康明斯董事長劇透：2019年將發(fā)布一款純電動傳動系統(tǒng)

隨著更清潔的電力能源成為全球新風尚，電動傳動系統(tǒng)也被越來越多的客戶所青睞。近日，中國客車網(wǎng)從康明斯中國獲悉，康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文(Tom Linebarger)在對公司未來發(fā)展的展望表示：2019年康明斯將發(fā)布一款純電動傳動系統(tǒng)，并在2020年發(fā)布一款增程式混合動力傳動系統(tǒng)。

以下為蘭博文分享了對公司未來發(fā)展的展望原文：

康明斯的發(fā)展與客戶的成就息息相關，康明斯要持續(xù)取得佳績，就必須為客戶提供能夠助其成功的產(chǎn)品和服務。但作為一家公司，必須踐行自身使命，在追求卓越產(chǎn)品的同時，應盡力減少對環(huán)境所造成的影響。兼顧兩方面并非易事，這需要深厚的技術專業(yè)能力，也意味著并不存在通用的、一勞永逸的解決方案。對康明斯而言，既能為客戶帶來經(jīng)濟價值，又能助力未來的可持續(xù)發(fā)展，就必須提供多樣化的燃料及動力解決方案。

近百年客戶服務的歷史積淀，造就了康明斯在行業(yè)內(nèi)最為關鍵的能力——領先的技術、大規(guī)模生產(chǎn)帶來的成本優(yōu)勢、無與倫比的全球服務與支持體系。另外，同時對客戶和環(huán)境的堅實承諾也早已深深植入公司價值觀。所以，康明斯在這一雙重挑戰(zhàn)面前信心滿滿。

十余年來，康明斯研發(fā)團隊一直投身于開發(fā)眾多的前瞻性技術，大幅提高產(chǎn)品在商用車應用領域的表現(xiàn)，并有效降低尾氣排放。如今，這些技術有些已經(jīng)在經(jīng)濟可行性上趨于成熟，而另外一些也會在不久的將來實現(xiàn)商業(yè)化應用。

目前，康明斯天然氣發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)了準零排放，在全球不同國家的客車車隊及環(huán)衛(wèi)車輛上得到應用。如洛杉磯的港口這種空氣質量問題嚴峻的地方，以及對環(huán)境問題越來越關注的大都市，天然氣產(chǎn)品更具優(yōu)勢，也將發(fā)揮巨大作用。另外，天然氣產(chǎn)品在電力市場的應用空間也同樣廣闊。

電動傳動系統(tǒng)在一些商用車型上的應用開始普及，尤其是城市公交、皮卡和物流卡車。2019年康明斯將迎來自己100周年慶典，屆時我們將發(fā)布一款純電動傳動系統(tǒng)，并在2020年發(fā)布一款增程式混合動力傳動系統(tǒng)。隨著更清潔的電力能源成為全球新風尚，電動傳動系統(tǒng)也被越來越多的客戶所青睞。而康明斯的目標就是致力成為業(yè)內(nèi)領先的電動技術供應商。

然而另一方面，內(nèi)燃機的淘汰并不會像電動化領域相關人士鼓吹地那般迅速。技術進步也將推動柴油發(fā)動機的積極發(fā)展，康明斯也將繼續(xù)在這一領域內(nèi)持續(xù)創(chuàng)新，讓公司的柴油發(fā)動機產(chǎn)品更清潔、更高效、更可靠。

在美國能源部發(fā)起的超級卡車項目中，康明斯與Peterbilt合作，提高重卡運輸效率。日前，展示車和發(fā)動機已經(jīng)完成生產(chǎn)，與之前基準相比，燃油效率提高了75%，溫室氣體排放量降低了43%，運輸效率提升了86%。加之超強的功率密度為柴油發(fā)動機帶來的無可匹敵的動力性，我們相信要全線替換柴油機產(chǎn)品并非一朝一夕之事。

最后，我們所處的行業(yè)和市場在不斷變化，技術也在不斷升級。為此，康明斯研發(fā)與工程團隊致力于提供廣泛的多樣化動力解決方案，除上述幾項外，我們還在替代燃料、燃料電池電動傳動系統(tǒng)等領域有深入研發(fā)。

康明斯也將在世界范圍內(nèi)進行技術投入，攜手客戶、政府機構、其他行業(yè)伙伴一同尋找新的動力解決方案，并為公司開拓新市場、尋找新伙伴、發(fā)現(xiàn)新機遇?？得魉箤⑷孀龊脺蕚?，為客戶適時提供相應的技術支持，助力客戶取得長足發(fā)展。

近百年來，我們深知是客戶的成功和一個更繁榮、可持續(xù)的環(huán)境鑄就了康明斯的成功。只有堅持創(chuàng)新，勇于自省，才能二者兼得。而面對挑戰(zhàn)，我從未如此自信!