中國(guó)首部公路大電影《超級(jí)隊(duì)長(zhǎng)》上映 超級(jí)卡車打響“疫苗保衛(wèi)戰(zhàn)”

2019年1月16日，由福田戴姆勒汽車贊助，知名演員葛天、著名歌手張赫宣領(lǐng)銜主演的中國(guó)首部公路物流題材大電影《超級(jí)隊(duì)長(zhǎng)》正式上映。同時(shí)，由張赫宣演唱的主題曲《路上，心上》也將在各大音樂平臺(tái)陸續(xù)上線，歡迎大家一起聆聽卡車人的聲音。該電影通過全新視角為社會(huì)公眾講述了新時(shí)代下的卡車人群體以及他們運(yùn)輸路上的酸甜苦辣；也為大家呈現(xiàn)了在智慧物流時(shí)代，以歐曼超級(jí)重卡、歐馬可超級(jí)中輕卡為代表的高端運(yùn)輸裝備憑借智能化的技術(shù)應(yīng)用，在保障運(yùn)輸貨品安全、高效、新鮮、及時(shí)的送達(dá)到每一位手中的過程全貌。尤其是在滿足人民對(duì)幸福美好生活向往上，卡車人做出的奉獻(xiàn)與犧牲，幫助大家直觀了解一個(gè)真實(shí)的物流行業(yè)，讓全社會(huì)都能關(guān)注卡車司機(jī)群體和他們的家庭，共同促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

《超級(jí)隊(duì)長(zhǎng)》電影

顛覆大眾刻板印象  呈現(xiàn)新時(shí)代下的物流業(yè)

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)有3000萬(wàn)卡車司機(jī)，他們承擔(dān)著全國(guó)76％的貨運(yùn)總量，平均每天在途貨運(yùn)量8400余萬(wàn)噸，司機(jī)單車日行駛里程峰值超過1500公里，他們被稱為公路上的“游牧民族”?？晒妼?duì)他們的關(guān)注卻寥寥無(wú)幾，甚至將物流業(yè)打上“臟、亂、差”的標(biāo)簽，對(duì)卡車司機(jī)的印象也還停留在邋遢、舉止粗魯、文憑不高、素質(zhì)低下的認(rèn)知，帶著有色眼鏡看他們。然而，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，物流業(yè)與智能科技逐漸結(jié)合，智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能配送、智能裝備開始服務(wù)物流業(yè)發(fā)展；80、90后司機(jī)成為主力，他們普遍接受過良好的素質(zhì)教育；且大車隊(duì)客戶快速崛起，物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理更加職業(yè)化、專業(yè)化，卡車司機(jī)逐漸成為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”。一系列的改變正在打破公眾的刻板印象，物流業(yè)在新時(shí)代下的發(fā)展充滿活力。

主演葛天、張赫宣

我們每天在超市買到的新鮮水果蔬菜，平時(shí)接種的疫苗采用全程控溫安全運(yùn)輸，24小時(shí)就能送達(dá)的快遞。每一種從遠(yuǎn)方運(yùn)來(lái)的貨品，都離不開物流業(yè)的支撐，都離不開歐曼超級(jí)重卡、歐馬可超級(jí)中輕卡等高端智能運(yùn)輸裝備的助力。在《超級(jí)隊(duì)長(zhǎng)》電影中，物流公司智速達(dá)承運(yùn)的一批疫苗因?yàn)橛腥藢?duì)車輛動(dòng)了手腳，使得運(yùn)輸途中貨車車廂溫度升高而毀壞，造成上百萬(wàn)元損失，這當(dāng)然是電影情節(jié)。

在實(shí)際冷鏈運(yùn)輸過程中，歐曼超級(jí)重卡標(biāo)配的Super Fleet智能車隊(duì)管理系統(tǒng)和歐馬可超級(jí)中輕卡配裝的iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)均可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置信息、異常自動(dòng)識(shí)別、運(yùn)輸軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄與管控；對(duì)冷鏈運(yùn)輸過程中異常的溫度變化報(bào)警、數(shù)據(jù)留存取證以及封路、車輛故障等職能提醒，不僅確保貨品安全，更助力客戶運(yùn)輸“鮮”人一步。

Super-Fleet智能車隊(duì)管理系統(tǒng)

歐馬可配裝的iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

此外，由于信息化的發(fā)展，傳統(tǒng)物流服務(wù)模式也發(fā)生了巨變，原來(lái)司機(jī)配貨的信息部已經(jīng)逐漸被線上的貨運(yùn)信息平臺(tái)所替代，用戶可以隨時(shí)隨地為自己匹配貨源，減少找貨時(shí)間。福田戴姆勒汽車在平臺(tái)化發(fā)展的趨勢(shì)下，依托自身優(yōu)勢(shì)鏈合裝備方、貨源方、運(yùn)力方打造物流價(jià)值生態(tài)鏈，通過各方資源匹配減少貨運(yùn)車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中的空箱、空駛、空等的現(xiàn)象，而且直接與貨主對(duì)接，能獲得更合理的利潤(rùn)空間，助力新時(shí)代下物流業(yè)向信息化、智能化方向發(fā)展。

