武漢車展高端重卡悉數(shù)裝配 這款輪轂為何如此受寵

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武漢商用車展上，隨處可見高端重卡。這些重卡，除了主打大馬力、高配置、自重輕、可靠性高等特征外，還有什么？

免維護輪轂。

而且全是康邁免維護輪轂。

高效牽引車標配  康邁亮相多家整車展臺

11月4日，以“創(chuàng)新引領未來”為主題的2017中國國際商用車展，在武漢國際博覽中心舉行。近500家國內(nèi)外廠商及相關配套企業(yè)齊聚于此，康邁作為專注于商用車輪轂技術高端領域的知名企業(yè)，攜旗下長維護產(chǎn)品亮相本次展會。

展會當天，作為國內(nèi)專供中高端輪轂的品牌康邁，攜其一款主打的長維護輪端產(chǎn)品亮相武漢商用車展。雖然康邁只展出了一款產(chǎn)品，但是整個會場卻充斥著康邁輪轂的身影。

一汽解放J6P

據(jù)了解，本次車展上，一汽解放、東風商用車、東風柳汽、福田戴姆勒、上汽紅巖、江淮格爾發(fā)等重卡企業(yè)帶來了數(shù)十款重卡車型。其中，主打中高端市場的牽引車，大多搭載了康邁輪轂，如東風天龍旗艦、東風柳汽乘龍T7、一汽解放J6P、江淮格爾發(fā)K7、福田戴姆勒歐曼EST超級卡車、東風柳汽乘龍H7長頭牽引車等。整個會場逛下來的第一感覺就是康邁輪轂，無所不在。

東風天龍旗艦

不僅如此，除了此次展會上看到的這些搭載康邁輪轂的品牌外，康邁還與聯(lián)合卡車、中國重汽等整車企業(yè)都有著緊密的合作關系，在輪轂界是當之無愧的一哥地位。

福田戴姆勒歐曼EST超級卡車

那么，康邁輪轂為何如此受高端重卡的青睞，它具有哪些優(yōu)勢和特色呢？

高品質(zhì)輪端方案  有效助力客戶降低運營成本

據(jù)了解，康邁輪轂使用的是預調(diào)整軸承技術，通過嚴密控制輪轂，軸承和精度隔套的所有關鍵尺寸公差，可實現(xiàn)軸承游隙的高精度設置。不僅如此，最新的康邁輪轂升級了輪轂單元的呼吸口皮塞以及油封，從而避免水氣等其他污染物對輪轂油液產(chǎn)生影響，進一步提升了長效輪轂的維護周期。

搭載康邁輪轂的東風柳汽乘龍H7長頭牽引車

據(jù)康邁技術人員介紹，傳統(tǒng)輪轂使用手持工具安裝軸承和油封，當總成安裝到車橋軸管后，工人會按照一系列復雜的步驟手動調(diào)整軸承游隙。而康邁輪轂的操作工人，在將自定位輪轂總成安裝到軸管上后，按照規(guī)定力矩將軸母擰緊即可，無需對總成或軸承再做任何手動調(diào)整。這樣一來，輪轂不僅減少了安裝誤差，還降低了安裝過程中的零部件損壞風險。

同時，普通輪轂每三個月就要進行一次維修養(yǎng)護，而康邁輪轂可以通過觀察齒輪油的顏色、油位以及透明視窗是否變形，來判斷輪轂是不是處于正常工作狀態(tài)。這樣可視化的預警，可以反饋給司機車輛輪轂最真實的運行狀況，不需要進行拆裝。

搭載康邁輪轂的江淮格爾發(fā)K7

不僅如此，康邁輪轂擁有50萬公里的長保養(yǎng)周期，大大降低了用戶的維護費用以及定期保養(yǎng)帶來的經(jīng)濟損失，降低了運營成本，這也是康邁輪轂深受市場喜愛的重要原因。

由于看好中國市場，康邁近年來在中國進行了大量投資，以更好地滿足供不應求的產(chǎn)能瓶頸。實際上，早在多年前，康邁便在其濰坊工廠使用了最先進的全自動化鑄造生產(chǎn)線和機器人機加工生產(chǎn)線，來進行精密輪轂的生產(chǎn)制造；康邁還使用與北美相同的工藝和設備，在其南京工廠進行輪轂總成的裝配。

據(jù)了解，未來，康邁正計劃和東風聯(lián)合推出輕量化鐵輪轂，后續(xù)還會陸續(xù)推出鋁輪轂等，各種引領輪轂潮流的新工藝和新產(chǎn)品。相信隨著康邁技術的發(fā)展，我國商用車輛的整體技術水平和性能將更上一層樓。