常州長江客車三易其手 北汽能否“變廢為寶”？
序言：
一個在十多年的時間里三易其手的企業(yè)，憑什么在北汽手里就會“變廢為寶”？
北汽又要怎么做，才能把這個先后叫過“常州依維柯”、“常州黃?！保F(xiàn)在又叫做“北汽常州”的企業(yè)，真正“點(diǎn)石成金”呢？
常州長江客車三易其手 北汽能否“變廢為寶”？
第一商用車網(wǎng) 謝光耀
9月中旬，北汽（常州）汽車有限公司（以下簡稱北汽常州）正式揭牌。這意味著，這個前身為常州長江客車的企業(yè)，幾易其手，最終被北汽收歸麾下。
一個和依維柯合資失敗，黃海收購也失敗，連公告都被暫停的企業(yè)，憑什么到了北汽手里，就能起死回生，發(fā)展壯大呢？
不理解？那就來看看，北汽常州究竟要怎么干，又打算干成什么樣子吧！
北汽常州廠區(qū)內(nèi)的一塊展板，揭示了該公司未來要造的產(chǎn)品
三易其手 常州長江客車的坎坷過往
北汽常州公司，很多人都不熟悉；但它的前身常州長江客車和常州依維柯，多數(shù)人可能都聽說過。
北汽常州的前身，可以追溯到上世紀(jì)50年代的常州長江客車公司，該公司曾經(jīng)在中國客車史上留下濃墨重彩的一筆，卻在本世紀(jì)初至今的十余年里逐漸衰微。2001年，常州長江客車與意大利依維柯合資成立常州依維柯，此后幾年，隨著合資公司經(jīng)營不善以及中外雙方矛盾不斷加深，常州依維柯舉步維艱。其后，外方以1美元象征性價格將其持有的股權(quán)賣給中方。2009年，常州長江客車由遼寧曙光汽車集團(tuán)收購重組，成為曙光汽車黃?？蛙嚻放圃谌A東的客車生產(chǎn)基地（也即常州黃海）；2015年底，“經(jīng)營不善”的事情再次發(fā)生——曙光汽車出售常州黃海100%股權(quán)，由常高新實(shí)業(yè)投資有限公司接手。
彼時的常州黃海，已經(jīng)是一個爛攤子。由于生產(chǎn)陷入停滯，常州黃海的整車資質(zhì)和公告，也被工信部叫停。
為了尋找新的戰(zhàn)略伙伴，常州的橄欖枝，拋向了北汽。2016年，北汽與常州再度攜手，北汽常州成為北汽集團(tuán)與常州市政府戰(zhàn)略合作的第三個項(xiàng)目（此前兩個項(xiàng)目為北汽常州新能源公司和北京通用航空常州飛機(jī)工業(yè)公司）。9月13日，作為北汽集團(tuán)首次進(jìn)軍大中型客車和新能源客車領(lǐng)域的里程碑事件，北汽常州成立揭牌儀式在江蘇常州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)機(jī)電工業(yè)園內(nèi)舉行。新揭牌的北汽常州由北汽集團(tuán)和常高新實(shí)業(yè)共同組建，北汽持股57%，占控股地位。
走不同道路 北汽常州要“變廢為寶”
北汽常州“出生”后，面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)都是同樣巨大的。它首先要面對的難題，就是這個企業(yè)擁有的整車公告和生產(chǎn)資質(zhì)，都處于暫停狀態(tài)。
“新公司的當(dāng)務(wù)之急，就是盡快恢復(fù)公告和資質(zhì)?！北逼Ｖ莞笨偨?jīng)理林偉告訴第一商用車網(wǎng)，“我們會對生產(chǎn)線進(jìn)行改造，盤活現(xiàn)有的大中型客車產(chǎn)能，先經(jīng)營好銷量雖不大、但利潤很高的新能源產(chǎn)品。”
在北汽看來，這個看上去的“爛攤子”，其實(shí)里面還是有很多寶貝的，“北汽常州的廠房是當(dāng)年參照依維柯西班牙工廠來設(shè)計的，采用U型布局，而且生產(chǎn)線很先進(jìn)，很多設(shè)備都是從法國和意大利進(jìn)口的?！?/p>
北汽常州總裝線
然而，很多人也許都會問同樣一個問題：依維柯的人來了，做不好；曙光和黃海來了，還做不好；憑什么到了北汽手里，這家公司就能做好呢？
“為了不重蹈歷史的覆轍，北汽常州確定了‘以乘用車?yán)砟钤焐逃密嚒陌l(fā)展方針?！泵鎸@個問題，林偉這樣說道。
實(shí)際上，此前無論是長江客車還是常州依維柯，亦或是常州黃海，其主要產(chǎn)品都是客車。而擅長造乘用車的北汽集團(tuán)決定，北汽常州要擴(kuò)大產(chǎn)品布局，既造客車也造輕型商用車，同時還要商乘并舉，走出一條不同的路。
由“乘”入“商” 新理念新思路
和之前相比，北汽常州固然走了一條不同的路，不過，這條路是一條康莊大道嗎？
林偉告訴記者，北汽的策略是，借力長三角發(fā)達(dá)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，打造全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢；借助北汽集團(tuán)的資金優(yōu)勢，同時利用常州公司原有的商用車資源，商乘并舉，依靠規(guī)模降低成本，從激烈的競爭中脫穎而出。
“我們要把乘用車的設(shè)計思想、內(nèi)飾風(fēng)格和品質(zhì)理念‘搬’到商用車上。將來，我們的車會更有顏值、更有品質(zhì)、更有檔次，這樣的產(chǎn)品，才會真正有競爭力?！绷謧フf道。
他進(jìn)一步解釋說，北汽從乘用車進(jìn)軍商用車，造車的理念跟傳統(tǒng)商用車企業(yè)不一樣。乘用車講究大規(guī)模批量化生產(chǎn)，而北汽常州從常州黃海繼承過來的現(xiàn)有產(chǎn)品（大中型客車、校車和新能源客車），生產(chǎn)方式卻是小批量多品種。為此，北汽常州計劃在將來開發(fā)生產(chǎn)日系輕客、歐系輕客、MPV、專用車、皮卡以及和皮卡共平臺的SUV等，這些輕型商用車和商乘兩用產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)水平，顯然要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客車類產(chǎn)品。
