國六、新能源、天然氣、甲醇動力各表一枝 北京內(nèi)燃機展百花齊放

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

8月28日，2017第十六屆中國（北京）國際內(nèi)燃機及零部件展覽會在北京國家會議中心舉行。

本屆展會以“創(chuàng)新驅(qū)動、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，全面展示了各類內(nèi)燃機主機及零部件、替代燃料內(nèi)燃機產(chǎn)品、再制造技術(shù)和產(chǎn)品、動力與發(fā)電設(shè)備、控制系統(tǒng)、內(nèi)燃機專用制造裝備，內(nèi)燃機制造過程節(jié)能技術(shù)以及各種內(nèi)燃機工業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，充分體現(xiàn)低碳經(jīng)濟社會的需求。

目前，國家已經(jīng)全面實施國五排放標準，展會現(xiàn)場的車用發(fā)動機也以國五發(fā)動機型為主。不僅如此，多家企業(yè)更展出了最新的歐六/國六產(chǎn)品，極為吸睛。另外，天然氣發(fā)動機、甲醇發(fā)動機等新能源及清潔能源發(fā)動機，也頗為博人眼球。

國五動力是主流 國六動力最吸睛

隨著國五排放標準的實施，本屆內(nèi)燃機展已是國五動力的天下。企業(yè)們展出的車用動力的排放標準皆在國五及以上。在一堆國五動力中，國六發(fā)動機則成為人們更為關(guān)注的焦點。

本次展會上，玉柴共帶來十余款產(chǎn)品，包括滿足國五和歐六排放的柴油系列發(fā)動機，達到國五排放標準的天然氣系列發(fā)動機，以及新能源動力總成系統(tǒng)和純電動電機等綠色產(chǎn)品，全面覆蓋重型、中型、輕型與非道路運輸市場需求。

玉柴展臺

作為國內(nèi)最早推出第六階段排放標準機型的企業(yè)，玉柴此次同樣帶來了其“出鏡率”最高的歐六發(fā)動機：YC6L330-60。這款發(fā)動機采用EGR+DOC+DPF+SCR后處理技術(shù)路線，排放標準達到歐六，目前在北京公交系統(tǒng)中已裝配超過500臺。這款發(fā)動機也是展會現(xiàn)場唯一一款已上市售賣的歐六產(chǎn)品。

玉柴YC6L330-60歐六發(fā)動機

相較玉柴的“唯一”，濰柴此次共帶來7款產(chǎn)品，除1款純電動系統(tǒng)產(chǎn)品及2款插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)外，其余4款柴油發(fā)動機全部達標國六。4款柴油發(fā)動機中，2款用于輕型車，2款用于重型車。據(jù)了解，目前濰柴國六發(fā)動機已經(jīng)進入整車測試階段，預(yù)計明年3月將上市。

濰柴WP3N國六發(fā)動機

濰柴WP4.1(N)國六發(fā)動機

濰柴WP13國六發(fā)動機

一汽錫柴共帶來5款發(fā)動機產(chǎn)品，其中包括1款奧威國六發(fā)動機。這款奧威國六動力達到350馬力，將主要配裝在客車上。它采用博世2000bar電控共軌燃油噴射系統(tǒng)，輔以EGR+DPF+SCR主流技術(shù)路線；應(yīng)用先進的熱管理技術(shù)，可有效保證后處理系統(tǒng)的有效運行，實現(xiàn)接近于零的超低排放。

奧威國六動力

華菱星馬此次共帶來兩款漢馬動力發(fā)動機，一款為甲醇雙燃料發(fā)動機，一款為CM6D28歐六系列發(fā)動機。其中，CM6D28歐六發(fā)動機排量為12L，功率可達338kW。這款發(fā)動機使用的技術(shù)路線同樣是EGR＋SCR＋DOC＋DPF。

漢馬12L歐六發(fā)動機

作為國內(nèi)重要的輕型內(nèi)燃機企業(yè)，云內(nèi)動力帶來了多款國五動力及3款國六樣機。其采用德國DEV技術(shù)，采用中置凸輪軸、雙切向進氣道、電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，國六機型預(yù)計2019年可以上市售賣。

云內(nèi)動力國六樣機

江淮發(fā)動機此次也展出了8款產(chǎn)品，包括1款雙離合變速器和7款發(fā)動機產(chǎn)品。7款發(fā)動機中有4款是輕型柴油發(fā)動機，均滿足國五排放標準。

