江淮與大眾達成全新合作 引發(fā)各大媒體熱議

11月27日，江淮汽車與大眾汽車集團，大眾汽車集團（中國）三方簽署諒解備忘錄，確定將共同探討潛在的合資企業(yè)模式。此次達成的全新合作是江淮汽車與大眾汽車集團繼今年6月在新能源汽車領域正式簽署合資企業(yè)協(xié)議之后，深化合作的又一里程碑式成果，引發(fā)各大權威媒體熱議。

新華社

合作中，江淮、大眾將以新能源汽車產品為基礎，共創(chuàng)一個全新的、國際化的品牌；共建新體系,合資公司的研發(fā)機構前期將以建立產品研發(fā)管理能力為主，并通過雙方共同輸出產品或提供一些平臺化技術，逐步建立獨立的、完整的、國際一流的研發(fā)體系和技術創(chuàng)新能力體系；共建新渠道，深入綜合價值鏈開發(fā)轉變，深化創(chuàng)新商業(yè)模式，構建共贏市場模式；共拓新領域，在移動出行、車輛互聯(lián)、大數據、二手車平臺、再制造等新業(yè)務領域進行合作。

新華網

根據公告，三方有意在中國成立合資公司，通過新的合資企業(yè)，將在多用途汽車先進技術開發(fā)、高質量產品研發(fā)及有效市場銷售等方面，積極開展全方位的合作，并通過研發(fā)推動多用途車型設計和技術領域的進步，涵蓋內燃發(fā)動機車型和新能源汽車等。

安徽日報

安徽省委書記李錦斌說，中國發(fā)展進入了新時代，大眾集團和江汽集團也開啟合作新篇章。希望雙方以此次簽約為新起點，進一步拓展合作領域，推升合作層次，加強創(chuàng)新研發(fā)，推出更多符合國家產業(yè)政策、滿足市場需求的高質量產品，促進合作朝著又好又快方向發(fā)展。我們將把江淮與大眾合作作為先進制造業(yè)“一號工程”，給予全力支持、營造良好環(huán)境，推動合作取得更加豐碩的成果。

安徽省人民政府發(fā)布

11月27日下午，省委書記李錦斌、省長李國英在合肥會見大眾汽車集團(中國)總裁海茲曼，并見證大眾集團與江汽集團簽訂多用途車項目合作諒解備忘錄。省領導陶明倫、宋國權參加。

汽車縱橫

與“第一家”不同的是，大眾和江淮的“再合資”，不僅限于“新能源”領域，而是涵蓋內燃發(fā)動機車型和新能源汽車等。對于此次再合資是否觸碰“政策高壓線”問題，有行業(yè)人士指出，該合資并沒提到“生產”，只是建立“研發(fā)銷售公司”。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚指出，“大眾和江淮的合作，應該走出新的道路。不能簡單地再生產大眾品牌，而應共同開發(fā)。當然同時還需要避開，南北大眾的產品序列。”

搜狐網

乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，江淮與大眾的合資輕型車是國企可持續(xù)的保障，江淮作為為數不多較為獨立的國有汽車集團，需要得到繼續(xù)吸收外資先進技術的契機。他認為，江淮瑞風MPV迄今表現較好，正是由于當年吸收了現代的技術。

中國經濟網汽車

起家于商用車的江淮汽車，歷經50余年發(fā)展已經成為國內最大的涵蓋重卡、輕卡、皮卡、客車等全系商用車產品的企業(yè)之一，尤其在輕卡領域更是處于業(yè)界領先地位。數據顯示，江淮輕卡累計產銷超過300萬輛，中高端輕卡出口量連續(xù)15年全國第一。在市場環(huán)境整體向好之下，強強聯(lián)合的大眾、江淮在商用車領域的合作前景無疑是巨大的。

第一財經

亞洲市場依然是大眾LCV的弱勢所在，所以，此次大眾與江淮汽車的合作，將在這方面補齊短板，此外，MPV與皮卡方面的車型引進，意味著像夏朗這樣的MPV也有可能會首先通過新的合資公司引入中國投產。