未來(lái)應(yīng)該怎么造車？上汽大通給出“無(wú)限可能”的答案

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

隨著科技的不斷進(jìn)步，工業(yè)4.0時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為了未來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。如今，在互聯(lián)網(wǎng)＋思維和技術(shù)的沖擊下，傳統(tǒng)的大規(guī)模流水線式造車模式將被改寫，個(gè)性化、定制化和智能化的造車時(shí)代正在來(lái)臨。

近日，上汽大通黑科技中級(jí)MPV G50在上海首秀。同時(shí)，C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式2.0階段也正式啟動(dòng)。

解決用戶痛點(diǎn)  上汽大通再推C2B升級(jí)產(chǎn)品

隨著時(shí)代發(fā)展和用戶需求的多元化，車企的痛點(diǎn)逐漸變得越來(lái)越明顯——C端：在線上解決一切的大習(xí)慣下，傳統(tǒng)的4S店已經(jīng)無(wú)法通過(guò)代理反饋，真正了解到消費(fèi)者的需求與喜好；B端：巨大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)逐漸讓車廠難以轉(zhuǎn)型，不僅使價(jià)值鏈條無(wú)限拉長(zhǎng)，還有愈演愈烈的趨勢(shì)。至此，尋求一種同時(shí)能夠解決C端和B端盲點(diǎn)的新商業(yè)模式，變得尤為緊迫。C2B模式，應(yīng)運(yùn)而生。

2016年，上汽大通就已感知到智能科技是汽車圈的趨勢(shì)，率先推出“C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式”，為上汽大通和消費(fèi)者創(chuàng)造了直接溝通的數(shù)字化平臺(tái)。用戶可以定制個(gè)性化車型，打造出“永不撞衫”的愛(ài)車。經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，上汽大通旗下的寬體輕客V80、互聯(lián)網(wǎng)SUV D90、MPV G10 PLUS、皮卡T60，以及全新MPV G50，都加入了C2B定制行列。

以G50為例，上汽大通目前提供了40個(gè)大類100項(xiàng)高感知配置可供用戶選擇，包括輪轂、格柵形式、內(nèi)飾格調(diào)，甚至座椅排布，以及同級(jí)唯一多達(dá)64色的氛圍燈等，都開(kāi)放給用戶自由選擇。同時(shí)，G50選配定價(jià)活動(dòng)也在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)，G50在定價(jià)環(huán)節(jié)同樣放權(quán)給消費(fèi)者，采用與用戶一同參與設(shè)定的定價(jià)理念。消費(fèi)者可通過(guò)“我行MAXUS”APP、“我行MAXUS”微信公眾號(hào)進(jìn)入“蜘蛛智選”，在線選配并提交“心中的價(jià)位”以參與活動(dòng)，并可領(lǐng)取千元購(gòu)車券。

對(duì)于新用戶，上汽大通福利不斷；針對(duì)老用戶，上汽大通推出“后悔藥”功能，給已購(gòu)車的用戶“后悔”的機(jī)會(huì)。上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理王瑞對(duì)推出“后悔藥”的初衷做出了解釋：“去年，我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者有兩個(gè)痛點(diǎn)。一個(gè)是有些客戶非常認(rèn)真地定制汽車，有一百多項(xiàng)要選，選得眼花繚亂，又急著要搶車，事后發(fā)現(xiàn)訂單選錯(cuò)了。另外一個(gè)是有些客戶選擇困難，今天覺(jué)得這個(gè)很好，過(guò)幾天又覺(jué)得不太耐看?！蠡谒帯饕褪轻槍?duì)這兩個(gè)痛點(diǎn)?！?/p>

上汽大通為此推出了兩種不同類型的“后悔藥”，包括今年8月8日-9月8日期間，為D90認(rèn)證車主提供的短期免費(fèi)“限時(shí)特效藥”8顆，以及不斷迭代的長(zhǎng)期“處方后悔藥”。第一批處方后悔藥合計(jì)12項(xiàng)內(nèi)容，將為用戶提供“我行我換”、“一鍵重選”的特色服務(wù)。用戶只需登陸“我行MAXUS”APP或者公眾號(hào)就可以領(lǐng)取或者購(gòu)買“后悔藥”。

