填補(bǔ)空白 自主車用稀土基SCR催化劑正式發(fā)布

“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”中一場(chǎng)重要的戰(zhàn)役是向高污染車宣戰(zhàn)，其中，主攻目標(biāo)是重型柴油車尾氣治理。以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的稀土基SCR催化劑為“武器”，一家行業(yè)“新兵”拿出了自己的“作戰(zhàn)方案”。

10月25日，在2018第三屆中國(guó)國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)期間，北方稀土華凱高科技河北有限公司舉行了自主研發(fā)稀土基SCR催化劑應(yīng)用實(shí)例首發(fā)儀式，向行業(yè)正式推廣這一產(chǎn)品。

嘉賓共同啟動(dòng)

原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)、工信部甲醇汽車試點(diǎn)工作專家組組長(zhǎng)何光遠(yuǎn)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰，包鋼（集團(tuán)）公司黨委常委、副總經(jīng)理、中國(guó)北方稀土（集團(tuán)）高科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記趙殿清，景縣人民政府副縣長(zhǎng)紀(jì)躍利，河北華特汽車部件有限公司董事長(zhǎng)宋立華，北京凱德斯環(huán)?？萍加邢薰径麻L(zhǎng)郭宗華共同啟動(dòng)了首發(fā)儀式。

啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

稀土大國(guó)優(yōu)勢(shì)

在啟動(dòng)儀式上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰對(duì)此項(xiàng)目給與了高度評(píng)價(jià)：加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，汽車行業(yè)必須要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，集中多方智慧，對(duì)重型柴油車尾氣排放加以治理。自主研發(fā)稀土基SCR催化劑得以應(yīng)用就是多方共同努力的結(jié)果，對(duì)于重型柴油車尾氣治理將發(fā)揮自主品牌的力量。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰

據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)重型柴油車尾氣治理方面，大多采用國(guó)際上通用的尿素溶液噴射技術(shù)和SCR催化技術(shù)。柴油車尾氣凈化SCR催化劑主要有分子篩和釩鎢鈦兩種，這兩種催化劑的相關(guān)技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及國(guó)內(nèi)90%的催化劑市場(chǎng)份額，主要被國(guó)外知名大牌催化劑生產(chǎn)公司所占領(lǐng)。

在國(guó)五向國(guó)六快速推進(jìn)過(guò)程中，樹(shù)立民族品牌并打破國(guó)外技術(shù)壟斷迫在眉睫。

事實(shí)上，國(guó)際上研究稀土基尾氣催化劑的歷史已經(jīng)有十多年了，但由于稀土資源少、涂覆技術(shù)未能有效攻克等原因，十多年來(lái)還是停留在研究階段。而我國(guó)是稀土資源大國(guó)，發(fā)展稀土基SCR催化劑具備先天優(yōu)勢(shì)。

包鋼（集團(tuán)）公司黨委常委、副總經(jīng)理、中國(guó)北方稀土（集團(tuán)）高科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記趙殿清

在中國(guó)北方稀土（集團(tuán)）高科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北方稀土”）強(qiáng)有力的推動(dòng)下，2018年8月，北方稀土、河北華特、北京凱德思合資組建北方稀土華凱高科技河北有限公司，共同建設(shè)柴油機(jī)用稀土基SCR催化劑及后處理系統(tǒng)項(xiàng)目，推廣自主品牌催化劑。

真正自主研發(fā)

2018年1月，包頭稀土研究院催化材料研究室自主研發(fā)的稀土基SCR催化劑已通過(guò)國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的國(guó)五臺(tái)架性能驗(yàn)證。國(guó)六型稀土基SCR催化劑的新鮮性能已完全達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求（T/CAEPI 12.2-2017），并將分別配套國(guó)內(nèi)三款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)論證。

這種低成本、無(wú)毒、高效且具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的柴油車用稀土基SCR催化劑的成功研制，摘下具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的柴油車用稀土基脫硝催化劑的“桂冠”，此項(xiàng)技術(shù)打破了跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)的技術(shù)壁壘，為我國(guó)增添柴油車尾氣凈化催化劑的自主研發(fā)品牌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)認(rèn)為稀土基SCR催化劑大有可為

據(jù)了解，稀土基SCR催化劑的活性中心是由具有特殊孔道結(jié)構(gòu)的含鑭、鈰等輕稀土類的化合物所組成，具有優(yōu)異的低溫脫硝性能及良好的抗水熱老化、抗硫中毒能力，有效替代了傳統(tǒng)釩鎢鈦催化劑中的有毒組分釩，徹底解決了SCR催化劑對(duì)環(huán)境造成的二次污染問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)兩年的研究和試驗(yàn)，河北華特采用北方稀土公司提供的稀土配方，攻克了稀土基催化劑的涂覆技術(shù)，研制出純稀土基SCR催化劑，并且采用北京凱德斯的SCR尿素噴射系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)稀土基SCR催化劑的真正自主研發(fā)，并有效打破國(guó)外催化劑廠家的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壟斷，北方稀土目前已將國(guó)V及國(guó)VI型的稀土基SCR催化劑，從粉體制備、漿液制備與涂覆、專用涂覆設(shè)備設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行發(fā)明、實(shí)用新型專利的布局及申請(qǐng)，其中國(guó)V型專利共申請(qǐng)6項(xiàng)，國(guó)VI型4項(xiàng)，今后仍將繼續(xù)加強(qiáng)相關(guān)專利的申請(qǐng)及保護(hù)工作。

主流媒體專訪對(duì)稀土基SCR催化劑很感興趣

市場(chǎng)前景看好

國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，催生了600~1000億的后處理相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)。隨著重型柴油車未來(lái)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，后處理相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，從2020年起市場(chǎng)規(guī)模有望迅速超過(guò)1000億元。

在現(xiàn)階段人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)苛的形勢(shì)下，包頭稀土研究院自主研發(fā)的低成本、高效、綠色環(huán)保的稀土基脫硝催化劑具有十分廣闊的市場(chǎng)前景。

自主創(chuàng)新的稀土基SCR催化劑將打破國(guó)外品牌的技術(shù)壁壘

目前，項(xiàng)目合作方北京凱德斯環(huán)保科技有限公司和河北華特汽車部件有限公司約有20萬(wàn)套/年的市場(chǎng)份額，以排量10升的發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算，則每年需要400萬(wàn)升催化劑以滿足需求，折合催化劑粉體約1000噸/年，而且市場(chǎng)份額仍在不斷擴(kuò)充。

2018年9月底，稀土基SCR催化劑的粉體合成中試線已經(jīng)成功建成，生產(chǎn)規(guī)模為每月2.5-3噸粉體（1~2萬(wàn)套/年）。按照計(jì)劃，將于2019年建成年產(chǎn)100 噸SCR催化劑粉體示范線（5萬(wàn)套/年），2022年建成年產(chǎn)1000噸SCR催化劑粉體生產(chǎn)線（25萬(wàn)套/年），預(yù)計(jì)到2023年可以實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)升SCR催化劑和200萬(wàn)升DPF催化劑的銷售，銷售額達(dá)3.81億元。

趙殿清在致辭中表示，希望依托北方稀土的資源、技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢(shì)，在汽車關(guān)鍵零部件的制造技術(shù)攻關(guān)、先進(jìn)制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用方面，加快產(chǎn)業(yè)化步伐。為推動(dòng)民族競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)創(chuàng)自主研發(fā)品牌，用真正“中國(guó)智造”的SCR催化劑打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。