上汽大通無(wú)錫工廠探秘 看C2B造車是怎樣煉成的

一件事始終保持如一，七年如此，你可以嗎？有人說(shuō)，如果七年時(shí)間里對(duì)一樣事物的熱愛(ài)不變，基本能確定這就是真愛(ài)。那么，連續(xù)七年成功保持80%的復(fù)合增長(zhǎng)率，又是怎樣的操作？對(duì)于上汽大通而言，最直觀的體現(xiàn)便是以此成就了驚艷時(shí)光的“大通速度”。

“大通速度”有多快？2月2日，上汽大通第20萬(wàn)臺(tái)整車下線儀式在無(wú)錫工廠啟動(dòng)，首款全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV——D90的車主親自駛下生產(chǎn)線。與此同時(shí)，上汽大通收獲2018年1月捷報(bào)：?jiǎn)卧落N量7797臺(tái)，同比增長(zhǎng)95%?；仡檮倓傔^(guò)去的2017，上汽大通同樣表現(xiàn)優(yōu)異：2017實(shí)現(xiàn)整車銷售71,117輛，同比增長(zhǎng)54%。海外出口破萬(wàn)臺(tái)，繼澳新、愛(ài)爾蘭市場(chǎng)后，上汽大通的純電動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)一步進(jìn)入了德國(guó)、英國(guó)等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，成為發(fā)達(dá)國(guó)家出口排名第一的中國(guó)汽車品牌。

上汽大通不僅在海內(nèi)外兩翼齊飛，而且取得了市場(chǎng)業(yè)績(jī)提升與商業(yè)模式探索雙豐收，其在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的C2B智能化大規(guī)模定制業(yè)務(wù)，已逐漸成為上汽大通的鮮明標(biāo)簽。C2B個(gè)性化定制有哪些過(guò)人之處？除了“套餐”，上汽大通又是如何提供“自助餐”的？就讓我們跟著這輛由車主親自駛下生產(chǎn)線的第二十萬(wàn)臺(tái)上汽大通產(chǎn)品——D90，前往無(wú)錫生產(chǎn)基地尋找答案。

“千人如一”的破局者，對(duì)“撞衫”Say No！

作為C2B業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新下的獨(dú)特產(chǎn)物，上汽大通D90與其它車型的本質(zhì)差異便是生產(chǎn)模式的顛覆。不同于以往B2C造車流水線上千篇一律的產(chǎn)品，每一輛D90都是由用戶驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)、用戶參與決策的結(jié)晶。由此，便不難理解，當(dāng)駕駛著經(jīng)自己手設(shè)計(jì)出來(lái)的愛(ài)車駛下生產(chǎn)線，親自全程考察參觀上汽大通無(wú)錫工廠時(shí)，車主激動(dòng)的心情為何溢于言表了。

其實(shí)，C2B的概念早已有之，但是投射到產(chǎn)業(yè)鏈繁雜龐大的汽車行業(yè)，汽車發(fā)展一百多年間，從未有企業(yè)能全面實(shí)踐。面對(duì)沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的C2B業(yè)務(wù)模式，面對(duì)個(gè)性化造車與大規(guī)模生產(chǎn)之間的沖突，上汽大通何以成為走通這條路的首家車企？

柔性化生產(chǎn)線

上汽大通很早便接觸到了用戶定制化車型的需求，并引進(jìn)了柔性化生產(chǎn)方式。在業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中，上汽大通旗下輕客車型V80的個(gè)性化制造訂單已達(dá)到了40%，用戶對(duì)房車的要求更是100%的個(gè)性化。在此基礎(chǔ)上，上汽大通已經(jīng)形成了小批量多品種業(yè)務(wù)模式和柔性化、個(gè)性化制造體系能力，具備實(shí)施C2B的技術(shù)水平和能力，并在制造理念上也發(fā)生了由“以客戶為中心”向“以客戶為驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)變?！八角伞敝H，上汽大通提出了基于個(gè)性化訂單的需求“智定未來(lái)”，它既是上汽大通引領(lǐng)汽車制造業(yè)的智能、高效、定制化規(guī)模生產(chǎn)趨勢(shì)的發(fā)展目標(biāo)，也是貫穿產(chǎn)品制造周期的執(zhí)行原則與核心價(jià)值。

一件一碼的VIN碼

上汽大通B端生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)在于，從車型的開(kāi)發(fā)階段開(kāi)始，就讓用戶深度參與全過(guò)程。從用戶下單、零件生產(chǎn)、配件物流、整車安裝，直至成品驗(yàn)收的每個(gè)環(huán)節(jié)，都充分展現(xiàn)了上汽大通覆蓋產(chǎn)品全生命周期的“智能定制”理念。具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)上汽大通自主開(kāi)發(fā)的終端選配器，用戶可以定制需求、智能下單，自主選擇個(gè)性配置，選配器后臺(tái)會(huì)直接生成訂單，并實(shí)現(xiàn)訂單的可追蹤和可查詢。零件生產(chǎn)秉承精準(zhǔn)匹配、定制化生產(chǎn)的模式，零件供應(yīng)商根據(jù)大通發(fā)布的零件訂單（帶有整車VIN碼）進(jìn)行生產(chǎn)。這意味著，供應(yīng)商每生產(chǎn)一個(gè)零件，都對(duì)應(yīng)著一輛大通的整車，對(duì)用戶而言，從零件開(kāi)始即為定制化。而通過(guò)VIN號(hào)也可以快捷查詢到車輛零件信息，從而保證了售后車輛維修的高效便捷。而到了物流環(huán)節(jié)，不同型號(hào)的智能配料車鎖定訂單后，自動(dòng)行駛在車間內(nèi)固定路線上，并配合撿料員分揀不同訂單的專屬零件，實(shí)現(xiàn)專件專揀。 