當(dāng)然，上汽大通帶給用戶的驚喜遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

更新迭代  上汽大通邁入C2B 2.0時(shí)代

C2B全稱為Customer to Business，即消費(fèi)者到企業(yè)。作為新型的電子商務(wù)模式，C2B打破“設(shè)計(jì)-制造-消費(fèi)”的傳統(tǒng)模式，消費(fèi)者根據(jù)自身需求定制個(gè)性化產(chǎn)品和價(jià)格，主動(dòng)參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和車輛定價(jià)中，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)此定制化來(lái)生產(chǎn)。而上汽大通的“我行MAXUS”平臺(tái)，完全自主搭建、自主運(yùn)營(yíng)，是汽車行業(yè)首個(gè)由車企創(chuàng)建的數(shù)字化平臺(tái)，屬于“C2B”中用戶參與、用戶制造的入口。

此平臺(tái)的發(fā)布，意味著C2B中最為關(guān)鍵的C端用戶端被打通。圍繞用戶這一中心，將帶動(dòng)包括研發(fā)、制造等企業(yè)整個(gè)體系流程和系統(tǒng)的全部貫通，向用戶揭開(kāi)造車的神秘面紗，實(shí)現(xiàn)造車過(guò)程的全透明化，并充分與用戶溝通，實(shí)現(xiàn)其對(duì)汽車產(chǎn)品的個(gè)性化需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽大通我行MAXUS平臺(tái)粉絲數(shù)已達(dá)500萬(wàn)人（不計(jì)算重復(fù)用戶），用戶提出建議及問(wèn)題總數(shù)達(dá)1.5萬(wàn)條，我行微站最近半年訪問(wèn)量高達(dá)739萬(wàn)次，G50累計(jì)盲訂人數(shù)達(dá)4.4萬(wàn)人。一系列數(shù)字證實(shí)，上汽大通C2B個(gè)性化智能定制模式1.0階段無(wú)疑已經(jīng)大獲成功。

用戶的激增和市場(chǎng)反饋良好，使上汽大通的C2B定制模式順利升級(jí)到2.0階段。這一模式的核心是“蜘蛛智選”智能選配器，上汽大通旗下所有車型的用戶，都可以通過(guò)這一平臺(tái)輕松找到組織。

“蜘蛛智選”的到來(lái)，意味著選車模式將出現(xiàn)大規(guī)模的定制，海量的個(gè)性選擇，打破了消費(fèi)者的傳統(tǒng)汽車消費(fèi)觀念。而“蜘蛛智選”針對(duì)不同的用戶開(kāi)發(fā)了4個(gè)不同的選車模式。第一個(gè)選車模式是智能定制，智能定制簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是很多人在選車的時(shí)候，可能只關(guān)注部分的配置，而不是汽車每一個(gè)零部件都要去選擇。這種情況下“蜘蛛智選”有一個(gè)九宮格的形態(tài)，對(duì)于用戶關(guān)注的配置，比方說(shuō)變速箱、座椅布局等是必選；第二個(gè)模式是極客定制，把選配的過(guò)程分成了4大步，第一步選基礎(chǔ)，第二步選外觀，第三步選內(nèi)飾，第四步選一些個(gè)性化的裝備；第三個(gè)模式是互動(dòng)選車，會(huì)有互動(dòng)的問(wèn)題，引導(dǎo)用戶怎么樣選出更合適的車；第四個(gè)模式是熱銷推薦，“蜘蛛智選”會(huì)實(shí)時(shí)的變更后臺(tái)數(shù)據(jù)，比如10.75%的用戶買D90的時(shí)候會(huì)選北極星，36.44%的用戶選天狼星，向用戶直觀體現(xiàn)最熱門的車輛。

C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式不僅是汽車工業(yè)本身的發(fā)展趨勢(shì)，也是國(guó)家制造工業(yè)升級(jí)的大方向。接下來(lái)，上汽大通會(huì)不斷推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、豐富產(chǎn)品矩陣、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式, 成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引領(lǐng)者、全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

未來(lái), 上汽大通將繼續(xù)秉承技術(shù)、信賴、進(jìn)取的品牌理念, 為用戶、員工和合作伙伴創(chuàng)造更多價(jià)值, 勇于在上汽集團(tuán)新一輪發(fā)展戰(zhàn)略中承擔(dān)更多的戰(zhàn)略責(zé)任, 助推上汽集團(tuán)“十三五”戰(zhàn)略的有力實(shí)施。