大事件！康明斯特有多用途電動混合動力系統(tǒng)德國首發(fā)

德國漢諾威——康明斯公司（紐約證交所代碼：CMI）在2018漢諾威國際商用車展(IAA)上全球首發(fā)先進的PowerDrive插電式混合動力電動動力系統(tǒng)解決方案，該系統(tǒng)可滿足輕、中和重型多樣化應用需求。此舉進一步拓展了康明斯低排放、低油耗動力解決方案，可向客戶提供包括清潔柴油發(fā)動機、準零排放天然氣發(fā)動機以及純電動動力在內的多元動力選擇，滿足用戶的不同需求。

這款特有的混合動力系統(tǒng)，裝配在康明斯展臺中央展示的一臺肯沃馳T370電動混合動力多用途卡車上。與當今市場上大多數多用途混合動力系統(tǒng)一樣，康明斯PowerDrive系統(tǒng)提供并聯(lián)與串聯(lián)兩種形式。PowerDrive替代了傳統(tǒng)的變速箱和開關，可在兩種混合動力模式與兩種純電動模式間實時切換，進而優(yōu)化傳動系統(tǒng)，在任何駕駛情境下均可實現最佳燃油經濟性。這個車輛也配置實現電網質量級別的電力輸出，為其他車輛充電，同時還可配置成為以電動或發(fā)動機為動力輸出的救援起重機。

搭載康明斯PowerDrive系統(tǒng)的車隊，已在美國和中國行駛600多萬英里（一千萬公里）?？得魉拐謱⒃撓到y(tǒng)于近期引入歐洲市場。PowerDrive系統(tǒng)架構靈活，可搭配不同尺寸的柴油或天然氣發(fā)動機以及電池組。

康明斯電動動力事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)Julie Furber表示，“百年傳承，成就客戶?？得魉乖俅握故玖宋覀冋诟淖兾磥斫煌ㄟ\輸方式。我們憑借全面的服務能力，為客戶提供最為多元、最為先進的動力系統(tǒng)解決方案”。

“康明斯PowerDrive系統(tǒng)以其智能化、多用途、緊湊型的特性，讓我們的道路用發(fā)動機客戶能夠靈活應對不同業(yè)務和不同市場的需求?？得魉宫F已準備好通過主機廠合作伙伴提供最新的PowerDrive系統(tǒng)。我們期待探討如何利用PowerDrive緊湊型封裝與輕量化的優(yōu)勢，讓主機廠生產滿足不同需要的插電式電動汽車，同時又不影響車輛性能和續(xù)航里程?！?/p>

康明斯PowerDrive系統(tǒng)

PowerDrive系統(tǒng)擁有靈活的混合動力架構，可以從滿足環(huán)保最嚴格地區(qū)續(xù)航里程50英里（80千米）的純電動模式，無縫切換到業(yè)務需要續(xù)航里程300英里（480公里）的混合動力模式。該系統(tǒng)可以通過串聯(lián)或并聯(lián)模式運行。串聯(lián)模式更適合城市駕駛（停止/啟動狀態(tài)）等低速行駛場景，并聯(lián)模式則是公路高速行駛的理想選擇。在串聯(lián)混合動力模式下，僅由電機向車輪提供動力。電機從電池組或發(fā)動機接收電力。在并行混合動力模式下，發(fā)動機與電機共同提供動力驅動車輪向前。當系統(tǒng)感知爬坡或加速超車需要更多能量時，便會開啟第三種模式，即增強電力模式。

未來交通運輸需要我們在降低排放的同時不影響燃油經濟性與駕駛性能。PowerDrive系統(tǒng)應運而生，專為滿足這些需求而設計。以康明斯PowerDrive為動力的美國六級卡車，電動行駛續(xù)航里程為50 英里（80公里），與傳統(tǒng)車輛相比，排放量最多可減少80%。同時，根據循環(huán)工況的不同，燃油成本可降低40%-80%。

電動混合動力多用途卡車簡介

肯沃馳T370是一款美國六級卡車，搭載康明斯PowerDrive 6000系統(tǒng)以及康明斯B6.7發(fā)動機。該車總重3.3萬磅（15噸）。受康明斯委托，這款服務車輛用于支持電動車輛以及插電式混合動力車輛的道路試驗及路線試駕活動。該車配有三個汽車充電樁（1個100千瓦快速充電樁，2個6.6千瓦標準充電樁），可直接通過充電線，為需要充電的插電式混合動力車輛或電動車輛充電。