核心科技再突破 江淮商用車實(shí)力陣容力創(chuàng)新格局
一場高規(guī)格產(chǎn)品盛宴，一場技術(shù)與實(shí)力做底的強(qiáng)大品牌力展示，作為2016年北京國際車展的參展預(yù)演，江淮汽車于4月12日在合肥舉辦了盛大的北京車展品牌日活動(dòng)，其中輕型商用車近二十款國五明星產(chǎn)品在活動(dòng)當(dāng)天亮相。同時(shí)，以銳捷特2.0、2.7新款國五柴油動(dòng)力及帥鈴、駿鈴、康鈴整車新品和純電動(dòng)輕卡為代表，本次品牌日向全國媒體及用戶集中解讀了近年來江淮輕型商用車的研發(fā)動(dòng)態(tài)和最新成果，超強(qiáng)實(shí)力派陣容力創(chuàng)輕型商用車領(lǐng)域新格局。
科技再突破 江淮自產(chǎn)國五動(dòng)力全面布局
排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級和國家供給側(cè)改革的推進(jìn)，對商用車企業(yè)提出了更高的要求，一場圍繞著核心科技的產(chǎn)業(yè)變革正在悄然進(jìn)行，而發(fā)動(dòng)機(jī)是商用車科技的重中之重。江淮輕型商用車前瞻性地洞悉這一趨勢，近年來，在動(dòng)力科技研發(fā)方面已取得巨大成果。一方面，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破科技瓶頸，研發(fā)出銳捷特2.0、2.7國五柴油新動(dòng)力；另一方面，引進(jìn)邁斯福技術(shù)，實(shí)現(xiàn)江淮自產(chǎn)國五動(dòng)力從2.0L-7.2L的全面布局。
銳捷特2.0和2.7作為江淮自主研發(fā)的兩款國五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高性能、低油耗、高可靠性、低噪聲以及低排放的特點(diǎn)。銳捷特2.0發(fā)動(dòng)機(jī)融合VNT(可變噴嘴增壓）、1800bar高壓共軌、旁通式冷卻EGR等10余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一體，可輸出100kW、285Nm的強(qiáng)勁動(dòng)力，超越市場同級產(chǎn)品性能，且該機(jī)型可表現(xiàn)出超低的燃燒噪音、機(jī)械噪音及氣動(dòng)噪音，優(yōu)異的NVH品質(zhì)媲美汽油機(jī)。
銳捷特2.7發(fā)動(dòng)機(jī)在排量和動(dòng)力性能方面均取得突破，最大扭矩達(dá)到355Nm，市場同類產(chǎn)品無出其右。高壓共軌（1800bar）、增壓中冷、DOC+SCR后處理、新材料及輕量化等先進(jìn)技術(shù)的成熟應(yīng)用，使該機(jī)型擁有出色的環(huán)保性和燃油經(jīng)濟(jì)性，全負(fù)荷最低燃油消耗僅為205g/kw.h。
邁斯福3.2L和4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，自上市以來，廣泛應(yīng)用到帥鈴、駿鈴產(chǎn)品上，深受全國用戶好評。特別是邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，由于創(chuàng)新采用3.2L輕卡黃金排量，應(yīng)用了包括超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣技術(shù)、分級燃燒技術(shù)等一系列頂級的柴油動(dòng)力科技，在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)將油耗控制在極低的水平，在與江淮黃金傳動(dòng)系的組合匹配中展現(xiàn)出更強(qiáng)效能，成為今年助推江淮輕卡銷量強(qiáng)力增長的新驅(qū)動(dòng)。目前隨著這兩款國五發(fā)動(dòng)機(jī)已具備量產(chǎn)能力，其與自產(chǎn)銳捷特2.0、2.7國五動(dòng)力形成了江淮輕型商用車強(qiáng)有力的核心動(dòng)力支撐，在如今行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品核心競爭中已搶占先機(jī)。
