有望斬獲大越野“三冠王” 南京依維柯賽事營銷玩的歡
第一商用車網(wǎng) 張掖現(xiàn)場報(bào)道
作為世界上難度最大、路線最長的著名拉力賽事之一的第四屆中國越野拉力賽，熱戰(zhàn)正酣。9月30日晚，第一商用車網(wǎng)在甘肅張掖看到，包括南京依維柯車隊(duì)在內(nèi)的各大車隊(duì)已經(jīng)結(jié)束當(dāng)天賽程，陸續(xù)回到主辦方臨時(shí)搭建的營地，在經(jīng)過簡單休整后，他們于10月1日奔赴下一賽段——“拜興高勒之路”。
第四屆中國越野拉力賽（2016中國越野拉力賽）于今年9月25日拉開戰(zhàn)幕，26個(gè)車隊(duì)、47個(gè)車組的汽車組以及5個(gè)車隊(duì)、9臺(tái)賽車的摩托車組共計(jì)百余位車手參加了這場大越野之戰(zhàn)。9月25日當(dāng)天，來自多個(gè)國家、不同組別的近百輛賽車從內(nèi)蒙古包頭出發(fā)，途徑烏拉特后旗、阿拉善右旗、張掖、阿拉善左旗、靈武等地，跨越寧夏、甘肅、內(nèi)蒙等3省7個(gè)地區(qū)，歷時(shí)9天9個(gè)賽段，跨越近4000公里行程，歷經(jīng)1600余公里賽段，最后在“塞上江南”寧夏靈武會(huì)師收官?？偣谲妼⑹悄切╉樌ㄟ^9個(gè)賽段考驗(yàn)、同時(shí)還用時(shí)最少的車隊(duì)。
9月30日收官的張掖賽段是第六賽段，也被稱為河西走廊賽段，總長約179公里。當(dāng)天的比賽營地，也從內(nèi)蒙古阿拉善右旗遷移至甘肅張掖。在這個(gè)賽段，高速砂石路對(duì)賽車的動(dòng)力考驗(yàn)很大，同時(shí)，一些溝壑仍會(huì)成為翻車隱患。截至目前，南京依維柯車隊(duì)的兩輛賽車位列卡車挑戰(zhàn)組第一和第二名，并有望斬獲大越野“三冠王”的成績。
順利回到張掖營地的依維柯Power Daily賽車。右邊賽車暫列卡車挑戰(zhàn)組第一，左邊賽車暫列卡車挑戰(zhàn)組第二
越野拉力賽路況惡劣 考驗(yàn)車輛性能水平
第一商用車網(wǎng)了解到，這已經(jīng)是南京依維柯車隊(duì)第三次參加中國越野拉力賽。在2013年首屆中國越野拉力賽上，南京依維柯車隊(duì)就榮獲了T2組廠商杯、T4卡車組廠商杯冠軍；在2015年絲綢之路中國越野拉力賽上，南京依維柯車隊(duì)一舉拿下了T4組廠商杯冠軍及特種車輛組廠商杯冠軍。
由于越野拉力賽路況非常惡劣，拋錨、翻車甚至緊急救援都是家常便飯，為了能更好地征服賽道，各參賽車隊(duì)都是“八仙過海、各顯神通”，從發(fā)動(dòng)機(jī)到車身結(jié)構(gòu)再到輪胎的配備，全部進(jìn)行了調(diào)校、強(qiáng)化和改裝，并應(yīng)用了大量性能過硬的零部件和配件。曾在中國越野拉力賽上兩奪桂冠的南京依維柯車隊(duì)，在本屆拉力賽上派出了兩輛冠軍賽車——依維柯Power Daily，這兩輛賽車既有著領(lǐng)跑行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而且還是量產(chǎn)車型。
在派出強(qiáng)大車隊(duì)陣容的同時(shí)，南京依維柯車隊(duì)還組建了豪華的車手陣容，不僅擁有豐富大賽經(jīng)驗(yàn)的實(shí)力老將黎軍一、佘江波，多次代表南京依維柯參加越野拉力賽并奪得成績的美女車手華婷婷也再次披上IVECO戰(zhàn)袍。這樣的新老組合，為南京依維柯奪冠上了一份雙保險(xiǎn)。此外，在本屆拉力賽上，南京依維柯車隊(duì)還派出了由12名服務(wù)站維修精英組成的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，并有2輛360服務(wù)動(dòng)車隨車隊(duì)行動(dòng)，為車隊(duì)順利參賽提供可靠保障。
