變速箱大調(diào)查 北京車展重卡都用了哪家變速箱

第一商用車網(wǎng) 張顯

法士特在2018北京車展可謂是揚(yáng)眉吐氣。

4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京國際汽車展覽會，在北京中國國際展覽中心舉行。作為全球最受矚目的頂級車展之一，本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1200多家參展商，但稍顯遺憾的是，參展的商用車企業(yè)并不多，尤其是重卡展位更可用“冷清”來形容。

雖然本屆北京車展亮相的重卡車型較少，但也不乏精華。既有“東道主”福田戴姆勒歐曼，也有老牌重卡企業(yè)北奔重汽、上汽紅巖，以及“新晉鮮肉”江鈴重汽，這4家企業(yè)共帶來7款重卡產(chǎn)品參展。那么，這7款重卡產(chǎn)品在變速箱方面各有哪些特點(diǎn)和不同呢？

法士特變速箱占比過半數(shù) 12擋最受歡迎

針對此次參展的重卡，第一商用車根據(jù)7款車型搭載的變速箱進(jìn)行了統(tǒng)計，情況如下：

由上可見，這7款重卡車型中，配裝法士特變速箱的占比最高，有5款產(chǎn)品搭載法士特變速箱，占比達(dá)到71%；有2款產(chǎn)品搭載采埃孚變速箱，占比達(dá)到29%。

從變速箱種類來看，自動擋和手動擋變速箱平分秋色。自動擋變速箱占4款，占比57%；手動擋變速箱占3款，占比43%。其中，法士特和采埃孚自動擋變速箱各有2款。

從變速箱擋位數(shù)來看，12擋變速箱占據(jù)絕對優(yōu)勢，4款產(chǎn)品的變速箱擋位為12擋，占比57%；16擋的車型有2款，占比29%；10擋的車型僅一款，占比14%。

成本和售后最重要  選裝國產(chǎn)變速箱是主流 

本次車展，北奔重汽展出兩款牽引車，分別是V3海外版和V3ET智能版，這兩款車都搭載法士特16擋自動變速箱。其中，北奔重汽V3ET智能版搭載法士特最新一代S系列16擋AMT，換擋更快，更穩(wěn)也更省油。同時，帶有法士特最新的液力緩速器，制動力矩可以達(dá)到4000N·m，結(jié)合發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動，可以滿足90%行車制動要求。

V3ET寒區(qū)版升級牽引車

V3 4X2海外版右置牽引車

上汽紅巖也帶來兩款產(chǎn)品，分別是新品6×6大件運(yùn)輸車和上汽紅巖房車。其中，上汽紅巖房車搭載法士特手動變速箱，帶超速擋；上汽紅巖大件運(yùn)輸車則搭載了原裝進(jìn)口的采埃孚12擋AMT變速箱，具有可靠性高的特點(diǎn)，可有效降低駕駛員的工作強(qiáng)度，提升運(yùn)營效率。同時,該車還配備有采埃孚液力緩速器、散熱器，能有效提升大件超重載運(yùn)輸輔助制動能力。

上汽紅巖560馬力 6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車

上汽紅巖杰獅6X2房車

“東道主”福田歐曼帶來一款福田歐曼EST-A超級卡車。該車搭載采埃孚12擋自動變速箱，帶有液力緩速器。這款變速箱取力形式多樣，擋位少，操作方便；并且燃油經(jīng)濟(jì)性好，爬坡能力強(qiáng)。同時，該車也可根據(jù)客戶需求裝配法士特變速箱。

歐曼EST超級卡車2.0

江鈴重汽此次帶來兩款江鈴?fù)埉a(chǎn)品，分別是江鈴?fù)?×4牽引車和江鈴?fù)?×4自卸車。其中，江鈴?fù)?×4牽引車搭載法士特12擋手動變速箱，帶有超速擋；江鈴?fù)?×4自卸車搭載法士特10擋手動變速箱。據(jù)江鈴工作人員介紹，之所以選擇法士特變速箱，是由于法士特發(fā)展歷史長，國產(chǎn)技術(shù)最成熟；性能穩(wěn)定且故障率低，售后服務(wù)方便，成本相對低一些，例如相比采埃孚價格低了2萬多元。而且江鈴?fù)垹恳嚨淖兯傧鋷в谐贀?，超速擋跑高速時省油且速度比較快，爬坡能力也比較強(qiáng)。

江鈴?fù)?×4牽引車

江鈴?fù)?×4自卸車

本屆北京車展，自動擋變速箱與手動擋平分天下，一改以往手動擋稱霸的形勢，相信隨著國內(nèi)重卡市場的發(fā)展，終有一天，國內(nèi)重卡變速箱市場會與歐美市場以自動擋變速箱為主的形勢看齊。