位于城市快遞物流細(xì)分市場(chǎng)的純電動(dòng)小型物流車，具有4.8立方米和7立方米廂式貨車兩款車型，將率先應(yīng)用于菜鳥、京東等物流平臺(tái)。

此外，在備受重視的房車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)上，大通計(jì)劃至2020年，除了目前已布局的RV80 B型、RV80 C型、RT11營(yíng)地拖掛等三款產(chǎn)品外，還將推出基于T60皮卡打造的越野RT60 C型房車，RG10升頂式房車，以及單軸公路拖掛房車、基于下一代寬體輕客平臺(tái)的B型和C型房車、大巴A型房車和輕卡式房車。

“繼2017年溧陽(yáng)房車基地投產(chǎn)后，2018年大通的南京、臨港基地也將陸續(xù)投產(chǎn)。屆時(shí)上汽大通將擁有無(wú)錫、南京、溧陽(yáng)、臨港等四大數(shù)字化智能生產(chǎn)基地，總投資規(guī)模超過(guò)100億元，年產(chǎn)能將提升到50萬(wàn)輛。”藍(lán)青松自信地說(shuō)道，“同時(shí)，到2020年，上汽大通將完成第一輪的產(chǎn)品布局，形成SUV、MPV、寬體輕客、皮卡、純電動(dòng)物流車、純電架構(gòu)等6大平臺(tái)、9個(gè)產(chǎn)品系列以及6款房車平臺(tái)，以支持大通新一輪的高速增長(zhǎng)。”（9個(gè)產(chǎn)品系列分別指T60皮卡，V80、SV63輕客，G10、SV73、G50 MPV，D90、SV51-03 SUV，以及EV31物流車。筆者注）

三年內(nèi)投放這么多的新產(chǎn)品，投資又是如此巨大，這樣的上汽大通，或許離39萬(wàn)輛并不遙遠(yuǎn)。

上汽大通房車系列