柴油發(fā)動(dòng)機(jī)污染 超乎大家想象的健康危害

據(jù)TheVerge網(wǎng)站報(bào)道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在2015年一年時(shí)間里，全球因?yàn)轭~外污染物而導(dǎo)致過(guò)早死亡的人口數(shù)量就達(dá)到3.8萬(wàn)人。

一項(xiàng)最新研究結(jié)果顯示，全球至少有10個(gè)以上國(guó)家中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、卡車和其他類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，在日常行駛過(guò)程中排放的氮氧化物數(shù)量超過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果50%以上。僅在2015年一年時(shí)間里，這些額外排放的污染物就造成全球大約3.8萬(wàn)的人口過(guò)早死亡。

近日，這項(xiàng)研究報(bào)告的內(nèi)容被刊登在科技期刊《自然》上。報(bào)告顯示，研究者分別對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛在正常上路行駛時(shí)和在實(shí)驗(yàn)室接受測(cè)試時(shí)，排氣管排放的氮氧化物(NOx)數(shù)量進(jìn)行了對(duì)比研究。研究人員在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛展開(kāi)測(cè)試工作，這些國(guó)家和地區(qū)包括澳大利亞、巴西、加拿大、中國(guó)、歐盟、印度、日本、墨西哥、俄羅斯、韓國(guó)和美國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在2015年一年中，全球超過(guò)80%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車產(chǎn)品都被銷往以上國(guó)家和地區(qū)。根據(jù)美聯(lián)社的報(bào)道，研究者發(fā)現(xiàn)，在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果給出的940萬(wàn)噸氮氧化物排放基礎(chǔ)上，這些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛在日常行駛過(guò)程中還額外多排放了近500萬(wàn)噸氮氧化物。

通常情況下，氮氧化物是通過(guò)汽車尾氣排放、煤炭和化石燃料燃燒等方式被排放到大氣中。而在排放過(guò)程中，氮氧化物會(huì)形成微小煙塵顆粒和煙霧。根據(jù)參與本項(xiàng)研究的國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)(ICCT)的觀點(diǎn)，人們心肺疾病的產(chǎn)生與吸入空氣中的這些有害物質(zhì)相關(guān)，其中就包括肺癌等疾病。政府監(jiān)管部門經(jīng)常會(huì)對(duì)汽車制造商新生產(chǎn)投放的柴油車輛進(jìn)行測(cè)試，以檢查這些車輛是否滿足污染限制要求。但其中存在一個(gè)很大的問(wèn)題，那就是實(shí)驗(yàn)室測(cè)試無(wú)法真實(shí)模擬現(xiàn)實(shí)生活中的駕駛情況，因此也就低估了真實(shí)的污染水平。

研究人員估計(jì)認(rèn)為，這些額外排放的污染物與2015年全球3.8萬(wàn)名人口的過(guò)早死亡相關(guān)——這些死亡人口主要分布在歐盟、中國(guó)和加拿大（據(jù)統(tǒng)計(jì)，額外排放的氮氧化物在美國(guó)造成的死亡人數(shù)估計(jì)在1100人左右）。這一研究結(jié)果并不會(huì)讓人感到過(guò)于驚訝。今年1月份，還有研究報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在歐洲地區(qū)，較先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)汽車產(chǎn)生的有害污染物數(shù)量超過(guò)卡車和巴士的排放量，因?yàn)闅W盟對(duì)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的規(guī)定非常寬松。即使這些車輛在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試時(shí)滿足排放限制要求，但在實(shí)際道路上行駛時(shí)，它們會(huì)排放出比實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果更多的氮氧化物。2015年9月份，大眾排放門丑聞被公諸于世，外界開(kāi)始熱議汽車尾氣中的氮氧化物。而研究人員也因此展開(kāi)了本項(xiàng)研究。

按照本研究項(xiàng)目作者的觀點(diǎn)來(lái)看，避免額外污染物排放的一種方式，就是實(shí)施更加嚴(yán)格的監(jiān)管法規(guī)和測(cè)試過(guò)程。該報(bào)告也指出，只有這樣，才能在截止2040年結(jié)束時(shí)，防止每年17.4萬(wàn)人口的過(guò)早死亡。