車市寒冬下 江淮汽車如何逆勢(shì)做大做強(qiáng)

4月9日，江淮汽車品牌日在合肥舉行。江淮汽車攜旗下商用車、乘用車、新能源汽車、核心動(dòng)力等近40款產(chǎn)品震撼亮相。

通過全系列產(chǎn)品的展示，江淮汽車進(jìn)一步彰顯了其在技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量升級(jí)等方面的成果，并以此體現(xiàn)了“做強(qiáng)做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”的戰(zhàn)略定力，展示了“技術(shù)升級(jí)、質(zhì)量升級(jí)、品牌升級(jí)”的實(shí)干舉措，指明了“從傳統(tǒng)汽車向先進(jìn)節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車轉(zhuǎn)型，從國內(nèi)市場(chǎng)向國際化市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，從單一制造向制造與服務(wù)并舉轉(zhuǎn)型”的發(fā)展路徑。

在品牌日活動(dòng)期間，江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)，接受了媒體采訪，并對(duì)在當(dāng)今車市環(huán)境下，江淮汽車如何逆勢(shì)做大做強(qiáng)的進(jìn)行了解讀。

質(zhì)量升級(jí)是首要

Q：面對(duì)全球范圍的車市和日趨激烈的淘汰賽，江淮汽車如何在競爭當(dāng)中占有一席之地，繼續(xù)夯實(shí)中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)的地位？ 

安進(jìn)：現(xiàn)在，汽車行業(yè)的發(fā)展遇到了一個(gè)新的情況，大家稱之為“車市的寒冬”，也就是說我們正在遭遇一些困難。面對(duì)這些困難，我們要在習(xí)總書記以及黨中央的統(tǒng)一部署下，認(rèn)真的落實(shí)好國家政策，企業(yè)自己要自強(qiáng)，要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過創(chuàng)新來使得我們的經(jīng)營可以獲得一些成績，或者說我們能夠?yàn)榭蛻籼峁└嗟膬r(jià)值。

所以我們現(xiàn)在需要共同努力，共同去推動(dòng)中國汽車工業(yè)，做到世界最大，在最大化的過程中，我們需要向上轉(zhuǎn)型升級(jí)，突破我們自身發(fā)展的瓶頸，從而為我們的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮好我們汽車行業(yè)的作用。

無論是面對(duì)國內(nèi)經(jīng)營的困難，還是在世界貿(mào)易運(yùn)營過程中遇到的種種挑戰(zhàn)，都要堅(jiān)持提高我們的價(jià)值，提高我們的質(zhì)量，提高我們的產(chǎn)品，提高我們的技術(shù)，通過這樣的辦法應(yīng)對(duì)目前的困難，走出行業(yè)困境。

其中，我覺得很重要的一點(diǎn)，就是質(zhì)量。質(zhì)量升級(jí)是一個(gè)企業(yè)能不能生存，能不能發(fā)展的根基?？赡芪覀?cè)诩夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)上升級(jí)是可以到達(dá)的，因?yàn)橥ㄟ^研發(fā)投入以及合作，能夠到達(dá)一個(gè)比較良好的情況，但是質(zhì)量升級(jí)不是通過這樣就可以提升的。我們需要從管理細(xì)節(jié)方面再下功夫，努力解決好品質(zhì)問題。這個(gè)解決不好，我想中國汽車工業(yè)大國的產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)，做大做強(qiáng)是很難的。

占領(lǐng)技術(shù)高地

Q：2018年江淮汽車成為國內(nèi)首家專利過萬的車企，那么能否詳細(xì)介紹一下截止到目前江淮汽車的核心技術(shù)儲(chǔ)備有哪些？

安進(jìn)：這個(gè)問題很深。江淮汽車一萬多的發(fā)明專利，它就是我們有研發(fā)成果，說明我們自己研發(fā)中已經(jīng)取得了很豐富的成果。在此背后，一定是我們堅(jiān)持自主，堅(jiān)持創(chuàng)新，堅(jiān)持開放合作，堅(jiān)定不移地走，根據(jù)自己的發(fā)展戰(zhàn)略、根據(jù)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)來精準(zhǔn)的定位，深入研發(fā)整個(gè)過程，才取得這些成果。 

研發(fā)的投入方面，在不計(jì)算各種硬件投入的情況下，2016年到2018年我們對(duì)于研發(fā)的投入近七十億。今天我們新能源技術(shù)的報(bào)告，我們停在廣場(chǎng)的展品，這么多硬件，這么多款車，實(shí)際上也是我們研發(fā)成果的一個(gè)體現(xiàn)，一個(gè)落地。我們是一個(gè)腳踏實(shí)地的企業(yè)，我以為我們的研發(fā)成果最終一定要落實(shí)到產(chǎn)品上。

