車展眾生相(一)：一汽解放，“絕地反擊”靠什么？

  

實(shí)際上，解放牽引車和解放重卡的下降幅度會(huì)這么大，跟整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化有直接關(guān)系。首先，行業(yè)的整體下降，第一商用車網(wǎng)此前也曾經(jīng)分析過，主要是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)增速放緩（一季度GDP增速只有 7%）、固定資產(chǎn)投資增幅下降、房地產(chǎn)業(yè)不景氣、去年年底國(guó)三車庫存量偏高，以及國(guó)四實(shí)施造成很多用戶觀望；其次，解放受影響尤為嚴(yán)重，主要是受累于一汽青島公司銷量的嚴(yán)重下滑。2015年1月1日起全國(guó)開始全面推行柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，重卡價(jià)格普遍上漲2萬多，這直接導(dǎo)致了用戶在購車時(shí)更加傾向于購買中高檔產(chǎn)品，一汽青島公司原有的低價(jià)格重卡車型（如天V等）銷量持續(xù)大幅下滑，進(jìn)而使得整個(gè)解放公司的重卡銷量呈現(xiàn)異常低迷之勢(shì)。

 

按照一汽解放的定位，JH6是比J6重卡“高出半代”的高端產(chǎn)品，售價(jià)大約為33萬-35萬。本屆上海車展期間展出的JH6高配版則超過35萬元。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的一汽技術(shù)人員介紹，這款JH6高配版搭載一汽錫柴11升460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和一汽12擋機(jī)械變速箱（伊頓技術(shù)），輕量化設(shè)計(jì)突出，整車的整備質(zhì)量只有8.6噸，比市場(chǎng)上其他同類車型輕了200-600公斤。

 

JH6高配版采用了平地板設(shè)計(jì)

 

“這款車是J6和J7中間的過渡產(chǎn)品，它大量采用了輕量化材料和先進(jìn)零部件，比如高強(qiáng)度鋼材、康邁免維護(hù)輪邊減速器等等，模塊化程度和節(jié)油率也比J6更高一些。畢竟，J7要等到后年才能上市，在這期間，解放急需推出一款更高水平的新品來扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！苯夥偶夹g(shù)人員介紹說，“JH6的平地板駕駛室比J6的駕駛室更大更寬，儀表臺(tái)做了優(yōu)化，內(nèi)部空間更大。而且，不久之后，JH6的低配置經(jīng)濟(jì)款也會(huì)推出，采取凸地板設(shè)計(jì)，價(jià)格體系向下延伸，大約在二十七、八萬，它的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步提高?！?/FONT>

 

從當(dāng)前的行業(yè)趨勢(shì)來看，重卡中高端趨勢(shì)發(fā)展非?？?，JH6入市之后，將首先與重汽的HOWO-T系列、福田歐曼GTL超能版、東風(fēng)天龍dCi11等同臺(tái)競(jìng)技，并有望在產(chǎn)品線下延后，與市場(chǎng)上的中檔產(chǎn)品展開競(jìng)爭(zhēng)，從而盡快上量，提升品牌及產(chǎn)品的影響力。

 

假如，JH6和J6能夠很快扛起替代低端車型的重任，那么，2015年的一汽解放就能夠?qū)崿F(xiàn)絕地反擊。假如，JH6只是高端化的代表，是體現(xiàn)技術(shù)和實(shí)力，那么2015年的解放，將會(huì)很難。

 

JH6的平地板

 

車展上展出的J6領(lǐng)航版牽引車