“一帶一路”紀錄片點贊紅色巴士 這家新能源車企成“中國名片”

第一商用車網(wǎng) 侯震

近日，在“一帶一路”高峰論壇召開之際，比亞迪再度成為“網(wǎng)紅”。

4月25日晚八點，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開前夜，央視1套播出了以此為主題的官方紀錄片《共筑未來》，期間比亞迪再度成為各界關注的焦點；并且，在該紀錄片所有露出故事中，比亞迪是介紹篇幅最長的中國制造企業(yè)。

那么，比亞迪是如何做到的呢？

運行在倫敦街頭的比亞迪純電動雙層巴士

紅色大巴獲官方點贊  比亞迪成靚麗“中國名片”

紅色大巴，是倫敦文化的象征，被稱為英國的“國寶車”，是倫敦的象征；2008年北京奧運會閉幕會上，紅色大巴正是“倫敦8分鐘”的主角?？梢娂t色大巴所承載的意義。

如今，這些流動著別樣風情的紅色大巴，有不少來自中國汽車制造商比亞迪在匈牙利科馬羅姆設立的電動車工廠。這是比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動車工廠，產(chǎn)品包括純電動大巴和純電動旅游客車，主要投放于歐洲市場。

在央視1套播出的這部紀錄片中，比亞迪在英國倫敦運營的紅色雙層巴士成為官方關注和介紹的焦點。

2015年10月王傳福總裁陪同習總書記和威廉王子檢閱比亞迪純電動雙層巴士

眾所周知，比亞迪首批紅色雙層大巴在倫敦市中心投運后，曾引來全世界的目光。2015年10月，比亞迪總裁王傳福陪同中國國家領導人出訪英國期間，比亞迪全球首款純電動雙層大巴作為中英文化合作典范，接受了中、英兩國領導人檢閱。比亞迪為“中國制造”在海外市場留下了輝煌的一刻。

據(jù)了解，比亞迪于2012年在英國設立分公司，在英國多個城市擁有辦事處。截止到目前，比亞迪在倫敦、漢諾威等多個城市斬獲的各型號電動巴士已超過200輛；其中，有140輛純電動大巴行駛在倫敦街頭，占據(jù)當?shù)丶冸妱哟蟀褪袌?0%以上的份額，倫敦的純電動大巴幾乎被比亞迪“承包”。這些車輛自2015年投放倫敦市場以來，累計行駛里程達480萬公里，減少二氧化碳排放超過5000噸；倫敦市民已習慣使用中國制造的純電動大巴作為出行的交通工具。

對此，倫敦公交運用商Metroline旗下98路駕駛員達姆說:“98路有比亞迪純電動和沃爾沃混合動力(Wright車身)兩種車型。大家都更喜歡開比亞迪純電動，因為可以成為牛津街上的‘馬路之王’。駕駛K8SR車型有時會很容易追上前面的班次，因此我們不得不放慢速度以保證準點。不久前，公司又采購了37輛比亞迪電動雙層巴士，那些車的內部空間進一步得到改善，公司承諾將這些車的一部分更新到98路，大家很期待?！?/p>

倫敦公交運用商Metroline旗下98路駕駛員達姆

英國另一家公交運營商Go Ahead公司的360路駕駛員瑪麗安表示:“我們使用比亞迪電動巴士有兩年多了，相比之前的燃料電池客車，我認為這款車更安全、故障率更低，公司在運營成本方面也有很大的節(jié)省?！?/p>

諾丁漢運營商CT4N駕駛員大衛(wèi)指出:“我駕駛比亞迪K9UR行駛在諾丁漢市中心兩年多，這部車改善了我的工作環(huán)境。駕駛員獨立空調、帶有氣囊減震的皮質座椅、自動工作的駐車系統(tǒng)，都讓我的工作變得更輕松。我們測試過用這部車完成兩天的運營，它出色的完成了任務。但我們仍然選擇每天充電，讓電池壽命更長久，事實上相比其他品牌確實有更慢的衰減速度。這款車提速快、很順滑，剎車也很靈敏。”

在倫敦153路公交線路運營的比亞迪純電動大巴車隊

多年來，“比亞迪一直在做‘證明題’，證明我們有技術有實力，為世界節(jié)能減排貢獻最優(yōu)質的中國方案?！蓖鮽鞲４搜?，正是比亞迪“英倫故事”的精髓所在。

借“一帶一路”分享科技成果  比亞迪代表“中國制造”走向世界

可能大家都知道，早年“股神”巴菲特投資入股了比亞迪；但可能很多人并不知道，他為何選擇如此堅定的投資比亞迪？

如果用一句話來總結，那就是比亞迪掌握了與新能源車密切相關的自主知識產(chǎn)權，包括電池、電機、電控和IGBT（俗稱電力電子裝置的“CPU”或“芯片”）等在內的全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術。這一點的競爭力在服務海外客戶時，體現(xiàn)得尤為明顯：因為“一位工程師即可解決幾乎所有售后服務問題”，而不用整車廠和零部件供應商紛至沓來。這讓比亞迪在海外市場推廣中，很快贏得了客戶的信賴和好評。

比亞迪電動巴士在日本京都投入運營

正是因為擁有這些雄厚的研發(fā)技術和創(chuàng)新實力，比亞迪走出國門后，在“一帶一路”沿線國家充分展示了“中國制造”的活力。

如今的比亞迪已然布局全球，是進入歐、美、日、韓等汽車發(fā)達國家和地區(qū)的唯一中國汽車品牌，運營足跡遍及全球6大洲300多個城市。其中，在歐洲市場，截至2019年3月，比亞迪已累計銷售600余輛純電動大巴，占據(jù)歐洲20%以上市場份額，成為歐洲純電動大巴領跑者；運營足跡遍布歐洲20多個國家70余座城市。

在美洲地區(qū)，比亞迪于1999年進入美國市場，如今已在美國、加拿大、巴西、智利、墨西哥等國家全面開展，產(chǎn)品覆蓋卡車、巴士、出租車、叉車等；在美國純電動大巴領域，比亞迪占據(jù)主導性市場份額。

比亞迪交付悉尼機場的首批純電動大巴

在亞太地區(qū)，比亞迪純電動巴士已在日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、泰國、新加坡、澳大利亞、新西蘭等國家投入運營，全面覆蓋發(fā)達國家、發(fā)展中國家及欠發(fā)達國家市場，填補當?shù)丶夹g和產(chǎn)業(yè)空白。在中東和非洲地區(qū)，經(jīng)過多年耕耘與經(jīng)營，比亞迪已涉及乘用車、巴士和軌道交通等領域。

而且，比亞迪還先后在美國、法國、匈牙利和巴西等海外國家建設純電動巴士工廠，在荷蘭鹿特丹、美國洛杉磯、巴西圣保羅成立海外巴士研發(fā)中心。截至2019年3月，比亞迪向全球合作伙伴歷年累計交付各類純電動巴士已超過5萬輛。

結語

正如紀錄片中所言，隨著“一帶一路”建設的推進，人們在推進互聯(lián)互通和文化交流的同時，也在分享科技創(chuàng)新的成果。比亞迪正以這樣的精神，借助“一帶一路”平臺，開啟“強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補”的中外合作模式，代表“中國智造”走向世界。