發(fā)布四大新能源動(dòng)力系統(tǒng) 玉柴再次引領(lǐng)行業(yè)變革

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

在玉柴的字典里，恐怕永遠(yuǎn)只有“變革”、“創(chuàng)新”這兩個(gè)詞匯。

5月28日，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“玉柴”）在北京舉行新能源動(dòng)力戰(zhàn)略與產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，推出了四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)，共計(jì)7款新能源動(dòng)力產(chǎn)品。

玉柴新能源動(dòng)力系統(tǒng)揭幕儀式

此次發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著玉柴在繼發(fā)布全系國(guó)六商用動(dòng)力后，又成功完成新能源動(dòng)力技術(shù)路線的確定并全面推出新品，形成傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品戰(zhàn)略全布局。

兩條腿走路  玉柴形成全面產(chǎn)業(yè)布局

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司總裁吳其偉致開場(chǎng)詞：“玉柴是行業(yè)唯一一家發(fā)布全系列新能源動(dòng)力產(chǎn)品的中國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)。作為專業(yè)動(dòng)力供應(yīng)商，今天對(duì)玉柴來說，乃至對(duì)行業(yè)來說，都是非常重要的時(shí)刻。玉柴擁有車用動(dòng)力、船電動(dòng)力、通用動(dòng)力和新能源動(dòng)力四大業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建了優(yōu)秀的自主研發(fā)能力、集成應(yīng)用能力、快速市場(chǎng)響應(yīng)能力、一流生產(chǎn)制造能力、優(yōu)質(zhì)客戶資源以及完整營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在此，玉柴發(fā)布新能源動(dòng)力戰(zhàn)略，以專業(yè)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來，引領(lǐng)中國(guó)未來動(dòng)力的創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司總裁吳其偉

吳其偉進(jìn)一步表示，玉柴對(duì)新能源動(dòng)力產(chǎn)品充滿信心，到2030年，預(yù)計(jì)銷售20萬臺(tái)/套，銷售收入達(dá)到210億元，相當(dāng)再造一個(gè)玉柴股份！

玉柴股份董事長(zhǎng)晏平在隨后的演講中指出：“今天，玉柴正式發(fā)布了新能源動(dòng)力戰(zhàn)略和產(chǎn)品。我們認(rèn)為在沒有財(cái)政補(bǔ)貼的情況下，這款產(chǎn)品跟得上時(shí)代，能夠經(jīng)得起市場(chǎng)的檢驗(yàn)。玉柴不做則已，要做就做世界最好的產(chǎn)品。眾所周知，玉柴去年1月8號(hào)，發(fā)布了國(guó)六的全新產(chǎn)品；去年10月份又發(fā)布了T4全系產(chǎn)品，所有產(chǎn)品對(duì)玉柴來說都是脫胎換骨。玉柴國(guó)六產(chǎn)品沒有繼承國(guó)五產(chǎn)品的傳統(tǒng)，都是全新開發(fā)。從玉柴的樣機(jī)，包括給所有企業(yè)配套的技術(shù)指標(biāo)，好于玉柴所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的定位，玉柴也是一樣。玉柴的技術(shù)團(tuán)隊(duì)耐得住寂寞，三年磨一劍，今天正式向社會(huì)發(fā)布新能源的新產(chǎn)品。我們希望玉柴與產(chǎn)品能得到社會(huì)的承認(rèn)，能經(jīng)得起社會(huì)、國(guó)家政策的檢驗(yàn)。”

玉柴集團(tuán)、玉柴股份董事長(zhǎng)晏平

“在未來，玉柴仍將圍繞傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)升級(jí)，多元化動(dòng)力并存的戰(zhàn)略布局，加大高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)、新能源多元化動(dòng)力的研發(fā)，重點(diǎn)推進(jìn)車用國(guó)六二代產(chǎn)品、熱效率＞50%發(fā)動(dòng)機(jī)、智能附件、純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池、集成電機(jī)式發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，推動(dòng)從以中重型動(dòng)力為主到輕型動(dòng)力、中型動(dòng)力、重型動(dòng)力與大型動(dòng)力并舉的轉(zhuǎn)型；從以傳統(tǒng)動(dòng)力為主到新能源動(dòng)力與傳統(tǒng)動(dòng)力并舉的轉(zhuǎn)型；從以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主到海外市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并舉的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)動(dòng)力、新能源動(dòng)力兩條腿走路，打造世界一流的動(dòng)力總成制造企業(yè)。”晏平說。

攻克細(xì)分市場(chǎng)  滿足客戶多元需求

此次玉柴發(fā)布的7款新能源動(dòng)力產(chǎn)品，涵蓋集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成(YC IE-Power”)、eCVT功率分流型混合動(dòng)力總成(YC e-CVT)、集成式電驅(qū)動(dòng)橋總成（YC E-Axel）、燃料電池系統(tǒng)（YC FCS）四大業(yè)務(wù)方向。

玉柴P1混合動(dòng)力總成

其中，玉柴IE-Power實(shí)現(xiàn)了電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)完全一體化設(shè)計(jì)，高度集成。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)行車充電功能，大大增加了車輛的續(xù)航里程，發(fā)電效率比行業(yè)高20%。玉柴集成式發(fā)電機(jī)動(dòng)力總成系統(tǒng)適合增程式牽引車、RTG、增程式卡車、增程式自卸車、增程式公交車、移動(dòng)發(fā)電車等多用途車輛，目前與多家主流汽車廠產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)配套，并形成批量銷售。

