“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)重磅推出 上汽MAXUS搶灘綠色前沿動(dòng)力

性能詮釋精彩，低碳引領(lǐng)出行。2019年3月31日，“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)重磅揭幕，以八大領(lǐng)先技術(shù)、出色靜音科技及非凡品質(zhì)，全方位展示了這款高性能柴油機(jī)的強(qiáng)芯動(dòng)力與靜音實(shí)力?！吧掀小币浴唉小睘槊?，π在數(shù)學(xué)領(lǐng)域代表一個(gè)無限不循環(huán)數(shù)值，寓意著探索邊界和無限可能。在汽車界，上汽大通作為上汽集團(tuán)旗下最年輕的全資子公司，始終不斷突破邊界，逼近技術(shù)極限，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)向前發(fā)展。作為上汽MAXUS全新一輪綠色動(dòng)力型譜規(guī)劃下落地的首款產(chǎn)品，“上汽π”以領(lǐng)先技術(shù)，為汽車輸出澎湃的核心動(dòng)力與無限可能。

綠色環(huán)保動(dòng)力，無懼全球最嚴(yán)排放法規(guī)

依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力以及遍布全球的頂級(jí)供應(yīng)商資源，上汽MAXUS實(shí)現(xiàn)全球46個(gè)國家和地區(qū)的全面布局，以前瞻視野同步最前沿動(dòng)力發(fā)展，滿足全球中大型車用戶動(dòng)力性能與可靠性需求，成為多個(gè)中大型細(xì)分市場強(qiáng)有力的競爭者。上汽MAXUS著眼于高效、可靠、多元的動(dòng)力型譜布局，從寬體輕客市場、城市物流車市場、中大型及中型MPV市場、皮卡市場，到中大型SUV市場，同時(shí)開發(fā)應(yīng)用了BEV純電動(dòng)力（EV80、EG10）、率先研發(fā)并商業(yè)化運(yùn)營了燃料電池動(dòng)力（FCV80）、多種柴油動(dòng)力（G10、T60、V90），以及多系列汽油引擎（D90、G10、T60），滿足了用戶多樣的動(dòng)力需求。

面向未來的環(huán)保動(dòng)力趨勢(shì)已經(jīng)到來?；跀?shù)年前對(duì)此的預(yù)判，上汽MAXUS制定了基于中大型車的下一輪未來動(dòng)力升級(jí)藍(lán)圖?！按舜谓夷坏摹掀小?，是全新一輪上汽MAXUS綠色動(dòng)力型譜規(guī)劃下，落地的第一個(gè)產(chǎn)品，并且很快將在上汽MAXUS多款車型上得到應(yīng)用?！鄙掀笸夹g(shù)中心總經(jīng)理郝景賢在發(fā)動(dòng)機(jī)揭幕現(xiàn)場表示。

【上汽大通技術(shù)中心總經(jīng)理郝景賢】

同時(shí)，“上汽π”也是一款對(duì)標(biāo)國際基準(zhǔn)、針對(duì)“全球最嚴(yán)”國6b排放法規(guī)而正向開發(fā)、擁有澎湃動(dòng)力的靜音柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為2.0L，最大功率達(dá)160kW/4000rpm，峰值扭矩為480Nm/1500-2400rpm，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、比肩國際頂尖2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

【“上汽π”高性能柴油機(jī)】

八大領(lǐng)先技術(shù)護(hù)航，動(dòng)力環(huán)保兩不誤

為確保發(fā)動(dòng)機(jī)兼具澎湃動(dòng)力輸出與低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)，“上汽π”采用八大領(lǐng)先技術(shù)，包括采用博世2000bar高壓共軌系統(tǒng)，并在國內(nèi)首次搭配博世最新一代MD1 ECU，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃燒控制；國內(nèi)首次應(yīng)用國際先進(jìn)的VGT+WGT兩級(jí)增壓技術(shù)，低速扭矩提高15%，功率提升30%；在國內(nèi)柴油機(jī)上首次應(yīng)用智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥，減少顆粒和CO排放，降低油耗近3%；國內(nèi)首次采用高低壓EGR模塊，有效減少NOx和顆粒物排放；采用水冷中冷器、兩級(jí)可變排量機(jī)油泵、偏置曲軸技術(shù)，分離式冷卻方式等，進(jìn)一步提升動(dòng)力及降低油耗。

【高壓共軌燃油系統(tǒng)】

【可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)】

拒絕噪音侵?jǐn)_，做個(gè)安靜的技術(shù)咖

環(huán)保并不止于降低排放，噪音污染也必須嚴(yán)防緊守，這就需要高科技的加持！一輛車的靜謐性取決于車輛各種部件本身，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噪音的控制。上汽MAXUS對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)諸多關(guān)鍵零部件進(jìn)行了NVH專項(xiàng)優(yōu)化。比如，在進(jìn)氣歧管上集成消音器，消除氣流產(chǎn)生的噪聲；采用OAD專利減震器，減小輪系的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，改善振動(dòng)噪聲；配備復(fù)合材料隔音罩，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的高頻噪聲等?！吧掀小痹诒ＷC動(dòng)力輸出的同時(shí)，盡可能減少自身噪音的產(chǎn)生，為用戶打造更具品質(zhì)感的安靜駕乘環(huán)境。

“上汽品質(zhì)”加持，嚴(yán)苛測試全優(yōu)通過

上汽MAXUS貫徹品質(zhì)優(yōu)先理念，在堅(jiān)持打造“上汽品質(zhì)”的基礎(chǔ)上，對(duì)“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)苛的測試和驗(yàn)證?！吧掀小卑l(fā)動(dòng)機(jī)已完成了55臺(tái)嚴(yán)苛的發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)性能測試、80臺(tái)9大類發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架耐久試驗(yàn)，并將完成130多臺(tái)整車耐久和PT耐久試驗(yàn)，總里程累計(jì)達(dá)到650萬公里。“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)通過大量充滿挑戰(zhàn)的測試和極限環(huán)境的考核，經(jīng)過高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕極限環(huán)境下的耐久試驗(yàn)，展現(xiàn)了突出的可靠性。

【“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)通過大量嚴(yán)苛測試】

上汽MAXUS秉承“用戶驅(qū)動(dòng)”理念，致力于為用戶提供夢(mèng)寐以求的理想之車與滿意服務(wù)。在市場和用戶高度關(guān)注的排放、動(dòng)力、NVH、油耗等方面，“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)均達(dá)到了苛刻目標(biāo)。相信未來，這款“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)將為全球用戶帶來比肩國際頂尖2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用體驗(yàn)。