月度銷量蟬聯(lián)榜首 云內(nèi)動(dòng)力憑什么贏得主流輕型車品牌青睞？

第一商用車網(wǎng) 張顯

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，在我國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)，云內(nèi)動(dòng)力以3.89萬(wàn)臺(tái)的蟬聯(lián)月度銷量榜首。這已是云內(nèi)年內(nèi)第三度排名月銷量榜首了。

云內(nèi)今年市場(chǎng)表現(xiàn)可謂可圈可點(diǎn)，尤其是下半年，不僅穩(wěn)居行業(yè)前三，兩度位居榜首，且增幅也是位居前列，單月增幅保持兩位數(shù)以上。

其實(shí)，云內(nèi)動(dòng)力的產(chǎn)品有多火熱，從剛剛過(guò)去的2019中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)（下稱“武漢車展”）上，就可見(jiàn)一斑。在這次車展上，多家商用車企業(yè)攜旗下搭載云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型精彩亮相，以創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)一展云內(nèi)在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先地位。

百花齊放 5款展車搭載云內(nèi)德威發(fā)動(dòng)機(jī)  

2019武漢車展商用車配套云內(nèi)動(dòng)力信息一覽

由上表可見(jiàn)，本次展會(huì)共有4款輕卡和一款輕客車型搭載了云內(nèi)德威發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中，上汽躍進(jìn)兩款搭載云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕卡，分別是上汽躍進(jìn)C500冷藏車和C500尾板廂式車。這兩款輕卡搭載的都是云內(nèi)德威D30TCIE4發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，采用渦輪增壓的進(jìn)氣方式，排量為3.0升；最大馬力可達(dá)156馬力，峰值扭矩達(dá)450N.m，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

搭載云內(nèi)德威D30TCIE4發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽躍進(jìn)C500尾板廂式車

搭載云內(nèi)德威D30TCIE4發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽躍進(jìn)C500冷藏車

東風(fēng)汽車股份的東風(fēng)福瑞卡R6，搭載云內(nèi)德威D40TCIF1發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.0升；最大馬力可達(dá)183馬力，峰值扭矩達(dá)660牛米，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；采用新一代FEV油霧混合技術(shù)，燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性為同級(jí)中領(lǐng)先。

福田時(shí)代搭載云內(nèi)德威D25TCIE10發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)航輕卡，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，采用渦輪增壓的進(jìn)氣方式，排量為2.5升；最大功率為105千瓦，可實(shí)現(xiàn)最大143馬力的輸出，最大扭矩360牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-2800轉(zhuǎn)，額定轉(zhuǎn)速為3600，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，國(guó)內(nèi)歐系輕客的主流品牌之一——江淮星銳也搭載了云內(nèi)德威D20TCIF1發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.99升，最大功率為93千瓦，可實(shí)現(xiàn)最大127馬力的輸出；最大扭矩350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-2400轉(zhuǎn)，額定轉(zhuǎn)速為3200，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

搭載云內(nèi)德威D20TCIF1發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮星銳

經(jīng)小編盤點(diǎn)，武漢車展期間展出的輕卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌中，云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的占比和數(shù)量都是最多的。同時(shí)，在搭載企業(yè)上，云內(nèi)覆蓋了上汽躍進(jìn)、東風(fēng)股份、福田時(shí)代、江淮星銳，涵蓋了輕卡和輕客企業(yè)，足見(jiàn)其受歡迎程度。

那么，云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)為何如此備受青睞呢？

輕量化和節(jié)油是關(guān)鍵 云內(nèi)因此受青睞

小編了解到，云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化、差異化和節(jié)油性，這三方面的優(yōu)勢(shì)功不可沒(méi)。

據(jù)了解，“5.21事件”發(fā)生后，藍(lán)牌輕卡的輕量化問(wèn)題成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，而云內(nèi)主要適配的車型就以藍(lán)牌輕卡居多。

作為國(guó)內(nèi)高端輕型動(dòng)力引領(lǐng)者，云內(nèi)很早就已經(jīng)預(yù)料到輕量化將成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)的主要需求。據(jù)了解，2016年，云內(nèi)就開(kāi)始進(jìn)行輕量化升級(jí)，2018年開(kāi)始，其輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)逐步投入市場(chǎng)。截至目前，德威動(dòng)力已經(jīng)有多款機(jī)型完成輕量化升級(jí)。德威發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)輕量化升級(jí)后，依不同機(jī)型重量降低了20-40公斤以上，每百公里能夠節(jié)省燃油0.07-0.12L?！?.21事件”后，這些成熟的技術(shù)正好可以應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上，云內(nèi)動(dòng)力真正的做到了為客戶所想，為客戶提供所需，這也是云內(nèi)德威發(fā)動(dòng)機(jī)在品質(zhì)上的極致追求之一。

云內(nèi)德威D25TCIF國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

差異化方面，德威動(dòng)力產(chǎn)品圍繞滿足兩大法規(guī)主線進(jìn)行產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品定位為中小缸徑高端動(dòng)力引領(lǐng)者，各項(xiàng)性能指標(biāo)領(lǐng)先，發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)可與合資品牌媲美，并為客戶提供系統(tǒng)解決方案；并且，在德威國(guó)六產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，云內(nèi)以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念貫徹始終，確保產(chǎn)品性能夠滿足終端用戶對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性的要求。

除了輕量化、差異化，經(jīng)濟(jì)省油一直是云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要優(yōu)勢(shì)。云內(nèi)生產(chǎn)的系列輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，噴油壓力大，壓力均衡，先進(jìn)的油霧混合技術(shù)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣紊流和擾動(dòng)，使霧化更均勻，油氣混合更充分，燃燒更充分，省油經(jīng)濟(jì)。四氣門產(chǎn)品萬(wàn)有特性經(jīng)濟(jì)耗油區(qū)范圍寬，百公里油耗比兩氣門降低了10%，最低燃油耗比同類產(chǎn)品節(jié)省5%以上；采用內(nèi)冷油腔活塞及冷卻噴嘴設(shè)計(jì)，大幅降低熱負(fù)荷，機(jī)油消耗大幅降低。

云內(nèi)德威D45TCIF國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的“心臟”，對(duì)于車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性都尤為關(guān)鍵。云內(nèi)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，可應(yīng)用于不同工作領(lǐng)域的商用車。武漢車展現(xiàn)場(chǎng)云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的數(shù)量，并且分別與江淮汽車、中國(guó)重汽、北汽福田、上汽集團(tuán)、東風(fēng)體系、大運(yùn)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、山東五征、山東凱馬、四川南駿、四川現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車、江鈴汽車、慶鈴汽車、唐駿歐鈴、山東時(shí)風(fēng)、力帆等多家知名企業(yè)暢銷車型進(jìn)行了搭載，足以證明云內(nèi)在商用車領(lǐng)域所受到的廣泛認(rèn)可。