北汽昌河首款戰(zhàn)略產(chǎn)品落地 商乘并舉謀復(fù)興

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀

 

昌河能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)興嗎？

 

昌河，曾經(jīng)在微車(chē)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。如今，無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)格局，還是微型車(chē)本身的市場(chǎng)定位，都發(fā)生了巨大變化。在巨大的變遷中，昌河汽車(chē)能夠重新崛起，實(shí)現(xiàn)全面復(fù)興嗎？

 

新車(chē)導(dǎo)入 開(kāi)始“復(fù)興之路”

 

在昌河汽車(chē)近年來(lái)的發(fā)展道路上，有兩起事件至關(guān)重要。首先是2013年11月，北汽集團(tuán)與江西省政府以及其他相關(guān)方簽訂4份協(xié)議，獲得昌河汽車(chē)70%股權(quán)，正式將昌河納入版圖。這意味著，銷(xiāo)量不斷萎縮（2013年銷(xiāo)量下降到只有10.8萬(wàn)輛）、市場(chǎng)地位不斷邊緣化的昌河汽車(chē)，再次獲得了一次重生的機(jī)會(huì)。

 

如果說(shuō)重組開(kāi)啟了重生之路，那么此次的新車(chē)落地，就是開(kāi)始了昌河的復(fù)興之路。

 

2014年10月28日，在北汽簽訂收購(gòu)協(xié)議后的第十二個(gè)月，雙方在井岡山推出了首款合作產(chǎn)品福瑞達(dá)M50，這也被視作是昌河汽車(chē)扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)的關(guān)鍵一步。該車(chē)沿用昌河“福瑞達(dá)”的產(chǎn)品品牌名稱(chēng)，官方定位是“全能緊湊型商務(wù)車(chē)”，技術(shù)平臺(tái)源自北汽威旺M20，主要且直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是上汽通用五菱目前熱賣(mài)的五菱宏光。

 

“M50今年的銷(xiāo)售目標(biāo)是10000輛左右，明年我們要力爭(zhēng)達(dá)到70000-80000輛。2016年，我們會(huì)在這個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)上繼續(xù)中期改款，并形成系列化的產(chǎn)品品種?！苯鞑悠?chē)有限責(zé)任公司總經(jīng)理童政榮告訴記者。在重組后的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品推出后，北汽昌河將加速車(chē)型導(dǎo)入步伐，一方面引入更多商乘兩用型輕型車(chē)產(chǎn)品，解決昌河原有產(chǎn)品老化的難題；另一方面，則是逐步將北汽的SUV、轎車(chē)等平臺(tái)引進(jìn)到昌河，尋求對(duì)昌河千億戰(zhàn)略目標(biāo)的中長(zhǎng)期支持。

 

昌河福瑞達(dá)M50

 

“商乘兩用” 左右出擊

 

既然微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，那么企業(yè)唯有及時(shí)應(yīng)對(duì)，才能于變化中獲取優(yōu)勢(shì)。

 

當(dāng)前微型車(chē)市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，就是產(chǎn)品用途仍然是商乘兩用和客貨兩用，但設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏乘用化，類(lèi)似于MPV的車(chē)型成為微型車(chē)的重要組成部分。因此，對(duì)于昌河而言，快速切入這個(gè)市場(chǎng)，或許能夠有所斬獲。

 

實(shí)際上，由于M50所處的細(xì)分市場(chǎng)目前正處于快速增長(zhǎng)階段，昌河汽車(chē)對(duì)福瑞達(dá)M50的快速增長(zhǎng)預(yù)期，并非不可企及。最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1-9月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售1415.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%。MPV銷(xiāo)售131.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.6%；其中五菱宏光銷(xiāo)售543811輛，已超過(guò)去年全年的銷(xiāo)量，單一車(chē)型占到細(xì)分市場(chǎng)的42.2%比重。這類(lèi)小型跨界型MPV正在市場(chǎng)上不斷替代傳統(tǒng)微面產(chǎn)品（微面市場(chǎng)近年來(lái)下降的空間，很大一部分都被五菱宏光、北汽威旺M20和福瑞達(dá)M50這一類(lèi)的小型MPV所替代了），未來(lái)幾年的發(fā)展空間仍然巨大。其主要的市場(chǎng)定位和客戶(hù)群體，仍然是微面用戶(hù)和城鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)型個(gè)體，購(gòu)買(mǎi)后的使用用途，集中在傳統(tǒng)微面升級(jí)需求、鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴、客貨兼容等商乘兩用領(lǐng)域。

 

福瑞達(dá)M50中后排座椅放倒后的內(nèi)部空間

 

從北汽的角度而言，按照北汽對(duì)江西省的“承諾”，到2017年，昌河汽車(chē)要產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛整車(chē)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入500億元；到2020年，昌河汽車(chē)要達(dá)到整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入1000億元的規(guī)模。因此，作為北汽與昌河重組后打造的首款全新產(chǎn)品，福瑞達(dá)M50可謂是肩負(fù)重任。在10月28日的上市會(huì)上，福瑞達(dá)M50先期推出了兩款車(chē)型，其中，“商務(wù)艙”車(chē)型售價(jià)4.89萬(wàn)元，“公務(wù)艙”車(chē)型售價(jià)5.19萬(wàn)元，均搭載北汽BJ415系列1.5L VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采取前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸為4440×1700×1855mm，軸距為2790mm（比競(jìng)品略長(zhǎng)）。