歐系輕客競爭趨烈 福田圖雅諾+康明斯ISF=？

 

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

 

對于一個剛剛?cè)胧械臍W系輕客新品牌來說，用戶最看重的是什么？

 

未見其人，先聞其音。

 

沒錯，就是動力。

 

在福田圖雅諾最近舉行的一場金華區(qū)域上市推廣會上，筆者發(fā)現(xiàn)，很多用戶慕名而來，不但是慕“福田商務(wù)汽車”之名，也是慕“康明斯”之名?？得魉梗娴挠羞@么重要嗎？

 

福田圖雅諾

 

福田圖雅諾+康明斯ISF2.8

 

福田圖雅諾，一款福田汽車在4月20日上海車展期間正式推出上市的德系大VAN品牌。它所要進(jìn)入的，正是福田在商用車領(lǐng)域唯一一個還沒有涉足的細(xì)分市場——歐系輕客或者說歐系大VAN市場。

 

在此之前，福田已經(jīng)基本完成對所有商用車細(xì)分領(lǐng)域的布局。在輕卡和皮卡市場，福田有奧鈴、歐馬可、拓陸者、薩普和時代品牌；在中重卡市場，福田有歐曼品牌和瑞沃品牌；在大中型客車領(lǐng)域，福田有歐輝品牌；在日系窄體輕客和MPV市場，福田有蒙派克系列、風(fēng)景和G7系列。圖雅諾的上市，可以說填補(bǔ)了福田在商用車市場的最后一塊“真空地帶”。

 

然而，這樣一個真空地帶，顯然并不是那么好進(jìn)入的。歐系輕客市場本身的“易守難攻”，加上全順、依維柯兩大寡頭的壟斷，使得這個市場到目前為止也只有上汽大通一家新軍真正站穩(wěn)了腳跟，并對江鈴全順造成了一定威脅。福田圖雅諾，能否步大通的后塵呢？

 

為了“進(jìn)軍前三甲”這個中長期目標(biāo)，福田圖雅諾可謂是下足了功夫。在品牌架構(gòu)上，它取名“圖雅諾”，名稱源自意大利，但是與德國奔馳“唯雅諾”的名稱“似曾相識燕歸來”，產(chǎn)品更是采用奔馳凌特（Sprinter）造型；在渠道上，圖雅諾能夠充分利用整合后的福田輕型商用車事業(yè)部的生產(chǎn)、采購和經(jīng)銷商資源；在動力方面，福田圖雅諾目前推出的三個車型系列（商運版、商旅版和商務(wù)版），標(biāo)配的柴油發(fā)動機(jī)都是福田康明斯ISF2.8，整車官方指導(dǎo)售價在13.58萬-23.58萬元不等。

 

康明斯ISF，圖雅諾的“心臟”，能夠輸出強(qiáng)勁動力嗎？

 

康明斯發(fā)動機(jī)作為一大賣點，被印在了圖雅諾車身的正面