燃?xì)鈾C(jī)保有量將達(dá)3000臺(tái) FPT借北京公交彎道超車

 

現(xiàn)在，隨著商用車燃?xì)饣拇蟪眮?lái)臨，在進(jìn)口天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，菲亞特動(dòng)力科技有望成為最大受益者。

 

“這得益于菲亞特當(dāng)年戰(zhàn)略路線的選擇?！狈苼喬貏?dòng)力科技管理（上海）有限公司總經(jīng)理余寧說(shuō)道，多年前，當(dāng)歐洲其他汽車企業(yè)把綠色能源的重點(diǎn)放到電動(dòng)車上的時(shí)候，菲亞特集團(tuán)就把未來(lái)綠色能源的發(fā)展重點(diǎn)放到氣體機(jī)上，并投入了大量研發(fā)資源，這讓其氣體機(jī)產(chǎn)銷量持續(xù)保持了全球第一。

 

余寧的這一說(shuō)法，也得到了馮幸福的認(rèn)同。馮幸福告訴記者，早在十年前，菲亞特動(dòng)力科技的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)就采用了先進(jìn)的化學(xué)配比燃燒方式，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都采用稀薄燃燒技術(shù)，這種技術(shù)達(dá)到國(guó)五就到頭了，實(shí)現(xiàn)國(guó)六基本不太可能”。

 

“我們的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)特點(diǎn)，一是多點(diǎn)噴射，電子精確控制，這帶來(lái)了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的提升，以及噪聲水平的降低；二是在開(kāi)發(fā)之初就沒(méi)有采用稀薄燃燒，而是直接應(yīng)用理論空燃比燃燒技術(shù)（也即化學(xué)配比燃燒），采用很簡(jiǎn)單的后處理系統(tǒng)就可以達(dá)到更高排放。”菲亞特動(dòng)力科技管理（上海）有限公司市場(chǎng)及產(chǎn)品管理總監(jiān)陳立哲補(bǔ)充說(shuō)道。據(jù)他介紹，F(xiàn)PT天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)只需要搭載一個(gè)三元催化器，就可以達(dá)到EEV標(biāo)準(zhǔn)，而稀薄燃燒技術(shù)滿足歐五標(biāo)準(zhǔn)就需要搭載SCR系統(tǒng)，達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)更是難以企及。

 

記者了解到，為了滿足北京公交的嚴(yán)苛要求，康明斯也已在最新的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用了化學(xué)配比燃燒技術(shù)。

 

今年是菲亞特動(dòng)力科技與北京公交合作十周年。圖為中意雙方共同澆筑合作之花

 

“隨著菲亞特動(dòng)力科技天然氣機(jī)在中國(guó)銷量的擴(kuò)大，我們也在考慮將其國(guó)產(chǎn)化，引入到菲亞特動(dòng)力科技在重慶的合資公司——上汽菲亞特紅巖生產(chǎn)?！庇鄬幐嬖V記者，目前除了北京，菲亞特動(dòng)力科技已陸續(xù)進(jìn)入上海、杭州等地市場(chǎng)，“杭州剛剛訂了10臺(tái)”。

 

“北京是首都，具有示范效應(yīng)，隨著中國(guó)對(duì)環(huán)保的日益重視，上海、廣州、重慶等更多大城市也會(huì)很快形成類似的需求。”余寧認(rèn)為，中國(guó)LNG跟柴油之間的價(jià)格差高達(dá)30-40%，這決定了LNG車輛的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮??！暗鹊紽PT進(jìn)口天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)年銷量超過(guò)8000臺(tái)，具有更好的規(guī)模效益和經(jīng)濟(jì)批量時(shí)，本土化就能水到渠成。”

 

按照這個(gè)發(fā)展速度來(lái)看，F(xiàn)PT實(shí)現(xiàn)超越，也許并不是一件很久遠(yuǎn)的事情。

 

菲亞特動(dòng)力科技向北京公交集團(tuán)贈(zèng)送發(fā)動(dòng)機(jī)模型