新能源汽車是塊唐僧肉 東旭光電30億元收購上海申龍

大有來頭的“申龍客車”

東旭光電副總經(jīng)理王忠輝作為此次新能源汽車收購項目的重要推動者，全程參與了申龍客車項目的前期盡調(diào)、商務(wù)談判直至收購協(xié)議簽署等工作，他告訴記者，公司最終選擇與申龍聯(lián)姻，看中的是對方成熟的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)管理團隊，優(yōu)秀的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計能力，健全有效的新能源汽車制造體系，十余年在新能源客車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)積淀，良好的市場渠道和品牌資源，以及卓越的海外市場拓展能力。

公開資料顯示，申龍客車成立于2005年9月，是國內(nèi)重量級客車生產(chǎn)企業(yè)，連續(xù)10年成為全國兩會通勤和服務(wù)保障用車，是上海唯一、國內(nèi)為數(shù)不多的大型綜合性客車制造企業(yè).

上海申龍客車從事客車的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為新能源客車和傳統(tǒng)客車，終端用戶主要為各地公交公司、客運公司和旅游公司等。申龍客車十年累計銷售客車3萬多輛。

2016年，申龍客車在全國大客車銷售排名中位列行業(yè)前十強，國內(nèi)產(chǎn)品的銷售已覆蓋除西藏、青海之外的國內(nèi)所有省份及城市。受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，2015年、2016年申龍客車營業(yè)收入分別為15.8億元和21.4億元，凈利潤分別為0.18億元和1.88億元，收入規(guī)模和盈利水平增長居同業(yè)領(lǐng)先水平。

2016年1-11月中國客車出口量和出口額情況

特別值得關(guān)注的是，申龍客車的國際市場拓展能力極強。截至目前，申龍客車已批量進入韓國、東南亞、中東、南美和非洲以及發(fā)達(dá)國家市場。其中，申龍客車不僅成功突破了由韓國本土汽車品牌牢牢占據(jù)的韓國中型客車市場，還占據(jù)了泰國進口中國客車80%-90%采購量.截止目前，在同期的中國客車出口量和出口額排名中位列第五，僅次于宇通客車、廈門金龍等明星企業(yè)。

“東旭光電看準(zhǔn)的是新能源汽車藍(lán)海市場，而申龍是最好的選擇”，李泉年向記者表示，未來三年，東旭將成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)板塊，將借助這一產(chǎn)業(yè)快速完成與石墨烯基鋰離子電池的結(jié)合，解決新能源汽車的快速充電問題，同時實現(xiàn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化的進一步發(fā)展。“這是利國利民的大事”他說。

廣州證券分析師認(rèn)為，東旭光電石墨烯產(chǎn)業(yè)的成功證明了其強大的產(chǎn)業(yè)整合能力，利用并購優(yōu)勢，此次拿下申龍客車后，不排除東旭未來布局3-5個申龍的可能，從而實現(xiàn)其新能源汽車領(lǐng)域的迅速擴張。

產(chǎn)業(yè)整合升級帶動萬億市場規(guī)模

正如李兆廷所說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為綜合性的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將成為帶動產(chǎn)業(yè)整合升級的“新動能”。

他指出，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，是最能反映一個國家制造業(yè)水平、創(chuàng)新能力、競爭力的產(chǎn)業(yè)之一，在某些方面毫不遜色于航空航天產(chǎn)業(yè).汽車產(chǎn)業(yè)約占我國經(jīng)濟總量2%左右，可同時帶動36個行業(yè)，創(chuàng)造數(shù)千萬就業(yè)機會.

在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年.但在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國同發(fā)達(dá)國家處在同一起跑線上，并且擁有成本和市場優(yōu)勢，有潛力、有可能實現(xiàn)彎道超車，在世界上占據(jù)領(lǐng)先地位.

另外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還將有效地帶動新能源、新材料、物聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、人工智能等相關(guān)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

由此可見，新能源汽車既是傳統(tǒng)工業(yè)文明的集大成者，也是將新材料、新能源、大數(shù)據(jù)、界面、人工智能等現(xiàn)代最新科技成果匯聚一體，進行集中應(yīng)用的最好平臺之一。

同時，新能源汽車正在日益改變?nèi)藗兊某鲂小⑥k公等生活方式?！拔磥淼男履茉雌噷⒄蠠o人駕駛及各種現(xiàn)代通訊手段，成為一個智能化的移動辦公工具，從而深刻改變我們的生活。”李泉年指出。

更重要的是，新能源汽車還具有極強的產(chǎn)業(yè)帶動性。它將系統(tǒng)培育和協(xié)同提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展水平，包括突破整車和電池、電機、電控、材料等關(guān)鍵零部件技術(shù)、完善配套基礎(chǔ)設(shè)施、完善配套服務(wù)、創(chuàng)新應(yīng)用方式等，是理想的產(chǎn)業(yè)整合、升級平臺。

因此，智能型新能源汽車已成為創(chuàng)新型的顛覆性產(chǎn)品，在不斷將提升用戶的體驗。未來20 年，汽車業(yè)將迎來巨變——共享出行、電動化和自動駕駛?cè)筅厔輰⑾噍o相成，徹底改變汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局。

申龍客車作為有著十多年運營經(jīng)驗的新能源客車翹楚，通過與東旭光電的金融、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、市場等多方面的資源整合，將成為帶動產(chǎn)業(yè)整合升級的“新動能”。