超級(jí)卡車車隊(duì)整裝待發(fā)

運(yùn)輸途中的歐馬可S5超級(jí)中卡

高端物流裝備進(jìn)化而來(lái)  助力行業(yè)發(fā)展走出新路徑

全社會(huì)對(duì)卡車人和物流業(yè)的偏見，很多時(shí)候是因?yàn)榭ㄜ囁街帉?duì)道路公共安全造成的威脅。比如，為了增加收益，貨車超載超速引發(fā)交通事故；為降低成本，一個(gè)司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間開車導(dǎo)致疲勞駕駛發(fā)生事故。尤其像是渣土車，夜晚在城區(qū)像開飛車一樣行駛，工程車所到之處塵土飛揚(yáng)等現(xiàn)象，讓人不免生惡。這也讓全社會(huì)達(dá)成了一個(gè)“遠(yuǎn)離貨車”的共識(shí)。但如今以歐曼超級(jí)重卡、歐馬可超級(jí)中輕卡為代表的高端物流運(yùn)輸裝備通過技術(shù)的升級(jí)與應(yīng)用，幫助增加用戶的收益、降低運(yùn)營(yíng)成本，助力行業(yè)走出高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

電影中歐曼超級(jí)重卡亮相

歐馬可S5超級(jí)中卡傾情助演

福田戴姆勒汽車歐曼EST-A 2019款超級(jí)重卡，實(shí)現(xiàn)節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能五大進(jìn)化，結(jié)合為用戶提供的全生命周期定制化服務(wù)，讓用戶跑運(yùn)輸更省心、多收益。如，搭載由福田康明斯與福田采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了整車燃油效率提升10%，百公里平均油耗降低3升，按每年行駛20萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，每一臺(tái)車每年可多收益3萬(wàn)元。整車160萬(wàn)公里無(wú)大修，貨運(yùn)效率提升30%，實(shí)現(xiàn)每月達(dá)到28天的超高出勤率，多跑一趟就能多賺錢。10+5項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用，為客戶提供全天候車輛安全與運(yùn)營(yíng)安全解決方案。如，iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與液力緩速器可有效減少剎車次數(shù)，避免剎車過熱制動(dòng)失效；FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，最大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。

歐馬可超級(jí)中輕卡與歐曼超級(jí)重卡在技術(shù)路徑上一脈相承。歐馬可超級(jí)卡車匯聚了康明斯、采埃孚、威伯科、大陸電子等超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員的科技智慧，嚴(yán)格按照歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)流程，歷時(shí)四年歐洲研發(fā)打造。其采用全新平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)，以276項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了車身、動(dòng)力、底盤、電子電器4大模塊全面提升，進(jìn)而帶來(lái)運(yùn)輸效率提升30%、可靠性提升50%、耐久性B10壽命提升60%、NVH降低20%、輕量化提升3%、油耗降低10%的卓越產(chǎn)品性能。

歐曼超級(jí)重卡2019款全系產(chǎn)品

歐馬可超級(jí)卡車系列產(chǎn)品——S1、S3超級(jí)輕卡 S5超級(jí)中卡

除了產(chǎn)品的升級(jí)，福田戴姆勒和福田歐馬可也通過專業(yè)駕駛培訓(xùn)糾正駕駛員超長(zhǎng)怠速、空擋滑行、急加速等不良駕駛習(xí)慣，提高司機(jī)的駕駛技能，幫助他們?cè)谧约号苓\(yùn)輸過程或是未來(lái)找工作過程中，有效降低固定成本，增加自己的收入，提升生活水平。同時(shí)，針對(duì)一線駕駛員進(jìn)行道路交通安全教育，增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)、法律責(zé)任意識(shí)，讓駕駛員自覺杜絕酒后駕駛、超速行駛和疲勞駕駛等交通違法行為，做到文明行車、安全駕駛。例如，在《超級(jí)隊(duì)長(zhǎng)》電影中，年輕的主駕小武在身體不適時(shí)，副駕小楠迅速接管，繼續(xù)保證安全駕駛。

新生代卡車司機(jī)

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)、卡車司機(jī)都有著眾多積極的轉(zhuǎn)變。然而，無(wú)論是用戶群體年輕化、運(yùn)輸裝備高端化，還是運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范化、運(yùn)輸管理車隊(duì)化、物流經(jīng)理職業(yè)化等現(xiàn)象，這些轉(zhuǎn)變?cè)诋?dāng)下并沒有被社會(huì)大眾所認(rèn)知?！冻?jí)隊(duì)長(zhǎng)》大電影將承載著福田超級(jí)卡車的夢(mèng)想，推動(dòng)全社會(huì)重新審視中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，不僅展現(xiàn)物流行業(yè)新時(shí)代的新面貌，更推動(dòng)全社會(huì)共同關(guān)注卡車人。

超級(jí)卡車車隊(duì)勝利凱旋