沒那么簡(jiǎn)單！為國(guó)六而“生”的安徽康明斯已Ready

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

《大魚海棠》里說，在這個(gè)世界上，最美好的事情是如約而至。

11月24日，江淮全系國(guó)六輕卡如約而至在深圳上市，安徽康明斯全系產(chǎn)品也如約而至地搭載在江淮輕卡上，成為其黃金動(dòng)力組合中的關(guān)鍵成員。

江淮輕卡全系國(guó)六新品

一句“如約而至”，聽起來簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)起來卻一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。作為江淮輕型商用車“心臟”的安徽康明斯，面對(duì)“國(guó)六”這場(chǎng)持久的考驗(yàn)，真的準(zhǔn)備好了嗎？面對(duì)號(hào)稱全球最嚴(yán)排放法規(guī)的國(guó)六，即將迎來一周歲的安徽康明斯，究竟是如何完成這些高難度動(dòng)作的？

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為國(guó)六而生  年輕就是資本

11月24日，江淮輕卡全系國(guó)六新品在深圳上市，標(biāo)志著江淮輕卡全面邁入國(guó)六時(shí)代。在產(chǎn)品全面升級(jí)的背后，安徽康明斯動(dòng)力充當(dāng)了江淮輕卡領(lǐng)跑國(guó)六時(shí)代的強(qiáng)勁引擎。

自去年12月26日成立至今，安徽康明斯動(dòng)力有限公司在不滿“周歲”的情況下，已為市場(chǎng)貢獻(xiàn)了多款滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，并將以充滿自信的姿態(tài)迎接自己的“周歲”生日。

安徽康明斯的正式成立時(shí)間是2018年12月26日，僅比北京、深圳等國(guó)內(nèi)首批實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)早了一年。這也就是說，安徽康明斯要想趕上國(guó)六的首班列車，必須在一年內(nèi)生產(chǎn)出完全符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。這并不是一件容易的事，要知道，安徽康明斯的前身江淮納威司達(dá)已連續(xù)虧損多年，產(chǎn)品與市場(chǎng)嚴(yán)重脫節(jié)（編者注：康明斯2018年底從納威司達(dá)受讓安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司中50%的股權(quán)，與江淮汽車重新組建合資公司，雙方股比為50:50）。

安徽康明斯三款國(guó)六中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)

短短三個(gè)多月之后，安徽康明斯便向市場(chǎng)交出了第一份“答卷”。在今年4月9日的江淮汽車品牌日上，安徽康明斯首次展示了三款國(guó)六產(chǎn)品，并且是三款排放標(biāo)準(zhǔn)直達(dá)國(guó)六b的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)，整個(gè)行業(yè)都被如此高效的安康速度“閃了一下腰”。4月底，這幾款產(chǎn)品達(dá)到量產(chǎn)要求。俗話講得沒錯(cuò)，打鐵還需自身硬，安徽康明斯以自身實(shí)力踏踏實(shí)實(shí)地搭上了國(guó)六的首班車。

1-9月實(shí)銷國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)超過3.2萬臺(tái)，成立不足十個(gè)月宣布成功扭虧。10月份，在康明斯百年巡展來到合肥之際，安徽康明斯又交出了第二份“答卷”?！芭ぬ澋闹匾蛑唬褪菍?duì)三項(xiàng)費(fèi)用(銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用)的嚴(yán)格控制，以及通過精益生產(chǎn)、精益管理和精益運(yùn)營(yíng)來持續(xù)降低成本?！卑不湛得魉箍偨?jīng)理白源在該活動(dòng)上介紹說道。

第三次集體亮相  安康“三劍客”出擊國(guó)六

第一商用車網(wǎng)注意到，此次深圳上市活動(dòng)上，安徽康明斯全系三款中輕型國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)集體亮相，并且有兩款機(jī)型配裝在展車上。而這已經(jīng)是今年以來安徽康明斯全系國(guó)六動(dòng)力繼4月份江淮品牌日和10月份康明斯百年巡展之后的第三次亮相，可謂是誠(chéng)意十足，自信十足。

安徽康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)了解，為了向市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的高效動(dòng)力，安徽康明斯自合資雙方談判達(dá)成共識(shí)之日起就著手布局國(guó)六，對(duì)已有的產(chǎn)品線進(jìn)行優(yōu)化提升，同時(shí)引入康明斯全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，針對(duì)國(guó)六和中國(guó)市場(chǎng)需求量身打造出康明斯B4.0、B4.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和安徽康明斯3.0L國(guó)六機(jī)型，以全系產(chǎn)品矩陣出擊國(guó)六市場(chǎng)。

其中，安康3.0L國(guó)六b柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由國(guó)五2.7L平臺(tái)升級(jí)而來，它融合高壓共軌、渦輪增壓及EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后處理技術(shù)，最大功率較國(guó)五機(jī)型提升20%，達(dá)到117kW；低速扭矩較國(guó)五機(jī)型提升55%，最大扭矩較國(guó)五機(jī)型提升30%，達(dá)到460牛米。這就使得整機(jī)能夠適應(yīng)多種工況，在高原和爬坡路況中也是動(dòng)力十足。

