故地重游 東風(fēng)輕型車全能保障再次為2019CEC上海站保駕護(hù)航

車神舒馬赫曾說：“如果一條賽道的設(shè)計(jì)能充分考慮車手的意見，那么它能把你的水平發(fā)揮到極限?！鄙虾Ｉ掀麌H賽車場(chǎng)便是這樣一條賽道。8月31日與9月1日兩天，這條號(hào)稱世界上單圈最長、F1第1000站的國際賽道將迎來一場(chǎng)萬眾矚目的熱血耐力賽：2019中國CEC耐力錦標(biāo)賽。

作為中國首個(gè)最高級(jí)別場(chǎng)地耐力賽，今年的CEC在經(jīng)過5月的寧波、7月的天津兩場(chǎng)激烈鏖戰(zhàn)之后，頭部軍團(tuán)積分緊咬，戰(zhàn)況較為焦灼。而CEC第三站上海站也很有可能成為本賽季CEC的分水嶺。有意思的是，頭部軍團(tuán)賽車均選擇的是梅賽德斯奔馳AMG-GT3，在原型車相同的情況下，決定比賽走向的不僅在車手，更在于后勤保障團(tuán)隊(duì)。

久經(jīng)賽事歷練的東風(fēng)輕型車，在繼去年成為CEC賽事全年官方唯一指定后勤卡車品牌和T.K.R.動(dòng)能賽車隊(duì)的后勤保障車后，今年再次擔(dān)綱重任，為全年的新賽季和車隊(duì)后勤保駕護(hù)航。還記得去年上海站超過100位車手、49輛賽車，豪華外場(chǎng)加電音節(jié)上演了一場(chǎng)前無古人的耐力嘉年華，如今再次“舊地重游”，今年這場(chǎng)比賽又會(huì)給大家?guī)碓鯓拥目袋c(diǎn)呢？為這次的關(guān)鍵一戰(zhàn)，東風(fēng)輕型車派出了由東風(fēng)多利卡D12、東風(fēng)多利卡D6、東風(fēng)凱普特K6組成的全能后勤保障車隊(duì)全程護(hù)航。這不，價(jià)值千萬的超跑賽車以及相應(yīng)的各類零部件、維修工具即將在東風(fēng)輕型車后勤保障車隊(duì)的全程護(hù)衛(wèi)下，跨越5省13市，駛向上海國際賽車場(chǎng)。 

遙遠(yuǎn)的路途、貴重的賽車、精密的設(shè)備……這些因素將給這次“特殊”的運(yùn)輸任務(wù)增加不少的難度。東風(fēng)輕型車三臺(tái)后勤保障車分工合作，各司其職，為保證賽車及賽事物資安全順利抵達(dá)賽場(chǎng)而進(jìn)行著有條不紊的進(jìn)行賽前準(zhǔn)備工作。

例如：T.K.R車隊(duì)的賽車為改裝賽車，車體較寬，且賽車底盤非常低，昂貴且精密，所以對(duì)于后勤保障車的容納空間要求非常高。為確保這件特殊貨物的“毫發(fā)無傷”，東風(fēng)輕型車派出了有著63方超大容積的東風(fēng)多利卡D12全程護(hù)航。作為東風(fēng)輕型車的中卡擔(dān)當(dāng)，東風(fēng)多利卡D12是國內(nèi)首款12米貨箱兩軸極限車型，貨箱長度達(dá)到9.8m，超大的貨箱容積能保證昂貴的賽車有著足夠的放置空間，不會(huì)剮蹭到貨箱內(nèi)壁。同時(shí)，東風(fēng)多利卡D12還擁有1100mm的底盤離地間隙，再加上上翼面無鉚釘?shù)脑O(shè)計(jì)，兼?zhèn)溲b卸效率和行駛通過性，進(jìn)一步保障賽車高效安全地抵達(dá)賽場(chǎng)。

對(duì)于同樣精密脆弱且多而繁雜的賽車零部件、維修備件的運(yùn)輸，東風(fēng)輕型車則派出了東風(fēng)多利卡D6和東風(fēng)凱普特K6進(jìn)行全能保障。與動(dòng)輒數(shù)百萬元的超級(jí)跑車一樣，各個(gè)賽車所需的所有維修和保養(yǎng)部件均是價(jià)格昂貴的定制產(chǎn)品，無論是碳纖維材質(zhì)的外觀覆蓋件，還是輕量化的車體部件，若在運(yùn)輸途中發(fā)生碰撞或損壞，將直接影響到后期賽車的正常維修和運(yùn)轉(zhuǎn)。東風(fēng)多利卡D6和東風(fēng)凱普特K6分別搭載了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和日產(chǎn)先進(jìn)動(dòng)力ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，兩輛車均匹配法士特變速箱+德納車橋的黃金動(dòng)力鏈組合，不僅有足夠的動(dòng)力保障運(yùn)輸效率，而且其超高的行駛穩(wěn)定性也完全能滿足賽車零部件、比賽設(shè)備這類精密貨物的運(yùn)輸需求?？梢哉f，優(yōu)秀的車輛性能讓東風(fēng)輕型車不會(huì)辜負(fù)CEC唯一指定后勤卡車品牌這一榮譽(yù)。

當(dāng)然，優(yōu)秀的車輛性能能保證運(yùn)輸?shù)母咝?，但高可靠性才是CEC選擇東風(fēng)輕型車作為唯一指定后勤卡車品牌的原因。事實(shí)上，東風(fēng)輕型車的可靠性已經(jīng)歷經(jīng)多項(xiàng)賽事的考驗(yàn)。2018年東風(fēng)輕型車便已提供多輛后勤保障車活躍在各大賽車賽場(chǎng)，今年6月的絲綢之路拉力賽中，東風(fēng)輕型車同樣作為鄭州日產(chǎn)唯一指定后勤卡車品牌，在全程超過5000KM的賽程之中，經(jīng)受住了惡劣路況、高溫天氣的考驗(yàn)，幫助鄭州日產(chǎn)車隊(duì)3臺(tái)賽車以100%完賽率奪冠，車輛可靠性可見一斑。

而在產(chǎn)品性能和可靠性都十分突出的基礎(chǔ)上，東風(fēng)輕型車強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)給后勤任務(wù)再加上一層保障。為了此次比賽，東風(fēng)輕型車在各站賽車場(chǎng)沿途的服務(wù)點(diǎn)都是24小時(shí)待命。即使后勤保障車在運(yùn)輸途中有所意外，東風(fēng)輕型車遍布全國1000余家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也能在第一時(shí)間趕到，防止耽誤賽車的運(yùn)輸。

萬事具備，只欠東風(fēng)。本次CEC上海站比賽，相信東風(fēng)輕型車同樣能圓滿完成保障任務(wù)。8月31日2019年CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽上海站即將打響，究竟是雙站冠軍TORO Racing x JCDCR車隊(duì)保持氣勢(shì)拿下三冠，還是寧波站亞軍T.K.R動(dòng)能車隊(duì)后來居上登頂冠軍寶座？讓我們拭目以待！