“康博士”漂洋過(guò)海 發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)要涉足物流產(chǎn)業(yè)鏈（上）
第一商用車網(wǎng) 謝光耀
一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，竟然要幫用戶決定買什么樣的車？
不但如此，這家發(fā)動(dòng)機(jī)廠，還要介入物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，告訴用戶如何更加科學(xué)合理地使用自己的車輛，提高車輛的收益率。
這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)就是東風(fēng)康明斯，他們幫用戶選車的軟件名叫做“康博士”。
與其說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)反客為主，變“被車挑”為“挑車輛”，主要還得怪市場(chǎng)。一方面是重型柴油機(jī)行業(yè)供過(guò)于求，東風(fēng)康明斯必須變被動(dòng)為主動(dòng)；另一方面是運(yùn)輸戶利潤(rùn)大幅下降，必須要幫助用戶賺錢，整車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)才能更好地生存。
2015年11月，東風(fēng)康明斯在武漢正式推出了一套車輛運(yùn)輸解決方案，這個(gè)名為“康博士”的軟件，旨在幫助用戶“選車”和“用車”。
究竟這個(gè)軟件都有哪些功能，能給用戶帶來(lái)什么，又是如何實(shí)現(xiàn)的呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。
“康博士”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
“康博士”能干什么？
對(duì)于物流用戶而言，“康博士”能干什么？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，康明斯公司全球設(shè)備集成總監(jiān)黃龍崗博士在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)做了詳細(xì)解釋。
據(jù)他介紹，康博士是一套針對(duì)售前選車和客戶用車量身定做的服務(wù)系統(tǒng)和智能工具，它有兩大功能，一是根據(jù)用戶的需求信息，通過(guò)選車顧問(wèn)模塊，為用戶推薦合適的車型和配置；二是對(duì)用戶在用的車輛進(jìn)行量身調(diào)試，幫用戶節(jié)約燃油消耗。說(shuō)它是一個(gè)物流運(yùn)輸解決方案，也許最合適不過(guò)。其目的，是為了增加更多增值服務(wù)，提高客戶對(duì)康明斯的“粘性”和依賴度，進(jìn)而提升康明斯的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
第一商用車網(wǎng)注意到，這個(gè)解決方案，更多地是以一套軟件和Ipad的簡(jiǎn)潔界面呈現(xiàn)在客戶面前。黃龍崗告訴記者，康博士系統(tǒng)中的選車顧問(wèn)模塊，集成了發(fā)動(dòng)機(jī)和整車動(dòng)力鏈資源，用戶可以根據(jù)自己的需求，輸入應(yīng)用特征，包括車廂類型、車輛排放、路況等。選車顧問(wèn)會(huì)根據(jù)用戶輸入的應(yīng)用特征，通過(guò)后臺(tái)的仿真計(jì)算，與數(shù)據(jù)庫(kù)中的動(dòng)力鏈資源進(jìn)行對(duì)比，推薦出最適合用戶的方案。同時(shí)，用戶也可以根據(jù)自己的喜好，進(jìn)行DIY選型，比如選擇發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、變速箱和輪胎等。選型成功后，選車顧問(wèn)模塊會(huì)對(duì)車輛的匹配進(jìn)行分析，導(dǎo)出匹配報(bào)告，對(duì)車輛的選型進(jìn)行評(píng)估。
“中國(guó)地貌復(fù)雜，路況和地形多樣，雖然大家都知道跑山區(qū)要選大速比的車輛，跑平原應(yīng)該選小速比的車，但是到底多大、多小最合適呢？市場(chǎng)上多數(shù)用戶買車都以‘跟風(fēng)’和聽取朋友或4S店銷售人員介紹為主，這就造成很多用戶在買到車之后依然會(huì)覺(jué)得車的油耗高，或是動(dòng)力小了點(diǎn)等問(wèn)題。”黃龍崗解釋說(shuō)道，因此，康博士推出了選車顧問(wèn)模塊，幫助用戶選擇更加合適的車輛。
（記者點(diǎn)評(píng)：談到客戶選車，很多廠家和經(jīng)銷商都會(huì)樂(lè)于推薦。但大多數(shù)人，還停留在經(jīng)驗(yàn)介紹上，比如，推薦什么車型，推薦什么配置，很多銷售人員都是憑經(jīng)驗(yàn)。因此，用科學(xué)的、理性的計(jì)算軟件來(lái)代替經(jīng)驗(yàn)的感性介紹，或許是康博士選車模塊最讓人眼前一亮的地方。）
康博士“博”在哪？
康博士，既然敢叫博士，那么究竟“博”在哪里呢？
康博士的“博”就在于，除了可以選車，用戶在購(gòu)車之后，同樣可以享受到康博士的服務(wù)。
“在物流車隊(duì)，車輛運(yùn)營(yíng)的路線和載貨量相對(duì)穩(wěn)定。但在運(yùn)輸過(guò)程中，每位駕駛員的駕駛習(xí)慣都略有不同，而駕駛員在車輛的運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用。從康明斯以往的試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，‘好司機(jī)’和‘壞司機(jī)’的油耗差異能達(dá)到15%。因此，規(guī)范駕駛習(xí)慣就成了節(jié)油的關(guān)鍵?！秉S龍崗介紹說(shuō)。
康博士系統(tǒng)中的“量身調(diào)試專家”功能模塊，在獲得終端用戶允許的前提下，能夠針對(duì)單一的運(yùn)輸路線，使用專業(yè)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備對(duì)車輛運(yùn)行工況進(jìn)行采集。采集到數(shù)據(jù)后，再由東風(fēng)康明斯專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行分析，分析內(nèi)容包括運(yùn)營(yíng)需求（車速需求、功率需求）、駕駛習(xí)慣、車輛運(yùn)行工況、車輛功率需求、擋位使用情況等。
“然后我們會(huì)結(jié)合該條路線的運(yùn)營(yíng)需求，在不影響道路運(yùn)輸?shù)那疤嵯聦?duì)車輛電控特性進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控特性約束司機(jī)的駕駛，讓每位駕駛員都成為‘好司機(jī)’，達(dá)到節(jié)油的目的。”
