上汽大通2020目標提高至39萬輛 全系產(chǎn)品規(guī)劃浮出水面

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

上汽大通2020年的銷售目標，不再滿足于20萬輛，也不再滿足于30萬輛，而是要力爭39萬輛。

這是12月21日舉行的上汽大通汽車有限公司2018營銷商務年會上，上汽集團副總裁藍青松正式發(fā)布的新愿景。

與此同時，相比目前的V80、G10、T60、D90四大產(chǎn)品平臺，大通未來三年的產(chǎn)品線多了不止一點點。它不但要進入中型MPV領(lǐng)域，還要進入城市SUV以及純電動物流車市場。

上汽大通，究竟要做成什么樣的規(guī)模？

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

上汽集團副總裁藍青松

2018年目標13萬輛  2020要銷39萬輛

“2017年，在中國汽車市場微增5%的環(huán)境下，上汽大通預計全年銷售各類車型7.2萬輛，同比增長56%，在六年發(fā)展歷程中以80%的復合增長率，繼續(xù)保持‘大通速度’?！彼{青松這樣說道。

據(jù)介紹，在國內(nèi)，大通銷量預計超過6.2萬輛，同比增長60%。尤其在長三角、珠三角、京津唐等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，大通產(chǎn)品銷量占到其全國總銷量的45%。而在海外業(yè)務方面，大通在中國汽車出口整體下降23%的背景下，出口量超過1萬輛，同比增長47%，復合增長率達到185%。其中澳新地區(qū)銷量近6000輛，在新西蘭的輕客市場占有率超過20%，首批200輛EV80純電動輕客也已登陸英國和德國市場。

“我們是第一家成功實施C2B大規(guī)模客戶定制商業(yè)模式的汽車企業(yè)，是第一家以中國工程師為主打造的具有國際競爭力產(chǎn)品的汽車企業(yè)，是第一家實現(xiàn)燃料電池汽車商業(yè)化運作的企業(yè)，是第一家率先進入發(fā)達國家市場，并成為發(fā)達國家出口排名第一的中國汽車品牌。上汽大通也是目前唯一保持80%年復合增長率的汽車企業(yè)，是第一家成功切入20萬元以上中高端區(qū)間，并取得一定市場地位的中國汽車品牌，同時還是第一家推動房車租賃規(guī)?；钠髽I(yè)，是中國房車第一品牌。”藍青松談到這七個“第一”，如數(shù)家珍。在2017年完成7.2萬輛銷量的基礎(chǔ)上，他對大通提出了新的目標任務，也即在三年后的2020年，上汽大通的年銷量要提高到39萬輛。

2018款上汽大通V80寬體輕客

要達到近40萬輛級的規(guī)模，首先要破“10”。因此，2018年就顯得尤為重要。據(jù)了解，上汽大通對2018年的目標設(shè)定是13萬輛，同比增長80%。其首個產(chǎn)品平臺——V80寬體輕客，2018年要在剛剛上市的2018款V80基礎(chǔ)上大幅提升產(chǎn)品力，力爭突破20%的市場占有率，銷量超過3.5萬輛；第二個產(chǎn)品平臺G10 MPV，要在今年2.75萬輛的基礎(chǔ)上保持50%的增速，2018年銷量突破4萬輛；2017年上半年上市的T60皮卡，2018年將新增2.0T和2.4L兩款汽油產(chǎn)品，加上原有的柴油車型，其銷量要突破3萬輛；2017年8月8日上市的D90中大型SUV，要加快產(chǎn)品交付，在2018年農(nóng)歷年過后盡快突破月銷3000輛；進一步增加銷售結(jié)構(gòu)中新能源產(chǎn)品的比重，做好大通FCV80氫燃料電池輕客的商業(yè)化運營和市場傳播；房車銷量則要突破1500輛，建立300萬粉絲級的房車旅行社區(qū)，運營車輛規(guī)模突破1500輛。

汽車企業(yè)的競爭力，產(chǎn)品力是根本。上汽大通一系列短期和中期目標的實現(xiàn)，還會有哪些新產(chǎn)品來助力呢？

進軍更多細分領(lǐng)域  商用車要做市場第一

“大通的業(yè)務現(xiàn)在是商乘并舉，兩翼齊飛。在V80輕客、T60皮卡所在的商用車細分領(lǐng)域，大通的目標很明確，就是要做市場第一；在D90、G50等產(chǎn)品所在的乘用車細分市場上，由于競爭非常激烈，我們要盡可能地擴大銷量，成為主流車型?！彼{青松這樣描述道。

第一商用車網(wǎng)了解到，為了完成2018年13萬輛、2019年26萬輛以及2020年39萬輛的銷量目標，大通的產(chǎn)品規(guī)劃也做了重新調(diào)整與擴大布局。

首先，大通中型MPV G50將于2018年12月上市，它定位家用型中型多用途MPV，采用C2B業(yè)務模式打造，意在進入百萬輛級的中小型MPV細分市場。其次，G10的換代產(chǎn)品——新一代大型MPV SV73，定位中高端公商務接待市場，計劃于2019年初上市，與現(xiàn)有G10形成產(chǎn)品組合。第三，SV51-03中型SUV項目，定位承載型車身的城市SUV，項目投資30億元，主打高顏值、大空間、安全性、智能化和定制化，計劃于2019年上市。

上汽大通T60皮卡和D90 SUV

第四，大通新一代寬體輕客SV63，項目投資30億元，預計于2019年上市，產(chǎn)品按照歐盟ECE、澳新ADR等國際標準打造，屆時將與現(xiàn)有的V80產(chǎn)品形成雙車戰(zhàn)略，共同夾擊江鈴全順等競品車型，力爭歐系寬體輕客市場老大地位。

第五，在當前炒得火熱的純電動物流車市場，上汽大通也有所動作。它將于2018年底推出EV31純電動物流車產(chǎn)品，這是一款定位于城市快遞物流細分市場的純電動小型物流車，具有4.8立方米和7立方米廂式貨車兩款車型，將率先應用于菜鳥、京東等物流平臺。

此外，在備受重視的房車戰(zhàn)略業(yè)務上，大通計劃至2020年，除了目前已布局的RV80 B型、RV80 C型、RT11營地拖掛等三款產(chǎn)品外，還將推出基于T60皮卡打造的越野RT60 C型房車，RG10升頂式房車，以及單軸公路拖掛房車、基于下一代寬體輕客平臺的B型和C型房車、大巴A型房車和輕卡式房車。

“繼2017年溧陽房車基地投產(chǎn)后，2018年大通的南京、臨港基地也將陸續(xù)投產(chǎn)。屆時上汽大通將擁有無錫、南京、溧陽、臨港等四大數(shù)字化智能生產(chǎn)基地，總投資規(guī)模超過100億元，年產(chǎn)能將提升到50萬輛?！彼{青松自信地說道，“同時，到2020年，上汽大通將完成第一輪的產(chǎn)品布局，形成SUV、MPV、寬體輕客、皮卡、純電動物流車、純電架構(gòu)等6大平臺、9個產(chǎn)品系列以及6款房車平臺，以支持大通新一輪的高速增長?！保?個產(chǎn)品系列分別指T60皮卡，V80、SV63輕客，G10、SV73、G50 MPV，D90、SV51-03 SUV，以及EV31物流車。筆者注）

三年內(nèi)投放這么多的新產(chǎn)品，投資又是如此巨大，這樣的上汽大通，或許離39萬輛并不遙遠。

上汽大通房車系列