押寶城鎮(zhèn)化 上汽商用車今年目標要過萬輛

 

呼吁實施國四排放

 

藍青松稱，汽車尾氣排放占到了空氣污染20%至22%的比例，關鍵在于國家盡快實施更高的排放標準。

 

據(jù)了解，本來國家去年7月1日就要實行國四的標準，但是后來就推遲到今年7月1日起實施，這已經(jīng)是第二次推遲了。上汽當初規(guī)劃產(chǎn)品的時候是全系國四標準。令人意想不到的是，在有些地方技術和排放更高的國四反倒是上不了牌，無奈之下上汽商用車只能把發(fā)動機降到國三標準，然后做國三的公告再去上牌賣車。從國一到國二，國二到國三，就是排放標準每升一級，排放的碳氫化合物可以下降40%至50%。藍青松呼吁，中國在經(jīng)濟上已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟體，但是技術標準定得太低了，對于環(huán)保來講，如果不轉型，霧霾會更大。

 

上汽戰(zhàn)略乘商并舉

 

盡管上汽是在2009年以收購英國LDV公司染指商用車的，但是上汽商用車的歷史可以追溯到1958年的大通牌重型卡車。藍青松表示，上汽的戰(zhàn)略已經(jīng)從過去的“重乘輕商”轉變?yōu)椤俺松滩⑴e?！鄙頌樯掀逃密嚳偨?jīng)理的藍青松同時兼任上汽商用車事業(yè)部副總經(jīng)理，商用車業(yè)務的直接領導是上汽集團副總裁肖國普。

 

據(jù)了解，原南京依維柯、上海申沃、匯眾伊思坦納以及依維柯紅巖，現(xiàn)在全部并入到商用車公司來了。藍青松把當前的上汽在商用車領域定位為積蓄力量階段。大通的策略非常明確，從商用車來講先重點做兩輕一重，也是我們現(xiàn)在上汽商用車板塊，就是把輕客和輕卡業(yè)務做好，另外把重卡業(yè)務做起來。

 

新車亮相上海車展

 

據(jù)了解，繼V80之后，上汽大通的第二款全新車型將在4月份舉行的上海車展亮相，這是一款和別克GL8相近的全新車型。藍青松稱，這款概念車的技術是壓倒合資企業(yè)品牌的，將配備柴油和汽油兩種發(fā)動機，環(huán)保排放達到歐五標準。

 

上汽大通現(xiàn)在主要的競爭對手有江陵全順、南京依維柯、江淮的新銳、東風御風、福建奔馳凌特等，上汽大通2月份在行業(yè)排名第九。

 

藍青松稱，上汽商用車今年目標要過萬輛。海外市場，在去年開發(fā)了12個國家和地區(qū)的基礎上，今年要形成以新加坡、馬來西亞、泰國為主銷量的東盟市場。同時，今年還會小批量進入英國、西班牙、荷蘭等歐洲市場。