車企跨界玩物流！比亞迪真的要進軍物流行業(yè)？

汽車行業(yè)與物流業(yè)之間有著天然的聯(lián)系，作為運輸工具的商用車，更是物流運輸行業(yè)不可或缺的一員。在“跨界”風生水起的當下，有物流企業(yè)跨界玩兒“造車”，當然，更讓人新奇的是，車企也要“跨界”進軍物流業(yè)。

近日，有媒體發(fā)現(xiàn)比亞迪汽車有限公司完成工商變更。其中經(jīng)營范圍增加了普通貨物倉儲、物流代理服務(wù)；裝卸搬運；普通貨物道路運輸；包裝服務(wù)。有觀點認為，這或許是比亞迪進軍物流業(yè)的一個信號。

那么，比亞迪是否真有進軍物流業(yè)的想法？面對物流業(yè)競爭激烈程度不亞于汽車行業(yè)的情況，比亞迪勝算幾何？“降本增效”成為物流行業(yè)急需解決的問題，比亞迪如果殺進物流行業(yè)，能給物流行業(yè)帶來什么？

進軍物流行業(yè) 比亞迪在想什么？

為了核實消息的準確性，《中國汽車報》記者打開比亞迪汽車有限公司（簡稱：比亞迪）的工商信息后發(fā)現(xiàn)，7月24日完成工商信息變更。

工商變更信息顯示，比亞迪主營業(yè)務(wù)有“比亞迪汽車、電動車及零部件、汽車發(fā)動機及零部件的開發(fā)、研制、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)；經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)，本企業(yè)所需的機械設(shè)備、零配件、原輔材料的進口業(yè)務(wù)。各類電子元器件、照明燈具；風力發(fā)電機及太陽能直流發(fā)電機的銷售、批發(fā)；自有房屋租賃；汽車維修技術(shù)咨詢；住宿業(yè)”等，新增“物業(yè)管理，普通貨物倉儲、物流代理服務(wù)；裝卸搬運；普通貨物道路運輸；包裝服務(wù)?！?/p>

工商信息后續(xù)附有“依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動”字樣，這也就意味著，經(jīng)過批準之后，比亞迪正式成為物流行業(yè)的新興力量。

資料顯示，比亞迪于2003年正式進入汽車行業(yè)，堅持技術(shù)創(chuàng)新，擁有傳統(tǒng)燃油車和新能源車的動力總成、汽車電子、模具開發(fā)、汽車檢測、整車設(shè)計及制造等大量的核心技術(shù)，是目前世界上少有能同時掌握電池、電池、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的車企，具備強大的從零部件到整車的垂直整合能力。

從產(chǎn)品方面來看，目前比亞迪汽車產(chǎn)品已涵蓋私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車等七大常規(guī)領(lǐng)域和倉儲、港口、機場、礦山專用車輛等四大特殊領(lǐng)域，實現(xiàn)全市場布局。特別是電動車領(lǐng)域，比亞迪旗下多款新能源車型，覆蓋微卡、中卡及牽引車等純電動車型，滿足城市商品物流、港口等用車需求。

“物流市場本身就是開放的，比亞迪進軍物流行業(yè)的事情如果屬實，也可以理解。”交通運輸部科學研究院副研究員華光告訴《中國汽車報》記者，對于比亞迪來說，面對龐大的物流市場，比亞迪要切入哪些細分領(lǐng)域，才是業(yè)界需要進一步關(guān)注的問題?！氨热纾葋喌想m然在新能源汽車產(chǎn)品擁有優(yōu)勢，但是這些車輛更適合城市配送物流，對于城際和干線運輸，還需要考慮其他各方面因素。”

不過，與外界對比亞迪的高關(guān)注度不同，比亞迪卻對此事沒有過多地透露信息。對此，記者獨家聯(lián)系到比亞迪公關(guān)負責人，他表示，“據(jù)我們了解到的信息，我們企業(yè)工商信息變更，并非要進軍物流行業(yè)，新增的普通貨物倉儲、物流代理服務(wù)、裝卸搬運、普通貨物道路運輸業(yè)務(wù)，主要是為企業(yè)內(nèi)部服務(wù)，外界不用過于關(guān)注?！?/p>

進軍物流業(yè) 比亞迪能帶來什么？

公開資料顯示，2010-2017 年期間，全國社會物流總費用從 7.1 萬億元上升到 12.1 萬億元，年復(fù)合增長率為 7.91%，體現(xiàn)出我國物流行業(yè)在需求旺盛的情況下，物流總費用規(guī)模也不斷擴大。

近年來，我國社會物流總額逐步擴張的同時，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和專業(yè)化程度不斷提升，我國社會物流效率有所改進，物流市場環(huán)境不斷轉(zhuǎn)好。

“我們內(nèi)部也有運營車隊，規(guī)模很小，都是在自己的園區(qū)里負責物流運輸?！鄙鲜龉P(guān)負責人如是說。雖然該公關(guān)負責人表示，比亞迪工商信息變更并未像外界猜測的那般，要在物流行業(yè)分一杯羹，只是用于滿足內(nèi)部物流需求，但是業(yè)界依舊充滿了遐想。

“如果只是為了滿足內(nèi)部物流服務(wù)的需求，其實沒有必要進行工商信息的變更?！蹦澄锪餍袠I(yè)專家賀方（化名）接受《中國汽車報》記者采訪時表示，面對龐大的物流市場，比亞迪借助自身的產(chǎn)品優(yōu)勢，拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)，完全在情理之中。

不過，比亞迪進軍物流業(yè)的做法讓賀方費解?！氨葋喌献鳛檫@么龐大的一個集團，如果要涉足物流行業(yè)，應(yīng)該把業(yè)務(wù)剝離開，成立專業(yè)的物流子公司，僅僅通過工商信息變更，由集團公司主導(dǎo)這塊業(yè)務(wù)，從戰(zhàn)略層面來說有待商榷?！?/p>

賀方表示，比亞迪在工商變更之前，內(nèi)部應(yīng)該有物流事業(yè)部，把物流事業(yè)部剝離開來，進行獨立運營，這樣既能滿足自身物流需求，同時又能充分參與市場化競爭之中，這對比亞迪來說更值得考慮?！捌嚻髽I(yè)既能做產(chǎn)品，如果能熟悉物流業(yè)務(wù)場景，對市場理解深入，那么立足物流行業(yè)，勝算將會更大?！?/p>

比亞迪是否能成為物流行業(yè)的攪局者？我們還需進一步關(guān)注。