江淮MF3.2L柴油發(fā)動機

新能源動力系統(tǒng)：濰柴玉柴占主流

除了傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機外，針對“潛力股”新能源動力市場，傳統(tǒng)內(nèi)燃機企業(yè)也在持續(xù)推出相關(guān)產(chǎn)品。

比如，針對純電動領(lǐng)域，玉柴、濰柴各帶來一款產(chǎn)品。其中，玉柴帶來的純電動E150電機，采用永磁同步電機，體積小，效率高，噪聲??；濰柴的WE系列純電動系統(tǒng)總成，同樣使用永磁同步電機，主要裝配于A00-C級各種車型。

玉柴純電動E150電機

針對混合動力領(lǐng)域，玉柴帶來的YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成，其目標市場為7～10米客車。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，動力系統(tǒng)同軸布置，飛輪集成ISG發(fā)電機，總成長度僅為1600mm；電機直驅(qū)，無換擋動力中斷，駕駛平順性好；同一套系統(tǒng)可實現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、純電驅(qū)動等多種模式；同時具備Plug-In外接充電功能；系統(tǒng)節(jié)油率高，可達40%。

YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成

濰柴也帶來兩款新能源相關(guān)產(chǎn)品，分別為WEP插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)總成和WEC系列插電式混聯(lián)混合動力系統(tǒng)總成。兩款產(chǎn)品主要定位于10～12米城市公交客車，皆采用國際流行的安全設(shè)計標準，能夠保證全天候安全運行；發(fā)動機和電機之間實現(xiàn)實時化扭矩分配控制，更具經(jīng)濟性。

WEC系列插電式混聯(lián)混合動力系統(tǒng)總成

WEP插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)總成

天然氣動力寥寥可數(shù)

相較去年，今年的天然氣重卡市場可謂異?；鸨?-7月連續(xù)七個月呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。相比之下，此次內(nèi)燃機展上的天然氣發(fā)動機卻寥寥可數(shù)。最顯眼的就是玉柴帶來的一款天然氣發(fā)動機。

玉柴此次展出的YC6MKN天然氣系列發(fā)動機，排量為10L，其不僅滿足國五排放標準，還具備升級國六的能力。該發(fā)動機定位6×2/6×4標載牽引車、8×4載貨車、6×4/8×4自卸車/混凝土攪拌車/專用車、12米以上大型公路客車、旅游客車市場，具備低速扭矩大，最大扭矩范圍寬，起步提速快，爬坡、超車有力，動力強等特點。其采用四氣門技術(shù)，以及玉柴專利燃燒技術(shù)，燃燒更充分、更經(jīng)濟，節(jié)氣能力強。

玉柴YC6MKN天然氣系列發(fā)動機

商乘皆關(guān)注  甲醇發(fā)動機要火

相比天然氣動力，本屆展會上的甲醇發(fā)動機更為惹眼。

其一是華菱星馬展示的甲醇雙燃料發(fā)動機。該發(fā)動機以甲醇和天然氣為燃料，其甲醇最大替代率達到43.7%。這款發(fā)動機的排量為12L，額定功率280kW，最大扭矩高達1800N·m；使用EGR＋DOC＋POC后處理系統(tǒng)，排放達到國五標準。

華菱星馬甲醇雙燃料發(fā)動機

其二是東莞傳動電噴科技有限公司研發(fā)的SD320LN－M100甲醇發(fā)動機。該發(fā)動機排量為13L，額定功率320kW，最大扭矩1700N·m，可裝配于重卡、工程機械、船機、發(fā)電機組等。

東莞傳動甲醇發(fā)動機

除了這兩款主要應(yīng)用于商用車的甲醇動力之外，一汽還展出了一款M85甲醇汽車，最高時速可達200km。據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，該車已在內(nèi)蒙古的牙克石市進行實車冬季高寒實驗，不采用加熱措施，在－25℃的低溫下，可以在3秒內(nèi)順利冷啟動。

一汽甲醇發(fā)動機

除了上述展品外，展會現(xiàn)場還展出了許多非道路用發(fā)動機（工程機械、船用等）、后處理系統(tǒng)（如天納克的國六整體封裝后處理系統(tǒng)等）、更多特殊用途的動力產(chǎn)品以及相關(guān)零部件產(chǎn)品，可謂百花齊放。喜歡發(fā)動機的朋友一定不要錯過！