新康恩迪首發(fā)上市 四川現(xiàn)代創(chuàng)虎升級版亮相

 

新康恩迪

 

在內(nèi)飾上，新康恩迪配備了駕駛員專用空調(diào)，同時改善了第二排座椅的通過性和舒適性。新款車型中央儲物盒深度的增加及行車記錄儀安全位置的變更等細(xì)節(jié)上的提升，很大程度上提高了用車便利性。此外，玻璃下端窗框顏色由黑色變成灰色，看上去更為協(xié)調(diào)。新康恩迪降噪材料的增加，隔離了外界帶來的干擾，外擺門開啟方式的變更也使行車更加安全、安靜。獨(dú)立懸架和車軸懸架分別使用了阻止鋼板過度彎曲的橡膠墊，后輪則采用同級領(lǐng)先的后長變截面板簧，且彎度空間達(dá)到1500mm，明顯高于同級水平。

 

新康恩迪繼續(xù)搭載現(xiàn)代集團(tuán)自主研發(fā)的第三代電子高壓共軌F柴油發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)1800bar超高燃料噴射，采用電子控制確保燃料消耗最優(yōu)。該發(fā)動機(jī)排量3.9升，最高車速可達(dá)每小時139公里。

 

新康恩迪

 

更輕更省 創(chuàng)虎演繹重卡進(jìn)化論

 

此次車展，四川現(xiàn)代汽車展出了創(chuàng)虎4X2和6X4輕量化牽引車，以及8X4載貨車。

 

創(chuàng)虎重卡

 

創(chuàng)虎重卡

 

除了精美的外觀外，創(chuàng)虎更為客戶謀利潤。采用了大量先進(jìn)節(jié)油技術(shù)，如裝配雙動力模式開關(guān)PWR、電子式風(fēng)扇離合器技術(shù)以及ECO-POLL動能滑行裝置。PWR在啟動時發(fā)動機(jī)為全扭矩輸出狀態(tài)，關(guān)閉時為90%的扭矩輸出，用戶可在平時采用經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行，加速、超車、爬坡時轉(zhuǎn)換為動力模式。電子式風(fēng)扇離合器技術(shù)通過調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速精確控制水溫，使發(fā)動機(jī)始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，確保低油耗及冬季供暖功能。ECO-POLL則能夠?qū)崿F(xiàn)下坡路段自動控制燃油供給，通過增加慣性行駛降低油耗。

 

創(chuàng)虎重卡

 

創(chuàng)虎搭載的Powertec發(fā)動機(jī)是具有純正歐洲血統(tǒng)的12.7LEUI柴油發(fā)動機(jī)。作為第三代尖端動力，Powertec發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)到驚人的520馬力。值得一提的是，該款發(fā)動機(jī)能在不到1000轉(zhuǎn)（rpm）就能迸發(fā)出最高扭矩，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)數(shù)高動力輸出，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。