戈恩不解吉利投資戴姆勒 雷諾日產(chǎn)三菱不排除合并

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩在接受采訪時被問及如何看待吉利以約90億美元收購戴姆勒9.69%股份成為第一大股東時,回答稱,“吉利的戰(zhàn)略有點讓人看不懂”。

同時,他稱雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟并不排除合并的可能性,但這不一定是個目標。

“雷諾、日產(chǎn)和三菱為何不能合并來加強合作呢?”戈恩說,但他也補充稱,“這不是聯(lián)盟的目標?！?/p>

2017年,日產(chǎn)汽車的銷量創(chuàng)歷史新高,達到582萬輛,雷諾的銷量為376萬輛。三菱汽車的銷量為103萬輛。因此,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的2017年輕型車的總銷量達到1061萬輛。

去年,日產(chǎn)、雷諾、三菱這三家汽車制造商的總銷量擊敗了大眾集團的1053萬輛,成為全球最大的輕型汽車銷售商。

去年9月,雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車發(fā)布了“聯(lián)盟2022”發(fā)展計劃,計劃將年度協(xié)同效應增加一倍至100億歐元,旨在進一步鞏固雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車三方的合作,并加快平臺、動力系統(tǒng)和新技術的共用。另一方面,聯(lián)盟的協(xié)同效應也將隨著聯(lián)盟規(guī)模的擴大而進一步增強。截至新中期事業(yè)計劃結束時,預計聯(lián)盟的年度銷量將超過1,400萬臺,營業(yè)額超過2,400億美元。

根據(jù)“聯(lián)盟2022”計劃,聯(lián)盟成員將增加對通用平臺的使用,未來將有900萬輛汽車出自四個通用平臺。此外,通用動力系統(tǒng)的共同使用率將達到75%。這樣做可以削減研發(fā)和制造成本,并提高盈利能力。