兩會(huì)風(fēng)向標(biāo) 公路運(yùn)輸未來三年將減少 將嚴(yán)控重卡排放超標(biāo)

3月10日上午，全國政協(xié)十三屆一次會(huì)議第三場(chǎng)記者會(huì)舉行，會(huì)議主題是“政協(xié)委員談提高保障和改善民生水平”。

全國政協(xié)委員、環(huán)保部副部長黃潤秋在回答媒體提問時(shí)指出：

“將重點(diǎn)調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在相當(dāng)多物料運(yùn)輸是通過重卡進(jìn)行公路運(yùn)輸，未來應(yīng)該提高鐵路貨運(yùn)比例，同時(shí)對(duì)重卡的超標(biāo)排放嚴(yán)加管控?！?/p>

黃潤秋說：

“去年以來，尤其是入冬以來，大家明顯感覺到，藍(lán)天白云多了，老百姓的幸福感增強(qiáng)了，總理在政府工作報(bào)告中提到，我國重點(diǎn)地區(qū)PM 2.5平均濃度下降了30%以上，重點(diǎn)城市重污染天數(shù)減少了一半?！?/p>

黃潤秋提供了幾個(gè)數(shù)據(jù)：京津冀近五年P(guān)M2.5下降幅度是39.6%，北京市下降了34.3%，北京市PM2.5達(dá)到了58微克每立方米。全國來看，338個(gè)地級(jí)以上城市PM 10下降幅度達(dá)到了22.7%。

我們大氣十條治理目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，改善過程在2017年幅度是最大的。

他說。

據(jù)介紹，2017年的大氣治理強(qiáng)化措施有兩個(gè)方面：

第一方面，以京津翼為例，對(duì)“ 2+26”個(gè)城市進(jìn)行了燃煤替代，和散亂污企業(yè)的整治工作；

第二方面，對(duì)這“ 2+26”個(gè)城市進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)保督查，落實(shí)地方責(zé)任，黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管的局面基本形成，京津冀改善幅度是非常大的。

雖然取得了這么多成績，但我們對(duì)當(dāng)前大氣治理的形勢(shì)依然要保持清晰的認(rèn)識(shí)。

黃潤秋強(qiáng)調(diào)，

“我認(rèn)為，當(dāng)前大氣治理形勢(shì)依然處在負(fù)重爬坡、任重道遠(yuǎn)的階段。另外，目前采取的措施還不是根本性的，改善的力度是有限的，改善的程度只是量變，還沒有達(dá)到質(zhì)變，改善的成果還比較脆弱。大氣污染治理不是一招一式、一蹴而就的，有一個(gè)過程，有一定規(guī)律。當(dāng)前，我國338個(gè)主要城市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的僅有29%，我國大氣污染治理容不得半點(diǎn)懈怠。”

黃潤秋說，當(dāng)前，國家正在制定到2020年的打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的三年行動(dòng)計(jì)劃，下一步大氣污染治理關(guān)鍵在于三個(gè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化：

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

污染之所以重，還是來源于排放，排放大主要還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以京津冀為例，占國土3%的面積排放了國家10%的二氧化硫、15%的氮氧化物，如果不調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要想在根本上治理大氣污染還是一句空話。

能源結(jié)構(gòu)

改變偏煤使用的能源結(jié)構(gòu)，京津翼面積不大，但單位面積煤消耗是全國的5~6倍，所以要堅(jiān)持把重點(diǎn)地區(qū)煤炭消耗總量降下來，北方地區(qū)冬季清潔取暖要穩(wěn)步推進(jìn)。

交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

現(xiàn)在相當(dāng)多物料運(yùn)輸是公路運(yùn)輸?shù)?，通過重卡運(yùn)輸，應(yīng)該提高鐵路貨運(yùn)比例，同時(shí)對(duì)重卡的超標(biāo)排放嚴(yán)加管控。當(dāng)然，大氣污染治理還需要區(qū)域性的聯(lián)合管控，廣大社會(huì)群體的普遍參與，相信藍(lán)天白云會(huì)常在。