康明斯B4.0和B4.5發(fā)動(dòng)機(jī)，起步就是國(guó)六b，采用康明斯全新迭代的非EGR設(shè)計(jì)，使用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線來達(dá)到國(guó)六排放法規(guī)要求。B4.0功率輸出區(qū)間為110-143kW，峰值扭矩達(dá)到730牛米；B4.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍為140-162kW，峰值扭矩達(dá)到820牛米。在10月份舉行的康明斯百年巡展合肥站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，搭載康明斯B4.5發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮格爾發(fā)A6L中卡首次露面，便吸引了眾人目光。

配裝康明斯B4.5發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮格爾發(fā)A6中卡

全生命周期的“硬仗”  國(guó)六沒那么簡(jiǎn)單

全系達(dá)到國(guó)六，聽起來容易，實(shí)現(xiàn)起來卻一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。

在江淮輕卡全系國(guó)六產(chǎn)品上市活動(dòng)的媒體見面會(huì)上，白源對(duì)“國(guó)六”與“國(guó)四”和“國(guó)五”的區(qū)別做了一個(gè)形象的比喻：國(guó)四、國(guó)五就像一次升學(xué)考試，考完合格，升學(xué)后就可以高枕無憂；國(guó)六也是一場(chǎng)考試，但卻是一場(chǎng)全生命周期的考試，使用中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)被追責(zé)。聽起來讓人不由得感嘆，太難了！“國(guó)六真的不容易，沒那么簡(jiǎn)單。安康不做最快的，只做最好的代表”。

據(jù)介紹，作為史上最嚴(yán)的排放法規(guī)，國(guó)六相比已經(jīng)很嚴(yán)格的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，至少有排放限值、測(cè)試循環(huán)、車載診斷系統(tǒng)(OBD)等幾個(gè)指標(biāo)和要求的大幅提升；并增加了實(shí)際道路行駛排放檢測(cè)、排放質(zhì)保期等國(guó)五階段難以想象的強(qiáng)制性監(jiān)管要求。因此，說國(guó)六是車輛背著一臺(tái)考試機(jī)器進(jìn)行全生命周期的考試，一點(diǎn)也不夸張。

第一商用車網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)看到，在此次江淮輕卡全系國(guó)六新品深圳上市活動(dòng)展示的產(chǎn)品中，有搭載康明斯B4.0發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴Q7，也有搭載安康3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴Q6，還有匹配安康3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的駿鈴V6寬體輕卡。而不為大家所知的是，這些車型已經(jīng)背著“考試機(jī)器”上路跑。除了在江淮輕卡新港基地進(jìn)行路試，更有一批終端用戶以真實(shí)運(yùn)營(yíng)的方式，為江淮和安徽康明斯提供據(jù)有效的行車數(shù)據(jù)，這些行車數(shù)據(jù)尤其是國(guó)六階段最重要的后處理運(yùn)行數(shù)據(jù)，會(huì)及時(shí)反饋到安徽康明斯后臺(tái)。以安康3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，目前其道路試驗(yàn)已經(jīng)跑了21萬公里，安徽康明斯的目標(biāo)里程是120萬公里。一款新的動(dòng)力產(chǎn)品在入市初期便進(jìn)行如此嚴(yán)苛和細(xì)致的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，對(duì)于今后客戶的使用以及產(chǎn)品的改進(jìn)、升級(jí)都是一筆寶貴的財(cái)富。

搭載安徽康明斯3.0L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮駿鈴V6

上路跑的還有海外市場(chǎng)。借“一帶一路”東風(fēng)，江淮輕卡目前在俄羅斯、白俄羅斯以及墨西哥等市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。尤其在俄羅斯，江淮輕卡已躍升該國(guó)市場(chǎng)中國(guó)輕卡占有率第一，其中安康2.7L動(dòng)力功不可沒。未來，江淮輕卡進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的產(chǎn)品更是將百分百裝配安康動(dòng)力，以更高端的產(chǎn)品來捍衛(wèi)第一。

據(jù)江淮輕型商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張先華透露，在國(guó)六的主戰(zhàn)場(chǎng)——國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，安康動(dòng)力未來要承擔(dān)江淮輕卡50-60%的動(dòng)力裝配量。毫無疑問，在需求多層次的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主打中高端動(dòng)力的安徽康明斯如果能順利實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將盡顯其卓越。未來，隨著輕卡高端化的趨勢(shì)不斷加速以及更多主機(jī)廠對(duì)安康動(dòng)力的認(rèn)可，安徽康明斯也將放眼更廣闊、更遠(yuǎn)大的市場(chǎng)和區(qū)域。

年輕的安徽康明斯，Ready！Go！

搭載康明斯B4.0國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮帥鈴Q7