公安部發(fā)年審新規(guī)：即日起，多種車型不予年審！

9月1日起，由公安部發(fā)布的新版《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程》（GA801-2019）正式實(shí)施。

據(jù)了解，新的年檢規(guī)程在貨車年檢方面做出了諸多調(diào)整，事關(guān)每一位卡友！

機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程（GA801-2019） 政策原件▼

機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程（GA801-2019） 修訂目錄▼

年審新規(guī)主要在以下方面做出了調(diào)整：

1、嚴(yán)查大噸小標(biāo)，空車超載不過(guò)戶、不過(guò)審

對(duì)總質(zhì)量大于等于4500kg的所有貨車，進(jìn)行整備質(zhì)量查驗(yàn)，整車質(zhì)量不合格的貨車不能辦理過(guò)戶手續(xù)，也不能通過(guò)年檢。

該項(xiàng)新規(guī)主要針對(duì)“大噸小標(biāo)”車型，根據(jù)交通部要求，大噸小標(biāo)車型應(yīng)在今年9月1日前完成整改，而9月1日后在年審方面對(duì)整車重量的約束，恰好印證了國(guó)家對(duì)這方面治理的重視。

今后4米2藍(lán)牌車，真的很難了……

2、車身需標(biāo)明“允許裝運(yùn)貨物的種類”

在機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程（GA801-2019）中，對(duì)貨車車身外部標(biāo)識(shí)方面也有所調(diào)整。

新規(guī)要求：查驗(yàn)貨車（多用途貨車、貨車類教練車除外）和專項(xiàng)作業(yè)車（消防車除外）的外部標(biāo)識(shí)。

除原有的總質(zhì)量（或最大允許牽引質(zhì)量）、欄板高度、罐體容積等外部標(biāo)識(shí)外外，新增了允許裝運(yùn)貨物的種類或名稱。

3、不再要求車主身份證明，本人不必到現(xiàn)場(chǎng)

對(duì)比新規(guī)的注冊(cè)登記環(huán)節(jié)，我們發(fā)現(xiàn)：未來(lái)年檢不在要求提供車主身份證明，只需要提供車輛送檢人的身份證明即可。

簡(jiǎn)而言之，就是開車去年檢的人帶上身份證就可以了，免去了車主本人必須到場(chǎng)的要求。

無(wú)論是找親戚朋友幫忙送檢，還是找黃牛年檢，都方便了不少。

4、全程視頻留痕，杜絕非法過(guò)檢

機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程（GA801-2019）對(duì)車輛年檢的檢驗(yàn)員也做出了約束：

車輛年檢應(yīng)該在公安機(jī)關(guān)指定的查驗(yàn)區(qū)進(jìn)行，查驗(yàn)區(qū)的視線應(yīng)良好，不能存在遮擋盲區(qū)，視頻監(jiān)控全布控；同時(shí)，民警和檢驗(yàn)員都應(yīng)佩戴執(zhí)法記錄儀，檢測(cè)過(guò)程全程留痕，同步至公安部網(wǎng)絡(luò)。

新規(guī)中指出：視頻痕跡上傳到公安部網(wǎng)絡(luò)后就無(wú)法修改，期間會(huì)有督察人員復(fù)查，以防檢驗(yàn)員和黃牛串通等非法行為的發(fā)生。

5、對(duì)比車輛識(shí)別號(hào)、車架號(hào)，嚴(yán)抓套牌車

套牌車、假牌車將是未來(lái)公安部嚴(yán)打的重點(diǎn)對(duì)象。

查驗(yàn)車輛識(shí)別代號(hào)時(shí)，應(yīng)實(shí)車查看車輛識(shí)別代號(hào)的字母和數(shù)字，核對(duì)是否與機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明、貨物進(jìn)口證明書、機(jī)動(dòng)車行駛證等憑證或者機(jī)動(dòng)車登記信息一致，確認(rèn)車輛識(shí)別代號(hào)有無(wú)被鑿改等嫌疑。

同時(shí)，還要對(duì)注冊(cè)登記、轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)移登記、更換車身或者車架等備案進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)核查。

如若發(fā)現(xiàn)上述信息不一致的，就事實(shí)情況對(duì)非法車進(jìn)行整改或報(bào)廢。

雖然我們總說(shuō)“上有政策，下有對(duì)策”，“套牌大板車肯定還能找黃牛通過(guò)年檢”。

但每一批新的規(guī)定出來(lái)，并不是每一個(gè)黃牛都那么神通廣大、都有那么多所謂的“路子”和“辦法”，因此新規(guī)勢(shì)必會(huì)對(duì)17.5米大板套牌車造成不小的沖擊！

6、車輛出廠不合格，幫助車主維權(quán)取證

往年年檢時(shí)，都能發(fā)現(xiàn)很多車輛不合格，但不合格的地方并非車主個(gè)人原因所致，而是從出廠就不符合國(guó)家規(guī)定（GN7258、GB1589等）。

新規(guī)指出：對(duì)于這種情況，車管所有義務(wù)告知車主依法維權(quán)并做好取證工作，同時(shí)如實(shí)詳細(xì)記錄車輛生產(chǎn)信息和初步調(diào)查信息，將企業(yè)的違規(guī)行為向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理部門和工信部報(bào)備。

可以說(shuō)自此之后，年檢不僅僅是對(duì)車主的車進(jìn)行檢查，還是對(duì)車企生產(chǎn)工作的復(fù)查，一旦發(fā)現(xiàn)車輛生產(chǎn)出就不合格，但還上了正規(guī)手續(xù)并順利銷售出去，必定會(huì)由工信部依法對(duì)車企進(jìn)行約談、嚴(yán)懲。

7、平板自卸半掛車不能通過(guò)年檢

自國(guó)標(biāo)委發(fā)布《2019年第9號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告》以來(lái)，平板半掛車就被劃為了非法車型，成為了嚴(yán)打?qū)ο?，但由于各地監(jiān)管力度不一，仍有很多地區(qū)的平板自卸半掛車在路上行駛。

對(duì)此，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程（GA801-2019）做出了明確規(guī)定：

倉(cāng)柵式貨車/掛車的頂部應(yīng)安裝有與側(cè)面柵欄固定的、不能拆卸和調(diào)整的頂棚桿，且2018年1月1日起出廠的倉(cāng)柵式貨車/掛車頂棚桿間的縱向距離應(yīng)小于或等于500mm；車輛運(yùn)輸掛車（包括中置軸掛車、半掛車）的后部不應(yīng)設(shè)置有可能用于載運(yùn)車輛的可伸縮的結(jié)構(gòu)。

這標(biāo)志著平板半掛車已經(jīng)無(wú)法通過(guò)年檢，而駕駛未年檢的車輛，已屬于非法營(yíng)運(yùn)行為。

根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定：對(duì)于非法營(yíng)運(yùn)行為，有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

貨運(yùn)圈或?qū)⒚媾R重新洗牌

據(jù)了解，《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程》（GA801-2019）中明確用加粗字體標(biāo)明：本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性，從9月1日開始實(shí)行，并將替代此前一直適用的2014年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程》。

總的來(lái)看，《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程》（GA801-2019）較之前人性化了不少，減少了不少手續(xù)，也讓交管所承擔(dān)了更多的維權(quán)責(zé)任，是“放管服”的必然結(jié)果。

當(dāng)然，有人歡喜有人憂，4米2藍(lán)牌輕卡、平板半掛自卸和套牌大板車這次要“死”不少，這些車主們也要提前做好準(zhǔn)備。