2019年推出國產(chǎn)奔馳重卡 戴姆勒欲加碼中國市場

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

全球最大的商用車企業(yè)負(fù)責(zé)人，在全球最大的商用車展會(huì)上，談全球最大的商用車市場。

說的是“誰”？

戴姆勒、漢諾威和中國。

在近日舉行的2016德國漢諾威商用車展上，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，戴姆勒卡客車全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人伯納德博士（Dr. Wolfgang Bernhard），專門為中國媒體團(tuán)準(zhǔn)備了一場采訪。采訪中，伯納德認(rèn)為，中國重卡市場已經(jīng)很難再出現(xiàn)年銷百萬輛的景象，而當(dāng)前中國物流業(yè)正在進(jìn)行的調(diào)整，將為奔馳卡車在華的發(fā)展帶來更多利好。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、戴姆勒卡客車全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人伯納德博士（中）與北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官周亮（右一）同時(shí)接受采訪，這足以表明戴姆勒對(duì)中國市場的重視

關(guān)注中國重卡市場調(diào)整  看好未來前景

全球最大的卡車巨頭，如何看待全球最大的卡車市場？

“我相信，中國不會(huì)再出現(xiàn)一年銷售100萬輛重卡的情況，原因很簡單，中國經(jīng)濟(jì)增長的驅(qū)動(dòng)力正從投資轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺讼M(fèi)。中國的物流車隊(duì)數(shù)量和規(guī)模會(huì)增長，物流運(yùn)輸方式會(huì)更為先進(jìn)，整個(gè)運(yùn)輸業(yè)在未來會(huì)越來越高效?！闭劦街袊袌觯{德頗有些了然于胸的感覺，“從長期的角度來看，中國重卡市場每年的規(guī)模會(huì)保持在50萬-70萬輛。我們的任務(wù)就是要提供可信賴的產(chǎn)品，讓更多顧客采用梅賽德斯-奔馳卡車?！?/p>

實(shí)際上，經(jīng)過2015年的大幅下滑（-26%），國內(nèi)重卡行業(yè)在2016年快速復(fù)蘇，今年1-8月的增幅達(dá)到20%。而市場回暖的一大驅(qū)動(dòng)力，便是物流業(yè)的整合與調(diào)整，刺激了大量物流公司和用戶采購400馬力以上大功率和更高檔的重卡產(chǎn)品，以滿足越來越高效的運(yùn)輸需求。

“我們更希望中國重卡市場呈現(xiàn)出平穩(wěn)上升，而不是出現(xiàn)像以前那樣巨大波動(dòng)性的增長和下降?！辈{德坦言。他認(rèn)為，今后幾年，中國重卡市場的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域會(huì)有更多變化，客戶以前主要把目光放在卡車的銷售價(jià)格上，對(duì)價(jià)格十分敏感；現(xiàn)在，客戶逐漸明白，價(jià)格只是卡車全生命周期使用成本的一個(gè)組成部分，整體使用成本和燃料效率以及出勤率同樣是非常重要的，應(yīng)該反映在車輛經(jīng)濟(jì)成本的計(jì)算中。

“中國的市場環(huán)境正在不斷變化，客戶對(duì)卡車品質(zhì)的要求越來越高，這是一種新常態(tài)。因此，戴姆勒現(xiàn)在恰逢其時(shí)，我們會(huì)把更多的技術(shù)和產(chǎn)品引入到中國?！辈{德這樣說道。

眾所周知，中國的重卡市場，競爭激烈甚至殘酷。戴姆勒公司，還將有那些“撒手锏”呢？