我們跟客戶說技術(shù)沒有用，技術(shù)應(yīng)該體現(xiàn)在產(chǎn)品上，今天請(qǐng)大家要認(rèn)真的去現(xiàn)場(chǎng)去品鑒我們的產(chǎn)品。另外對(duì)于以后甚至更長時(shí)間，我們將會(huì)更加努力的做這種技術(shù)儲(chǔ)備。如果大家關(guān)注江淮技術(shù)中心組織結(jié)構(gòu)的話，會(huì)注意到我們除了專業(yè)針對(duì)性的產(chǎn)品研究院外，我們還有新技術(shù)研究院。當(dāng)然未來智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)化將成為進(jìn)一步的發(fā)展趨勢(shì)，總之我們始終堅(jiān)持瞄準(zhǔn)社會(huì)趨勢(shì)，找準(zhǔn)角度，這個(gè)是深度的研究，既認(rèn)真的研發(fā)產(chǎn)品，同時(shí)把握發(fā)展趨勢(shì)，為未來進(jìn)一步的技術(shù)發(fā)展，我們首先不掉隊(duì)，然后努力跟上，再要說我們什么時(shí)候能夠更加有主控能力去把握發(fā)展的方向，我們還要做很多工作。我們已經(jīng)走了這條路，而且實(shí)踐證明了我們還能夠走下去。

推進(jìn)全球布局

Q：“一帶一路”倡議提出幾年來，受到國際社會(huì)越來越廣泛的支持和參與，意大利等歐洲工業(yè)大國正積極參與共建，對(duì)江淮汽車從國內(nèi)市場(chǎng)向國際化市場(chǎng)轉(zhuǎn)型具體有何影響？特別是對(duì)商用車品牌來講，就是對(duì)于商用車的國際化和出口起到了怎樣的帶動(dòng)作用？

安進(jìn)：“一帶一路”在國家發(fā)展戰(zhàn)略中有著非常重要的作用。 “一帶一路”既有歷史的淵源，也有現(xiàn)實(shí)的需要。在“一帶一路”所經(jīng)過的國家和地區(qū)，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和中國現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)是互補(bǔ)的?！耙粠б宦贰毖鼐€國家可能是基礎(chǔ)設(shè)施比較差，或者經(jīng)濟(jì)正在起步過程中，但是對(duì)資源的需求是非常大的。這樣我們的資金一定要進(jìn)去，給他們完成經(jīng)濟(jì)起步的一些必要支持，就像80年代的中國一樣。

“一帶一路”不僅僅是按照古絲綢之路這么走過來，也要繼續(xù)向西拓展。意大利最近也加入了進(jìn)來，這是西歐的第一個(gè)項(xiàng)目，這說明我們的戰(zhàn)略定力。實(shí)際上把“一帶一路”放到江淮全球發(fā)展的角度看，我認(rèn)為也是非常契合的。

商用車不是一個(gè)高端的消費(fèi)品，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必需品。第一，中國車企包括江淮在內(nèi)，經(jīng)驗(yàn)豐富。因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展的初級(jí)階段，商用車在經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作中起到非常重要的作用。因?yàn)槲覀冇薪?jīng)驗(yàn)，在道路條件，使用環(huán)境非常粗放環(huán)境下，我們可以把產(chǎn)品做得很好。第二，信息的價(jià)值。這也是我們的優(yōu)勢(shì)，江淮在中國市場(chǎng)上，商用車始終保持領(lǐng)先地位。第三，產(chǎn)品品質(zhì)。隨著多年不斷的發(fā)展，江淮汽車的產(chǎn)品品質(zhì)也走到了相當(dāng)?shù)母叨龋梢詽M足他們的使用。所以將來“一帶一路”區(qū)域是江淮要大力發(fā)展的一個(gè)區(qū)域。 

借助“一帶一路”帶來的機(jī)遇，江淮應(yīng)該抓住并且一起共同努力，共同發(fā)展，把技術(shù)成熟起來。同時(shí)，在市場(chǎng)成熟的過程中，江淮也在積極西進(jìn)，目前經(jīng)營地區(qū)已經(jīng)拓展到奧地利。江淮汽車也在按照歐洲指標(biāo)不斷進(jìn)行完善，這個(gè)過程既是江淮培育市場(chǎng)的過程，也是提高江淮在“一帶一路”競爭力的過程。