國三淘汰潛力有多大？江淮輕卡經(jīng)銷商2019提出更高目標(biāo)

第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

2018年行將過去，這一年，在貨運(yùn)行業(yè)里，聽到最多的話就是“不好干”。不好干的原因有很多，比如運(yùn)價(jià)低迷，比如貨源太少，比如油價(jià)上漲等。

貨車司機(jī)們的活不好干，那么輕卡經(jīng)銷商的生意是不是也不好做呢？近日，第一商用車網(wǎng)采訪到了昆山市宏欣汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“昆山宏欣”）的銷售顧問楊江濤。他表示，今明兩年，輕卡經(jīng)銷商不好做。

銷量同比下滑  原因不止一個(gè)

昆山宏欣從2004年開始代理江淮帥鈴輕卡，至今已經(jīng)有近15年的時(shí)間。

由小到大，由弱變強(qiáng)，昆山宏欣在昆山一年不到2000輛的輕卡市場(chǎng)，已經(jīng)做到年銷500輛的規(guī)模。但是，今年受企業(yè)遷出、運(yùn)價(jià)低迷等因素的影響，昆山宏欣也受到了一定影響。

“從今年7月開始，我們的銷量開始下滑，現(xiàn)在到了12月，銷量不過剛剛突破400輛。相比去年全年500多輛，銷量有不小的下滑。究其原因，一是今年全年運(yùn)費(fèi)比較低迷；二是油價(jià)有一段時(shí)間持續(xù)上漲，客戶壓力很大；三是江蘇南部城市、上海等地區(qū)嚴(yán)查環(huán)保、企業(yè)搬遷，貨源減少，客戶無貨可拉，自然沒有買車的意愿?！睏罱瓭f道。

今年以來，低迷的運(yùn)費(fèi)一直是貨車司機(jī)們的心頭大石。如今嚴(yán)查環(huán)保，企業(yè)搬遷，產(chǎn)業(yè)升級(jí)陣痛出現(xiàn)，物流市場(chǎng)貨源再度減少，運(yùn)價(jià)上漲看起來遙遙無期，貨車司機(jī)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)恐怕還將進(jìn)一步加劇?！叭缃褙浽葱畔⒍荚诰W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布，貨車司機(jī)從貨拉拉等平臺(tái)獲取信息，會(huì)被抽取一部分費(fèi)用，如此更加惡化了貨車司機(jī)們的生存環(huán)境。”楊江濤補(bǔ)充說道。

賣家、買家相互依存，買家的日子不好過，賣家自然不可能興旺。“前兩年，貨車司機(jī)每個(gè)月最多的時(shí)候能掙到2萬元，而今年每個(gè)月一直都只能掙幾千元，簡(jiǎn)直就是斷崖式的下滑?！睏罱瓭粺o感慨，市場(chǎng)之冷，可見一斑。

昆山市場(chǎng)占有率第一  2019目標(biāo)600輛

盡管市場(chǎng)不景氣，但江淮輕卡依然在當(dāng)?shù)乇３种袌?chǎng)占有率第一的位置。

據(jù)了解 昆山市每年的輕卡銷量不超過2000輛，其中，昆山宏欣每年銷售的江淮帥鈴輕卡就有數(shù)百輛之多?！霸诶ド降貐^(qū)，江淮輕卡的市場(chǎng)占有率位居第一。”

為何江淮輕卡被昆山客戶如此厚愛呢？楊江濤以帥鈴為例給出了原因。

首先，帥鈴定位高端，車輛的舒適性好，可靠性高，在客戶群體中享有良好的口碑。其次，帥鈴相比于競(jìng)品產(chǎn)品更省油，以4.2米車型為例，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在130馬力左右，江淮帥鈴的油耗一般在10-11L，在競(jìng)品中較有競(jìng)爭(zhēng)力。此外，江淮以底盤起家，江淮輕卡在底盤設(shè)計(jì)方面底蘊(yùn)深厚，承載性能更好。

“從用戶的反饋信息來看，帥鈴輕卡在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，這兩方面最讓用戶滿意。這是江淮能夠在昆山取得市場(chǎng)占有率第一的關(guān)鍵?！睏罱瓭f道。同時(shí)，他也表示，與時(shí)俱進(jìn)，不斷革新，也是江淮輕卡能夠長久暢銷的重要原因。

2017年，江淮輕卡發(fā)布全能卡車戰(zhàn)略，以“全定制、全智能、全節(jié)能和全價(jià)值”四大全能體系，在輕卡市場(chǎng)確立了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在這四大全能體系的支撐下，江淮汽車致力于打造更專業(yè)的物流用車，以便在競(jìng)相爭(zhēng)放的高端輕卡行業(yè)中脫穎而出。江淮帥鈴用更具行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，進(jìn)一步穩(wěn)固高端品牌形象。主動(dòng)求變，銳意進(jìn)取，這便是江淮輕卡的成功之道。

面對(duì)即將到來的2019年，楊江濤難松一口氣。只要環(huán)保繼續(xù)嚴(yán)查，小企業(yè)就還將繼續(xù)遷出，本地的貨源也會(huì)不斷減少，運(yùn)價(jià)難以上漲。再加上物流行業(yè)的不斷整合，貨源信息大都把持在貨拉拉等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，貨車司機(jī)的生意自然就更難做了。

愈是困難，愈顯英雄本色。2019年，昆山宏欣已經(jīng)定下了600輛的年銷量目標(biāo)，比以往500輛的銷量還多100輛，比今年400輛的銷量更是多200輛。要完成目標(biāo)，昆山宏欣任務(wù)艱巨，要在發(fā)揮江淮帥鈴輕卡固有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，緊抓國三車淘汰等政策機(jī)遇。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)不是一蹴而就的，2019年的昆山可能還將繼續(xù)處在陣痛之中，以昆山宏欣為代表的輕卡經(jīng)銷商們，要做好應(yīng)對(duì)困難的準(zhǔn)備。