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收購(gòu)合法 吉利90億美元成戴姆勒最大股東

時(shí)間:2018/12/18 13:40:57來(lái)源:蓋世汽車作者:責(zé)編:韋伊琳共:1246 字點(diǎn)擊量


近日,據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局(Bafin)已經(jīng)結(jié)束對(duì)“吉利收購(gòu)戴姆勒9.69%股份”一事的調(diào)查,并決定不對(duì)吉利進(jìn)行任何罰款。


吉利表示,早在12月4日就已經(jīng)收到德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局結(jié)束調(diào)查的通知,而此前吉利一直在積極配合德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局關(guān)于收購(gòu)戴姆勒股份的相關(guān)調(diào)查。


而此次德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局的正式確認(rèn),意味著吉利已經(jīng)切切實(shí)實(shí)成為戴姆勒第一大股東。盡管吉利表示目前該交易還需待中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批,但基本可以說(shuō)這已是塵埃落定的事情了。


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戴姆勒集團(tuán)(Daimler AG),是戈特利布?戴姆勒和卡爾?本茨于1886年創(chuàng)建的,世界汽車史上舉足輕重的公司。集團(tuán)總部位于德國(guó)斯圖加特,目前是全球最大的商用車制造商,全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。


旗下除了赫赫有名的梅賽德斯-奔馳品牌外,戴姆勒集團(tuán)還包括有邁巴赫、梅賽德斯-AMG、smart品牌以及奔馳品牌的商用卡車。2018年7月19日,《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布,戴姆勒股份公司位列16位。


早在今年2月份,吉利就已經(jīng)宣布,已通過(guò)旗下海外企業(yè)主體以90億美元收購(gòu)戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份。但德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局卻認(rèn)為吉利收購(gòu)戴姆勒股份一事有違規(guī)嫌疑,表示將考慮對(duì)其進(jìn)行罰款。


德國(guó)金融監(jiān)管局認(rèn)為吉利沒有提前公布收購(gòu)消息,涉嫌違反了德國(guó)《證券交易法》。如果違反規(guī)定消息坐實(shí),自然人將面臨最高200萬(wàn)歐元的罰金,而企業(yè)將面臨高達(dá)1000萬(wàn)歐元的罰金,或者年?duì)I業(yè)額5%的巨額罰款。


而這一審查過(guò)程經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月之久,吉利汽車表示,其之前也在一直積極配合德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局關(guān)于收購(gòu)戴姆勒股份的相關(guān)調(diào)查,且早于12月4日就收到了德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局結(jié)束調(diào)查的通知。


至于收購(gòu)資金的來(lái)源問題,李書福曾表示,資金是吉利海外公司通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排,實(shí)現(xiàn)收購(gòu)資金自我平衡,并強(qiáng)調(diào)沒有使用中國(guó)境內(nèi)資金,交易是在完全公開、透明的環(huán)境下完成。


據(jù)最新消息,此次收購(gòu)戴姆勒,吉利得到了海外財(cái)團(tuán)的支持,而該財(cái)團(tuán)主要由興業(yè)銀行和摩根士丹利組成,其中超過(guò)三分之二的資金來(lái)源于摩根士丹利。


針對(duì)此次收購(gòu),有人提出能否用上奔馳技術(shù)?據(jù)分析,從收購(gòu)沃爾沃之后的發(fā)展可以看出,吉利雖然不能直接使用沃爾沃的技術(shù)專利,但此后隨著合作的深入,例如吉利和沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺(tái)、PMA純電動(dòng)平臺(tái)、GB15T2型三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)。


由此,可以推想出,未來(lái)?yè)碛性捳Z(yǔ)權(quán)的吉利會(huì)加深與奔馳的技術(shù)合作。雖然無(wú)法使用目前搭載在奔馳車上的各項(xiàng)技術(shù),但未來(lái)聯(lián)合開發(fā)的技術(shù)專利將會(huì)共享。此前,吉利已經(jīng)與戴姆勒在共享出行領(lǐng)域成立50:50合資公司,提供高端專車出行服務(wù)。


未來(lái),雙方還可能會(huì)有更進(jìn)一步的合作。


畢竟在提到收購(gòu)戴姆勒股份的意圖時(shí),李書福曾表示:“21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇,也面臨來(lái)自于非汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn),各個(gè)汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。為了主動(dòng)抓住機(jī)遇,我們必須刷新思維方式,與朋友和伙伴聯(lián)合,通過(guò)協(xié)同與分享來(lái)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。對(duì)戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考?!?/p>


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