東風(fēng)柳汽玉柴發(fā)動機占比超六成 580馬力乘龍H7北京車展上市

2017年，東風(fēng)柳汽商用車銷售55018輛，同比增長32%，創(chuàng)歷史新高。這其中，裝配玉柴發(fā)動機33498臺，占比高達(dá)61%。特別值得一提的是東風(fēng)柳汽大馬力高顏值的明星產(chǎn)品乘龍H7車型銷量達(dá)到20866輛，玉柴芯幾乎占據(jù)了該款重卡動力市場的半壁江山。

作為長期戰(zhàn)略合作伙伴，玉柴與東風(fēng)柳汽一直以來密切配合，集中優(yōu)勢資源，共拓國內(nèi)、國外市場，將品質(zhì)更優(yōu)的產(chǎn)品奉獻給市場和消費者。

2017年的優(yōu)異成績無疑是對雙方最好的褒獎。

率先開啟定制發(fā)動機新時代

2015年7月4日，由玉柴與東風(fēng)柳汽聯(lián)合開發(fā)、象征著雙方戰(zhàn)略合作升級的“乘龍定制發(fā)動機”YC6MK隆重登場，正式宣告“黃金動力，乘龍定制”全新時代的到來。

據(jù)悉，定制的玉柴“黃金動力”在乘龍卡車上做了大量前期匹配工作，整車動力性、經(jīng)濟性、運行穩(wěn)定性指標(biāo)超出市場同類產(chǎn)品；零部件指定采用高品質(zhì)供應(yīng)商，實現(xiàn)專屬品質(zhì)保障，可靠性大幅提升；管線精整，布局緊湊，美觀之余，保養(yǎng)更便利。外觀顏色上，乘龍定制發(fā)動機以琥珀金為主色調(diào)，高端大氣上檔次，且與東風(fēng)柳汽主推產(chǎn)品的金色完美融合。

如此看來，優(yōu)化匹配、品質(zhì)保障、專屬供應(yīng)、全系定制才是“黃金動力”借以搏殺市場的真正利刃。“黃金動力”可以說是玉柴在卡車市場上的一款集大成之作。

動力總成匹配好了，由此帶來的就是整車性能提升，車輛處于最優(yōu)的狀態(tài)，從而給用戶創(chuàng)造最大的價值。

值得注意的是，“黃金動力”并不局限于現(xiàn)場發(fā)布的YC6MK單一機型，概念在之后進一步延伸至輕、中、重型乘龍所需要的全部機型。

來自山東萊陽的司機劉鵬去年春節(jié)前買了輛配裝玉柴YC6MK 385馬力發(fā)動機的東風(fēng)柳汽乘龍H7。劉師傅說，萊陽地區(qū)司機普遍認(rèn)可玉柴發(fā)動機，自己的這款H7配裝的玉柴發(fā)動機屬于獨家訂制的“黃金動力”：通過對發(fā)動機顏色、銘牌識別、發(fā)動機性能、優(yōu)質(zhì)零部件裝機等方面進行專屬定制，保證了發(fā)動機高品質(zhì)水平，提高了車輛整體性能。

“我每次出車都記賬，雖然不是特別詳細(xì)，但基本信息都有記錄，方便查詢，也方便向用戶報價，比如起點終點、加油花費等等?！眲煾嫡f既然以開車為職業(yè)，就要有專業(yè)精神，琢磨車的性能，也要算計運營效益。自從換了定制版乘龍H7以后，通過實際運營和日常賬目記錄，他明顯感覺車輛經(jīng)濟性能有大幅改善，運輸效率也有顯著提升。

“乘龍H7的動力強。從萊陽去東營，原來用舊車跑需要五個半小時，現(xiàn)在開乘龍H7只需要三個半小時，省下來的時間或是休息，或是做別的事情，感覺輕閑許多，也有安全感。”劉鵬說目前乘龍H7百公里平均油耗大約30L，對新車來說算是不錯的表現(xiàn)。

580馬力乘龍H7震撼來襲

縱觀這幾年國內(nèi)的重卡市場，大馬力發(fā)動機似乎成了眾多品牌商追捧的方向。在干線物流、定時達(dá)、電商物流等追求高速高效的運輸行業(yè)中，配備有大馬力發(fā)動機的車輛能夠出色地完成各種任務(wù)，同時還能降低運輸?shù)某杀?，因此成為了商家亦或是消費者既經(jīng)濟又便捷的不二選擇。

早在2016年初，東風(fēng)柳汽就推出了歷時三年打造的主銷長途配貨、危險品運輸?shù)拇篑R力重卡車型——乘龍H7。玉林站121臺、南寧站130臺、桂林站83臺、欽州站121臺......上市之后在全國各地的發(fā)布會上，乘龍H7屢屢曝出大單，市場占有率持續(xù)攀升。

強勁的“內(nèi)芯”，是鑄就新動力的源泉。唯有兵強馬壯才能在競爭越來越激烈的市場中贏得先機。作為東風(fēng)柳汽新平臺+新動力的全新力作，乘龍H7玉柴6K動力的分量可見一斑。

在今年年初召開的東風(fēng)柳汽2018年商用車營銷大會上，東風(fēng)柳汽就展出了一臺580馬力的乘龍H7 6X4牽引車。

這輛H7最大亮點在于動力配備，它搭載的是定制版580馬力玉柴6K13發(fā)動機。這款國五排放標(biāo)準(zhǔn)的13升機器，最大輸出功率已經(jīng)提升至580馬力（426kW），動力相當(dāng)驚人，并且峰值扭矩也達(dá)到了2550N.m，同樣屬于目前行業(yè)最大。

經(jīng)過實際測算，乘龍H7 580馬力重卡發(fā)動機在1200轉(zhuǎn)時車輛時速可以達(dá)到85公里/小時。大馬力+直接檔+小速比的匹配，是物流用車的發(fā)展趨勢，這款580馬力的乘龍H7牽引車出色的起步加速以及爬坡能力，無疑將會是高效物流市場的有力競爭者。

該款新型乘龍H7預(yù)計將于2018年北京車展正式上市。

全力推進國六產(chǎn)品配套

不久前，玉柴集團公司董事局主席晏平在東風(fēng)柳汽生產(chǎn)基地與東風(fēng)汽車公司黨委副書記、副總經(jīng)理程道然，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)柳汽董事長張祖同等領(lǐng)導(dǎo)就2018年商用車行業(yè)市場預(yù)判、國六產(chǎn)品規(guī)劃等方面做了交流。

程道然表示，東風(fēng)柳汽這些年來取得的良好經(jīng)營業(yè)績，離不開玉柴的支持，對此他代表東風(fēng)汽車公司表示感激。晏平說到，為更好地應(yīng)對國家國六階段排放法規(guī)實施的要求，積極參與國家環(huán)境保護、大氣污染防治的共同行動，雙方需進一步加強技術(shù)合作，提升產(chǎn)品競爭力，集中資源，加快開發(fā)滿足國六階段排放要求的發(fā)動機及整車產(chǎn)品。

據(jù)悉，東風(fēng)柳汽已陸續(xù)開展匹配S04、S06、K08、K09、K11、K13國六發(fā)動機的試制樣車、樣車標(biāo)定試驗等工作，其他國六柴油、天燃?xì)?、混合動力等機型，雙方也在保持技術(shù)溝通，根據(jù)市場需求進行規(guī)劃應(yīng)用。

東風(fēng)柳汽商用車2018年前兩個月裝車總數(shù)為9057輛，同比增長15%，其中玉柴發(fā)動機裝配量為5600臺，占比保持在62%以上，同比增長38.5%。