玉柴eCVT混合動(dòng)力總成

e-CVT動(dòng)力總成是采用高功率密度高速車用電機(jī)，高度集成化，可根據(jù)工況實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、行車充電、超速等功能，為用戶提供多種動(dòng)力選擇。城市工況節(jié)油率超過65%，城郊工況節(jié)油率達(dá)到45%，可同時(shí)適配客車、卡車、專用車等多種車型。此外，由于e-CVT屬于變速箱，意味著玉柴從單純提供動(dòng)力輸出，已經(jīng)拓展到動(dòng)力總成領(lǐng)域。該產(chǎn)品計(jì)劃2020年開始投放市場(chǎng)。

玉柴燃料電池系統(tǒng)

YCHB-35K/132/248-10為玉柴第一代金屬雙極板質(zhì)子交換膜燃料電池，是一款高集成度、高效、無污染的商用車動(dòng)力產(chǎn)品，適用于城市公交車、卡車、城間客車等車型，計(jì)劃2020年開始投放市場(chǎng)。玉柴燃料電池系統(tǒng)凈輸出功率效率超過42%，高于行業(yè)平均水平；整體壽命大于20000小時(shí)；-20℃超低溫仍可以實(shí)現(xiàn)正常冷啟動(dòng)。該值得一提的是，該燃料電池系統(tǒng)由玉柴自主開發(fā)，標(biāo)志著玉柴正式登上氫燃料電池行業(yè)舞臺(tái)。

玉柴電驅(qū)動(dòng)橋總成

集成式電驅(qū)動(dòng)橋總成，將高轉(zhuǎn)速高功率密度電機(jī)、高效率低噪聲減速器與驅(qū)動(dòng)后橋三者高度集成，去掉傳動(dòng)軸，自重減輕200斤，同時(shí)增大了動(dòng)力電池的安裝空間。可應(yīng)用于4.5噸-8噸卡車、物流車和6米-8米客車等領(lǐng)域，計(jì)劃在2021年投放市場(chǎng)。

由上可見，這四款新能源動(dòng)力系統(tǒng)是玉柴充分發(fā)揮動(dòng)力技術(shù)集成優(yōu)勢(shì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)與電技術(shù)的完全融合，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)客戶的多元化動(dòng)力需求全新開發(fā)，具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì) 玉柴新能源動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)多

作為傳統(tǒng)動(dòng)力供應(yīng)商，玉柴堅(jiān)持動(dòng)力多元化技術(shù)路線，在不斷加快產(chǎn)品升級(jí)換代的同時(shí)，積極創(chuàng)新研發(fā)新能源動(dòng)力產(chǎn)品。此次，四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)布，也是玉柴踐行“五大發(fā)展”理念，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的具體實(shí)踐。同時(shí)，玉柴新能源動(dòng)力系統(tǒng)也展現(xiàn)出五大亮點(diǎn)。

其一，在玉柴新能源動(dòng)力產(chǎn)品的開發(fā)過程中，以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念貫徹始終，確保產(chǎn)品性能滿足并超越終端用戶對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性的需求。

玉柴65kW柴油機(jī)增程器

其二，隨著國(guó)家排放法規(guī)和燃油消耗限值日趨嚴(yán)格，要符合排放法規(guī)和燃油限值要求，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身的改進(jìn)已經(jīng)很困難，同時(shí)，新能源汽車的續(xù)駛里程一直是客戶關(guān)心的問題。玉柴新能源動(dòng)力系統(tǒng)的高效發(fā)電和高節(jié)油率解決了這些痛點(diǎn)，使車輛在節(jié)能減排的同時(shí)，能夠更高效持久的運(yùn)行，延長(zhǎng)了車輛的續(xù)駛里程。

其三，玉柴堅(jiān)持與整車廠同步開發(fā)的思路，產(chǎn)品定位準(zhǔn)確，與國(guó)際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)，性能開發(fā)指標(biāo)先進(jìn)，排放控制技術(shù)領(lǐng)先適用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異。

玉柴100kW燃?xì)庠龀唐?/span>

其四，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)采取集成化設(shè)計(jì)，與關(guān)鍵零部件供應(yīng)商組建一個(gè)團(tuán)隊(duì)，按一個(gè)目標(biāo)全力精準(zhǔn)推進(jìn)新能源動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)，并降低了生產(chǎn)成本與使用成本。

其五，在新能源動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)過程中，玉柴已經(jīng)與眾多主機(jī)廠結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴。會(huì)上，晏平分別與廈門金龍集團(tuán)、北汽越野、上海申龍、浙江吉利新能源商用車、大運(yùn)汽車、陜汽商用車、東風(fēng)汽車、東風(fēng)華神、東風(fēng)柳汽等9家公司，進(jìn)行新能源動(dòng)力合作簽約。

新能源動(dòng)力合作簽約儀式

眾所周知，在排放升級(jí)的道路上，玉柴一直走在行業(yè)前列。無疑，此次四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)的推出，讓玉柴在新能源動(dòng)力市場(chǎng)再次先行一步?？梢灶A(yù)見，玉柴新能源動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于商用車市場(chǎng)而言，必將引起新的震動(dòng)；對(duì)于玉柴機(jī)器而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升，進(jìn)而加速推動(dòng)玉柴國(guó)際化的進(jìn)程。