國內(nèi)首家專利過萬！江淮汽車：創(chuàng)新融合發(fā)展 實(shí)干成就夢想

誕生至今已逾百年的汽車產(chǎn)業(yè)，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化相互融合下帶來顛覆性變革，為我國實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的提供了重要?dú)v史機(jī)遇。對自主品牌汽車而言，唯有不斷轉(zhuǎn)型升級，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，方可實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的夙愿。多年來，江淮汽車矢志追求為全球客戶制造“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的產(chǎn)品，朝百萬輛級綜合型汽車集團(tuán)的目標(biāo)奮勇前進(jìn)，成為有效益、有技術(shù)、有質(zhì)量、有特色、有規(guī)模的世界知名汽車品牌?！皩?shí)踐告訴我們，偉大事業(yè)都始于夢想、基于創(chuàng)新、成于實(shí)干?！绷?xí)近平總書記的重要講話，不僅鼓舞了人們在努力奔跑和接續(xù)奮斗中成就夢想，也為江淮汽車的發(fā)展指明了方向。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷開拓前瞻性技術(shù)

科技引領(lǐng)進(jìn)步，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，只有始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，方可將產(chǎn)品的品質(zhì)、性能提升到更高水準(zhǔn)。多年來，江淮汽車始終以“節(jié)能、安全、環(huán)保、智能、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，全力打造中國品牌汽車的核心競爭力。通過堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新，截至2018年年底，江淮汽車?yán)塾?jì)擁有授權(quán)專利12333件，其中發(fā)明專利授權(quán)1750件，成為國內(nèi)首家專利過萬的車企。

江淮品牌日現(xiàn)場

在乘用車領(lǐng)域，江淮汽車堅(jiān)守“做精做優(yōu)乘用車”戰(zhàn)略定位，通過聚焦發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、車身輕量化、NVH、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，開發(fā)出瑞風(fēng)S7等中高端產(chǎn)品，以及瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S4等爆款車型。在新能源領(lǐng)域，江淮汽車始終堅(jiān)持實(shí)踐創(chuàng)新，堅(jiān)持迭代研發(fā)，堅(jiān)持設(shè)計(jì)價(jià)值，并最終形成了今天的第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品，構(gòu)筑領(lǐng)先的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)在安全性、續(xù)航里程、連通性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)和品牌影響力方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

2019年至2021年，江淮汽車將依托自主開發(fā)的全新一代模塊化平臺，先電后油、油電共用，可覆蓋從A0級到B級SUV、轎車及MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動(dòng)、燃油車及混合動(dòng)力等多種動(dòng)力，同步開發(fā)S811、X811緊湊型城市SUV。同時(shí)，依托全新一代A00純電動(dòng)微型車平臺，同步開發(fā)轎車和SUV不同風(fēng)格的車身形式，形成雙子星組合。江淮汽車將精心打造A432、S432、S811等3款全新車型、優(yōu)化升級7大車型；同時(shí)，全新推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品，以及4款年度車型，為全球消費(fèi)者帶來“暢享綠程”車生活。

實(shí)干進(jìn)取，持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

創(chuàng)新決定未來，實(shí)干成就偉業(yè)。在中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)刻，江淮汽車堅(jiān)持對標(biāo)德國VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以市場為導(dǎo)向，打造了一系列品質(zhì)可靠性高、產(chǎn)品性能好、外觀顏值高的精品車型，不斷推動(dòng)質(zhì)量升級。

基于與大眾開展合資合作的基礎(chǔ)，江淮汽車引入大眾標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行大眾共線生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)大眾精心調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了全面共享大眾技術(shù)成果，使產(chǎn)品達(dá)到大眾品質(zhì)。從2018年2月起，江淮汽車各制造廠開始全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，對江淮汽車的制造過程管控、供應(yīng)商體系優(yōu)化、零部件質(zhì)量提升都產(chǎn)生了重要意義。2019年開年之初，江淮新能源第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品大成之作江淮iEVS4開啟預(yù)訂。通過與江淮大眾共線生產(chǎn)、大眾專家調(diào)校、對標(biāo)德國大眾VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所獲得的高品質(zhì)，iEVS4為用戶提供了更為舒適的出行解決方案。另外，iEVS4搭載全新一代車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了人與車機(jī)的深度對話交流，除具備傳統(tǒng)的通過語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、搜索、緊急救援等功能，還具備篩查預(yù)訂行程等全新網(wǎng)聯(lián)功能，智能化程度大幅度提升，讓出行生活更加精彩。

