手握多張“王牌” 東風(fēng)商用車(chē)“龍擎”能否打破動(dòng)力市場(chǎng)格局？

第一商用車(chē)網(wǎng) 鄭林海

我們常用“黃金動(dòng)力鏈”來(lái)作為動(dòng)力總成的最高贊譽(yù)，卻很少賦予它真正的名稱(chēng)。東風(fēng)商用車(chē)卻不同，不僅賦予了旗下動(dòng)力總成系列產(chǎn)品“龍擎”品牌之稱(chēng)，而且實(shí)現(xiàn)了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋。

歷經(jīng)50年，在五代發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)積累的基礎(chǔ)上才誕生的“龍擎”品牌，對(duì)于東風(fēng)商用車(chē)來(lái)說(shuō)，意味著什么？對(duì)于東風(fēng)商用車(chē)未來(lái)的發(fā)展又會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？為了解這些問(wèn)題，近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編采訪了東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒、司徒，聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。

打破技術(shù)壟斷 龍擎成東風(fēng)商用車(chē)三大品牌之一

“對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的把控，是一家企業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)。自主自強(qiáng)每一場(chǎng)仗都要做好充足準(zhǔn)備，企業(yè)才能穩(wěn)步前進(jìn)?！笔Y學(xué)鋒表示。

目前，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是商用車(chē)產(chǎn)業(yè)，尚處于升級(jí)發(fā)展階段。

我國(guó)是全球商用車(chē)第一制造大國(guó)，重卡更是連續(xù)兩年突破110萬(wàn)輛銷(xiāo)量，這是全世界任何一個(gè)其他國(guó)家和地區(qū)的重卡市場(chǎng)也沒(méi)有的“高度”和“規(guī)?！?。不過(guò)，我國(guó)中高檔動(dòng)力總成的加工技術(shù)、裝備與生產(chǎn)線長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，嚴(yán)重制約著我國(guó)商用車(chē)工業(yè)自主研發(fā)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

這可以簡(jiǎn)單理解為，我國(guó)的汽車(chē)多數(shù)只有美麗的外殼，并無(wú)實(shí)際屬于我們自主的“內(nèi)心”，長(zhǎng)此以往，并非幸事。這也從側(cè)面可以看出，我國(guó)雖為汽車(chē)大國(guó)，但這個(gè)“大”還比較脆弱，因?yàn)檐?chē)輛的核心是動(dòng)力總成。我國(guó)擁有動(dòng)力總成研發(fā)、制造能力的企業(yè)少之又少，更遑論將動(dòng)力總成打造成一個(gè)品牌。

“東風(fēng)商用車(chē)的龍擎動(dòng)力總成品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品向品牌的轉(zhuǎn)變。此外，股比放開(kāi)、關(guān)稅下調(diào)的外部壓力，轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品換代的內(nèi)部壓力，都讓車(chē)市從增量時(shí)代轉(zhuǎn)入保有量時(shí)代?！笔Y學(xué)鋒表示，“淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，手握多張王牌才能無(wú)懼風(fēng)雨考驗(yàn)?！?/p>

龍擎動(dòng)力總成品牌的發(fā)布，進(jìn)一步推動(dòng)了東風(fēng)商用車(chē)由制造型企業(yè)向商務(wù)型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地；同時(shí)，其與“東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦”整車(chē)品牌、“東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)”后市場(chǎng)品牌，共同構(gòu)建三大品牌體系，為打造領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)再添基石，還可以幫助東風(fēng)商用車(chē)在未來(lái)幾年的國(guó)內(nèi)和國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)上增添優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，動(dòng)力總成是后市場(chǎng)的重要載體，其對(duì)完好率的服務(wù)，可以讓整車(chē)的優(yōu)異性得到真正的發(fā)揮。

“在整車(chē)上，我們有‘東風(fēng)天龍’、‘東風(fēng)天錦’品牌；在后市場(chǎng)，我們有‘東風(fēng)陽(yáng)光’服務(wù)品牌；如今，在動(dòng)力總成上，我們有了‘龍擎’。未來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)的發(fā)展中，三大支柱要三分天下，而且這只是東風(fēng)商用車(chē)戰(zhàn)略部署的第一步。”蔣學(xué)鋒說(shuō)道。

6款動(dòng)力總成產(chǎn)品， DDi13和DA14擁有自主產(chǎn)權(quán)

“東風(fēng)商用車(chē)的企業(yè)愿景是成為一個(gè)可靠的企業(yè)，制造可靠的產(chǎn)品，培育可靠的員工。東風(fēng)商用車(chē)的品牌承諾是一切源于可靠，這個(gè)品牌承諾就要求東風(fēng)商用車(chē)不僅在整車(chē)上為客戶(hù)提供良好的體驗(yàn)，在動(dòng)力總成上也是如此。沒(méi)有自主的動(dòng)力總成，這一切都無(wú)從談起。”司徒說(shuō)道。

龍擎不僅是自主動(dòng)力總成品牌，而且將是自主動(dòng)力總成品牌中的佼佼者。據(jù)介紹，龍擎動(dòng)力總成品牌旗下共4款發(fā)動(dòng)機(jī)和2款變速箱，分別是：DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)，以及DA14自動(dòng)變速箱、DT14手動(dòng)變速箱。值得一提的是，DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)為全面自主、正向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，最大馬力為580，最大扭矩2650N·m；DA14自動(dòng)變速箱為自主研發(fā)的第一款重型14擋AMT變速箱，東風(fēng)商用車(chē)對(duì)其擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)。

“我們對(duì)DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)的要求是面向未來(lái)法規(guī)，這就涉及到設(shè)計(jì)、材料、工藝等復(fù)雜問(wèn)題。例如，為了適應(yīng)更高的爆發(fā)壓力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體缸蓋要采用蠕墨鑄鐵；為了降低油耗，要對(duì)燃燒系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化；此外，與其他發(fā)動(dòng)機(jī)的單頂置凸輪軸不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸?！笔Y學(xué)鋒說(shuō)道。

如此優(yōu)秀的DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)也只是龍擎家族的一員，龍擎現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已可覆蓋中重型動(dòng)力的主要排量和馬力段。未來(lái)，龍擎動(dòng)力涵蓋的動(dòng)力段必將繼續(xù)擴(kuò)大，適用的車(chē)型也將增多，與之匹配的手動(dòng)和AMT變速箱也會(huì)相應(yīng)的增多。

結(jié)語(yǔ)

東風(fēng)商用車(chē)推出龍擎的目的，是想為國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)上的自主動(dòng)力增添一個(gè)強(qiáng)力品牌，試圖通過(guò)龍擎來(lái)打破行業(yè)動(dòng)力的格局。在自主創(chuàng)新戰(zhàn)略引領(lǐng)下，龍擎動(dòng)力總成品牌的發(fā)布將為東風(fēng)商用車(chē)開(kāi)啟一段新征程。