采埃孚攜先進(jìn)技術(shù)亮相上海車展 持續(xù)推進(jìn)本土化戰(zhàn)略

在2019上海車展上，采埃孚新一代車用超級計(jì)算機(jī)——ProAI RoboThink首次展出；該系統(tǒng)的模塊化和可擴(kuò)展特點(diǎn)能使車輛制造商和移動(dòng)出行服務(wù)商從中受益。結(jié)合采埃孚的傳感器組件，能助力四級以上的自動(dòng)駕駛汽車與共享服務(wù)。與此同時(shí)，搭載采埃孚第二代ProAI產(chǎn)品的采埃孚coPILOT樣車全球首發(fā)，它能滿足L2+自動(dòng)駕駛的需求。此次上海車展上的各項(xiàng)技術(shù)展示，充分體現(xiàn)了采埃孚卓越的研發(fā)能力和為下一代出行提供系統(tǒng)解決方案的能力。此外，采埃孚自動(dòng)駕駛技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)相繼落地中國，其本土化進(jìn)程正加速向前。

采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）表示：“我們未來的目標(biāo)是將采埃孚亞太地區(qū)銷售額占全球銷售額的比例提升至30%。因此，我們將繼續(xù)深耕中國市場，透過提升本地化研發(fā)、投資本地產(chǎn)能、加強(qiáng)本地化的管理團(tuán)隊(duì)和參與本地的出行生態(tài)系統(tǒng)，與中國攜手打造下一代移動(dòng)出行?！?/p>

緊跟中國發(fā)展速度，為打造下一代出行而不斷創(chuàng)新

從全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局來看，中國已經(jīng)走在了自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化的前列。作為專注于工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的百年制造企業(yè)，采埃孚有著深厚的積淀，同時(shí)也對汽車未來發(fā)展的新方向做了深入研究和準(zhǔn)備，在自主駕駛和電驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域都已經(jīng)有了即可量產(chǎn)的產(chǎn)品。采埃孚正在積極提升在中國的研發(fā)能力，深耕中國市場。未來，采埃孚將會把更多的研發(fā)及創(chuàng)新能力帶入中國。

目前汽車領(lǐng)域中功能最強(qiáng)大且具備人工智能的控制器——采埃孚 ProAI RoboThink

繼在國際消費(fèi)電子展（CES）亮相后，全球汽車領(lǐng)域功能最強(qiáng)大的控制器 ——ProAI RoboThink在2019上海車展再次亮相，這也是其在亞太區(qū)的首秀。作為ProAI家族的最新一代產(chǎn)品，ProAI RoboThink自帶圖像處理器，擁有逾150 teraOPS的計(jì)算能力（相當(dāng)于每秒150萬億次計(jì)算），且可模塊化組合最多4個(gè)單元，實(shí)現(xiàn)約600 teraOPS的總計(jì)算能力。結(jié)合采埃孚的傳感器組件，能助力四級以上的自動(dòng)駕駛汽車與共享服務(wù)。

引領(lǐng)L2+自動(dòng)駕駛之路

采埃孚coPILOT在2019上海車展全球首發(fā)，這一“L2+”系統(tǒng)超越了之前的L2系統(tǒng)，適用于半自動(dòng)駕駛，更支持由語音來控制自動(dòng)駕駛。除此之外，采埃孚coPILOT系統(tǒng)可以感知個(gè)體的駕駛習(xí)慣，對車輛內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)控以預(yù)防危險(xiǎn)情況的發(fā)生。coPILOT是基于第二代采埃孚ProAI超級計(jì)算機(jī)與英偉達(dá)(NVIDIA)的軟件Drive上打造的系統(tǒng)，它將于2021年開始量產(chǎn)。

搭載采埃孚第二代 ProAI 產(chǎn)品的采埃孚 coPILOT 樣車在上海車展全球首發(fā)，它能滿足 L2+自動(dòng)駕駛的需求

憑借ProAI產(chǎn)品的四代沿革，采埃孚幾乎可以滿足在任何應(yīng)用場景下的實(shí)用性需求。第一代ProAI是入門級型號，符合所有NCAP 2022標(biāo)準(zhǔn)。第二代ProAI具有足夠的計(jì)算能力，部分滿足高度自動(dòng)化的2級自動(dòng)駕駛及3級自動(dòng)駕駛。第三代ProAI提供了廣泛的模塊化功能，并在三塊性能主板上集成了不同的芯片，這將為4級自動(dòng)駕駛提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理所需的計(jì)算能力。最新一代采埃孚ProAI RoboThink新增可拓展的計(jì)算能力和自帶圖像處理器，是功能最強(qiáng)大的高級解決方案，能完美適配4級及以上的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

采埃孚在自主駕駛、電驅(qū)動(dòng)、集成式安全系統(tǒng)和車輛運(yùn)動(dòng)控制四大領(lǐng)域的技術(shù)日趨成熟，其研發(fā)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，足以說明了其已經(jīng)為下一代出行做好了充分的準(zhǔn)備。在今年的上海車展上，采埃孚還會展出一系列的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，包括可同時(shí)適用于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車等車型的電驅(qū)動(dòng)模塊化車橋系統(tǒng)mSTARS（模塊化半拖曳臂式后懸架）、將在2019年第三季度正式國產(chǎn)的8檔自動(dòng)變速器（8HP），及全球領(lǐng)先的商用車變速器TraXon等等。

繼續(xù)深耕中國市場，實(shí)踐“在中國，為中國”

進(jìn)入中國市場40年來，采埃孚得到了長足穩(wěn)定的發(fā)展。目前，采埃孚在中國24個(gè)城市擁有將近40家生產(chǎn)企業(yè)，并將繼續(xù)落實(shí)對于實(shí)現(xiàn)100%本土化的計(jì)劃。

其中，位于張家港的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工廠已經(jīng)在4月建成，成為采埃孚集團(tuán)亞太區(qū)投資最大、規(guī)模最大的生產(chǎn)基地之一。而采埃孚與福田汽車在嘉興合資建立的兩家商用車變速器工廠將于本月正式開業(yè)，將進(jìn)一步提高采埃孚在中國的產(chǎn)能和本地化程度。同時(shí)杭州電驅(qū)動(dòng)工廠也預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)。

采埃孚董事會成員柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“2018年，采埃孚在中國的銷售額為62億歐元，不但占亞太地區(qū)銷售近80%，更是約占全球銷售額的17%，這表明了中國市場的重要性。采埃孚在中國的研發(fā)能力與全球同步，能夠?yàn)橹袊目蛻籼峁┳顑?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

采埃孚中國區(qū)總裁汪潤怡女士表示：“我們深刻了解到，面對汽車行業(yè)新的發(fā)展格局，想要脫穎而出，創(chuàng)新和速度是關(guān)鍵；尤其是在中國市場，必須要達(dá)到‘中國速度’。中國的汽車制造商在采埃孚集團(tuán)的全球客戶組成中占據(jù)至關(guān)重要的位置。采埃孚將開發(fā)更多的本土客戶，并及時(shí)向本土客戶提供需求響應(yīng)。在推進(jìn)中國業(yè)務(wù)的過程中，在中國的技術(shù)研發(fā)也將為服務(wù)全球客戶提供強(qiáng)有力的支持。”