解放F330速豹闖入六強(qiáng)賽 一汽通用高端路仍漫長(zhǎng)？

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

 

9月16日，一汽集團(tuán)在輕型車市場(chǎng)終于邁出關(guān)鍵一步：由一汽與通用汽車聯(lián)合打造的解放F330速豹在北京鳥(niǎo)巢宣布上市。這次的上市，不但對(duì)這家合資企業(yè)乃至股東雙方都寓意深遠(yuǎn)，即使對(duì)于輕卡行業(yè)而言也同樣意義重大。

 

首先，F(xiàn)330上市后，一汽集團(tuán)輕型車高端產(chǎn)品線基本完備，等到今年年底F230中高端輕卡新品上市，一汽小解放輕卡全系產(chǎn)品線就將真正齊全，從而在中低端、中高端和高端幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域全面發(fā)力。

 

其次，這也是一汽解放輕卡首次向高端輕卡市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。在此之前，一汽集團(tuán)與通用汽車的合資公司——一汽通用汽車雖然在2009年8月掛牌成立，但在中檔以上輕卡市場(chǎng)一直乏善可陳，缺乏拳頭產(chǎn)品。

 

再次，解放F330速豹上市，高端輕卡市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)有自己特色的新對(duì)手，市場(chǎng)格局也將由之前的六強(qiáng)爭(zhēng)霸賽變成七強(qiáng)混戰(zhàn)?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，有了有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，有了通用汽車和道依茨的“鼎力支持”，是否就足夠了呢？

 

一汽通用汽車“解放F330速豹”

 

速豹“試水”

 

關(guān)于解放F330速豹的最新信息，最近可以用鋪天蓋地來(lái)形容。無(wú)論是傳統(tǒng)媒體，還是網(wǎng)絡(luò)等新媒體，都可以看到大量信息。

 

按照一汽通用汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，F(xiàn)330是該合資公司中的中外雙方聯(lián)袂推出的首款產(chǎn)品，定位高端輕卡市場(chǎng)，產(chǎn)品訴求是“精益化高效運(yùn)輸平臺(tái)”。在定價(jià)體系方面，解放F330速豹根據(jù)載重噸位和配置情況，國(guó)四車型價(jià)格從9.99萬(wàn)元到12.21萬(wàn)元不等。同時(shí)，由于整車分為6米平臺(tái)、7米平臺(tái)和8米平臺(tái)，解放F330速豹駕駛室也分為2款，一款是1880mm寬度的駕駛室，對(duì)應(yīng)相對(duì)較短軸距的產(chǎn)品；另一款是2米寬度的駕駛室，對(duì)應(yīng)F330速豹的大輕卡產(chǎn)品。

 

據(jù)一汽通用汽車營(yíng)銷總監(jiān)劉振國(guó)介紹，解放F330定位于城市物流配送、城際間快速運(yùn)輸、各類專用改裝和機(jī)關(guān)企事業(yè)單位生產(chǎn)生活用車市場(chǎng)，客戶群體覆蓋規(guī)模較大的物流企業(yè)，城市環(huán)衛(wèi)行業(yè)，食品行業(yè)，商貿(mào)服務(wù)行業(yè)，以及具有固定運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對(duì)效率和安全有較高要求的個(gè)體運(yùn)輸從業(yè)者。它首先搭載一汽集團(tuán)內(nèi)部的總成資源，包括一汽大柴道依茨的4DD輕型發(fā)動(dòng)機(jī)和一汽長(zhǎng)齒的輕型變速箱，整車制造在一汽通用新落成的哈爾濱工廠完成，未來(lái)有可能引入到一汽通用汽車云南紅塔基地生產(chǎn)?！肮枮I工廠投資近15億元，產(chǎn)能10萬(wàn)輛，生產(chǎn)設(shè)備都是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的。這么巨額的資金投入，在國(guó)內(nèi)輕型商用車行業(yè)也是罕見(jiàn)的”。

 

這樣一個(gè)全新平臺(tái)，能夠助一汽通用殺入高端輕卡市場(chǎng)嗎？

 

速豹搭載CA4DD系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋110-150馬力

 

高端輕卡由六強(qiáng)變七強(qiáng)

 

實(shí)際上，在解放F330速豹之前，高端輕卡市場(chǎng)早已經(jīng)是戰(zhàn)火紛飛，慶鈴汽車和江鈴JMC老雙強(qiáng)不斷遭到新勢(shì)力的挑戰(zhàn)。從2004年到2013年，高端輕卡市場(chǎng)至少闖入了六七個(gè)挑戰(zhàn)者，而現(xiàn)在還留在市場(chǎng)上、對(duì)老牌企業(yè)造成不同程度威脅的品牌，還有四家。這四個(gè)品牌分別是江淮帥鈴，福田歐馬可，躍進(jìn)超越和東風(fēng)凱普特。這四個(gè)品牌各有特色，并且都擁有自己的動(dòng)力總成和技術(shù)背景。

 

對(duì)于一汽通用汽車解放F330速豹而言，它的自身特色，就在于一汽集團(tuán)技術(shù)中心和通用汽車制造體系的“結(jié)合”。一汽通用汽車副總裁姜君告訴第一商用車網(wǎng)記者，解放F330速豹初期由一汽技術(shù)中心開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，之后在生產(chǎn)過(guò)程中導(dǎo)入了美國(guó)通用的全球制造理念，“制造過(guò)程中每個(gè)階段的步驟，每一流程的質(zhì)量控制，都完全按照通用的GMS制造標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展。而且，現(xiàn)在一汽通用的每個(gè)工人上崗前都必須經(jīng)過(guò)模擬生產(chǎn)線的培訓(xùn)，只有通過(guò)了、合格了，才能上線工作?！?/FONT>