智能屏幕

那么這些專屬零件又是怎樣裝到汽車上的呢？有圖有真相！上汽大通生產(chǎn)線中的工作位設(shè)有智能屏幕，可以顯示與當(dāng)前訂單對(duì)應(yīng)的的裝配需求，從而指導(dǎo)裝配人員作業(yè)，形成專屬的安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。而在成品驗(yàn)收環(huán)節(jié)，同樣根據(jù)智能手持終端進(jìn)行專屬車輛的裝配檢驗(yàn)，從而保證專屬訂單需求的全部完成。也正因?yàn)橹悄芷聊坏挠唵螌偬匦?，上汽大通才能在同一生產(chǎn)線上，準(zhǔn)確無(wú)誤的安裝多達(dá)10616個(gè)價(jià)格梯度的、各不相同的上汽大通D90，也能夠達(dá)成快速、順暢的生產(chǎn)，并保證精準(zhǔn)無(wú)誤。

精雕細(xì)琢的鍥人匠心  開(kāi)啟“按需定制”任意門(mén)

隨著消費(fèi)主力人群的年輕化，消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)正不斷向多樣化與個(gè)性化轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)大規(guī)模流水線模式下生產(chǎn)的冷冰冰產(chǎn)品不再受青睞，而以用戶為中心、以用戶為主導(dǎo)的定制化C2B汽車生產(chǎn)模式時(shí)代正在到來(lái)。通過(guò)使用戶回歸商業(yè)決策中心，上汽大通推動(dòng)中國(guó)汽車品牌擺脫純堆砌配置、走正向研發(fā)的正確之路，打造自主品牌向上范本的同時(shí)，也以C2B及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型為抓手，使上汽大通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型走在行業(yè)前面。

工位作業(yè)圖

對(duì)上汽大通而言，轉(zhuǎn)型是多方面的。汽車制造是一個(gè)相當(dāng)龐大的系統(tǒng)工程，而C2B個(gè)性化訂單涉及的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)以及驗(yàn)證的流程和規(guī)范等遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜得多，因此上汽大通無(wú)錫生產(chǎn)基地的探訪只是管中窺豹。但即便是這樣，我們也可以看到，作為致力于提供有溫度、有個(gè)性的汽車產(chǎn)品和生活服務(wù)的企業(yè)，上汽大通在追求卓越的創(chuàng)造精神、精益求精的品質(zhì)精神、用戶至上的服務(wù)精神方面的匠心傳承。以工位可視化為例，上汽大通對(duì)關(guān)鍵崗位和瓶頸崗位進(jìn)行一對(duì)一的工位安排，記錄其個(gè)人信息、工作狀態(tài)、工時(shí)、產(chǎn)能、良品數(shù)與不良品數(shù)等，不僅能夠提高質(zhì)量管理水平，而且為工序優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)支撐，做到快速響應(yīng)、滿足定制化的需求。

通過(guò)制造的標(biāo)準(zhǔn)化、精益化、柔性化、模塊化，上汽大通無(wú)錫基地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多車型混線生產(chǎn)與制造系統(tǒng)的極度柔性化，而使“私人定制”這種“高大上”的造車模式最終得以實(shí)現(xiàn)的，還有其先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和成熟的自動(dòng)化技術(shù)。如生產(chǎn)工藝的焊接技術(shù)選擇方面，每一個(gè)焊點(diǎn)，都飽含著上汽大通精益求精的匠心精神和用心經(jīng)營(yíng)的卓越品質(zhì)。上汽大通D90車頂采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，以保證焊接效果、車身的美觀度及安全性，車架方面則采用了激光復(fù)合焊，以提高整個(gè)車架的強(qiáng)度，促進(jìn)生產(chǎn)節(jié)拍加快。

機(jī)器人

不只如此，無(wú)錫工廠的四大生產(chǎn)車間沖壓、焊裝、涂裝以及總裝，均用到了可使“工裝”精度更高的機(jī)械手操作，自動(dòng)化率已經(jīng)達(dá)到70%以上。自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、玻璃自動(dòng)上線機(jī)器人、涂裝噴漆機(jī)器人等，特別在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，為制造效率的有效提升，持續(xù)提供了重要助力。

下線儀式合影

正是上汽大通這樣堅(jiān)持以用戶為中心的造車?yán)砟?，以及技術(shù)上精益求精的匠心品質(zhì)，再加上上汽集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)與“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的戰(zhàn)略引領(lǐng)，使得C2B業(yè)務(wù)真正落地和1.0版本的建設(shè)完成，并形成了一套智能開(kāi)發(fā)、智能供應(yīng)鏈和智能生產(chǎn)等全智能化生產(chǎn)體系。憑借信息時(shí)代消費(fèi)升級(jí)的東風(fēng)，率先為用戶提供Dream Car的上汽大通，未來(lái)將繼續(xù)以乘風(fēng)破浪之姿，給消費(fèi)者帶來(lái)更多定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，不斷為 “大通速度”加碼。