三角輪胎國際范 綠色輪胎先行者

進(jìn)入2016年，在業(yè)內(nèi)一向保持低調(diào)的三角輪胎，因一系列突出舉動而引起人們的高度關(guān)注。1月6日，三角輪胎股份有限公司獲得證監(jiān)會審核，成為2016年首批通過IPO申請的公司之一。1月30，三角輪胎股份有限公司舉行2015年年會，發(fā)布其“十三五”期間的全球化品牌發(fā)展核心戰(zhàn)略。2月下旬，三角輪胎股份有限公司打造的亞洲一流智能化高端乘用輪胎生產(chǎn)基地，在山東省威海市南海新區(qū)正式投產(chǎn)。

這兩年，國內(nèi)橡膠輪胎行業(yè)市場下滑，不少輪胎企業(yè)的經(jīng)營舉步維艱。當(dāng)一些同行在為生計(jì)和市場發(fā)愁時，三角輪胎卻立足高遠(yuǎn)，直奔“全球化品牌”的宏偉主題。通過全球化戰(zhàn)略布局，以及綠色、智能化、信息化產(chǎn)業(yè)格局，三角輪胎股份有限公司正逐步發(fā)展成為全球知名的輪胎品牌。

發(fā)力信息化和智能化

多年來，中國輪胎業(yè)不追求技術(shù)含量，打“價格戰(zhàn)”，這已成為廣遭詬病的一個普遍現(xiàn)象。當(dāng)國外同行不斷投入巨資提高信息化和智能化水平時，大多數(shù)中國輪胎企業(yè)卻還在為市場和生存發(fā)愁。美國近期一再對中國輪胎發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，一方面固然是國家之間貿(mào)易摩擦的原因，另一方面也與中國出口輪胎的低質(zhì)量、低價格有很大關(guān)系。

難道“中國制造”只是低端、低價的代名詞嗎?當(dāng)出口之路被堵，國內(nèi)市場又難以開拓的時候，中國輪胎的發(fā)展之路在哪里?行勝于言。這些年來，三角輪胎股份有限公司用自己的實(shí)際行動給出了答案。

三角輪胎股份有限公司總投資67億元打造的智能化乘用輪胎生產(chǎn)基地，其一體化生產(chǎn)制造系統(tǒng)全部從德國、荷蘭等國家引進(jìn)，完全按照工業(yè)4.0模式規(guī)劃和建造，從原材料進(jìn)廠，一直到成品輪胎出庫，實(shí)現(xiàn)了整個系統(tǒng)的雙向追溯。

在實(shí)際運(yùn)營過程中，這個生產(chǎn)基地通過植入芯片、條碼識別設(shè)備等，對輪胎的整個生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控，不僅使生產(chǎn)出來的每條輪胎都有自己獨(dú)一無二的“身份證”，也使這座工廠升級為一個完整的物聯(lián)網(wǎng)。

據(jù)三角輪胎股份有限公司有關(guān)人士介紹，由這個工廠生產(chǎn)出來的輪胎，性能達(dá)到歐盟輪胎標(biāo)簽法第二階段的要求，主要為全球高端市場提供替換和配套服務(wù)，產(chǎn)品可滿足俄羅斯、北歐、北美等國家和地區(qū)的個性化需求。歐盟輪胎標(biāo)簽法是中國企業(yè)出口歐盟的一大技術(shù)門檻，尤其是標(biāo)簽法第二階段，國內(nèi)企業(yè)目前能達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)的少之又少。