汽車試驗(yàn)場作為汽車產(chǎn)品研制、質(zhì)量控制的必要設(shè)施，是汽車企業(yè)打造成熟研發(fā)體系、提升自主研發(fā)能力的關(guān)鍵。擁有一個(gè)現(xiàn)代化的整車試驗(yàn)場，是衡量一家車企自主研發(fā)能力高低的重要標(biāo)志。2018年10月，國內(nèi)首個(gè)三圓弧高環(huán)跑道整車試驗(yàn)場江淮汽車新港基地綜合試驗(yàn)場一期高環(huán)跑道建成通車，承擔(dān)江淮乘用車、商用車、新能源車可靠性、耐久性試驗(yàn)驗(yàn)證任務(wù)，是江淮汽車場地試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)的突破性成果。一直以來，江淮汽車堅(jiān)持加大整車試驗(yàn)驗(yàn)證投入，持續(xù)開展環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、回購車試驗(yàn)和超長里程耐久性試驗(yàn)，以“精品制造”構(gòu)建江淮汽車發(fā)展新優(yōu)勢，為打造中國高端制造新名片而不懈奮斗。

轉(zhuǎn)型向上，矢志打造世界級品牌

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽階段，企業(yè)兼并重組在加快。如何讓企業(yè)活在未來？江淮汽車將突破的關(guān)鍵放在了技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升上，努力實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向先進(jìn)節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車轉(zhuǎn)型，從國內(nèi)市場向國際化市場轉(zhuǎn)型，從單一制造向制造與服務(wù)并舉轉(zhuǎn)型。

在先進(jìn)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，江淮汽車自主研發(fā)的1.5T+發(fā)動(dòng)機(jī)，集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)三大主流尖端技術(shù)于一身，擁有“低轉(zhuǎn)速大扭矩”的顯著優(yōu)勢，其綜合性能已達(dá)世界先進(jìn)水平。國家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目6DCT自動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)TCU上層軟件開發(fā)完全自主，打破國際壟斷。兩者組成的“白金傳動(dòng)系”傳動(dòng)效率更高達(dá)94%，兼顧行駛動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，由江淮汽車與百度共同研發(fā)的無人駕駛汽車，基于江淮純電動(dòng)汽車平臺開發(fā)，可達(dá)SAE 3級水平，已具備自主跟車、車道保持、自動(dòng)變道、自動(dòng)超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者，截止到目前，江淮汽車?yán)塾?jì)示范推廣超13萬輛新能源汽車，累計(jì)行駛里程突破22億公里，單車最高運(yùn)行里程35萬公里。

近年來，江淮汽車積極響應(yīng)國家“走出去”戰(zhàn)略及“一帶一路”重大倡議，堅(jiān)定不移地實(shí)施國際化戰(zhàn)略。截至目前，已經(jīng)建立了覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐130余個(gè)國家或地區(qū)的營銷網(wǎng)絡(luò)，并成功進(jìn)入了歐洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等高端市場。2018年，面臨錯(cuò)綜復(fù)雜的外部環(huán)境，江淮汽車國際業(yè)務(wù)攻堅(jiān)克難，全年實(shí)現(xiàn)出口7.4萬輛，同比增長13%，首次突破7萬輛大關(guān)，位居中國汽車出口第四位。

在激烈市場競爭中，傳統(tǒng)車企正在積極轉(zhuǎn)變原有的以產(chǎn)品為核心的模式，加快向出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。2019年伊始，江淮汽車順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，旗下網(wǎng)約車平臺和行約車正式上線。和行約車是江淮汽車堅(jiān)守制造業(yè)基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略延伸，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措。通過江淮汽車整車制造一體化的技術(shù)賦能與平臺深度融合，保證和行約車平臺持續(xù)、健康發(fā)展，讓更多消費(fèi)者享受可持續(xù)移動(dòng)帶來的便捷生活。

面對以新能源為動(dòng)力系統(tǒng)、以自動(dòng)駕駛為底層技術(shù)、以智能汽車為交通工具、以共享出行為出行模式的未來車生活，江淮汽車不斷鉆研前瞻科技，推動(dòng)創(chuàng)新融合發(fā)展。江淮汽車自1964年建成，55年來經(jīng)歷了一個(gè)個(gè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，每一次堅(jiān)守夢想、堅(jiān)決創(chuàng)新、堅(jiān)持實(shí)干的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，都促使企業(yè)在主動(dòng)變革中覓得發(fā)展良機(jī)，駛?cè)敫鼮榭焖佟⒏哔|(zhì)量的發(fā)展快車道。眼下，轉(zhuǎn)型升級中的陣痛不可避免，單純從數(shù)據(jù)看，江淮汽車近年的業(yè)績不盡如人意，但更應(yīng)該看到，江淮汽車正以不斷向上的“抗?fàn)幘瘛保e蓄起強(qiáng)大勢能，為未來創(chuàng)造無限的發(fā)展空間。