宇通新能源客車核心零部件亮相上海工博會(huì)
燃料電池系統(tǒng)
宇通第二代燃料電池客車采用電電混合動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型，建立了高可靠、高容錯(cuò)的整車控制網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)了整車控制策略及整車控制器，掌握了電電混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配與集成技術(shù)。0-50km/h加速時(shí)間19s，氫燃料消耗量8.3kg/100km;續(xù)駛里程>300km。宇通燃料電池客車滿足國家所有標(biāo)準(zhǔn)，第一家獲批行業(yè)內(nèi)燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)，申報(bào)的燃料電池客車公告已經(jīng)在274批公布。
集成控制器
宇通設(shè)計(jì)了高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成控制器，通過功率回路與控制電路集成優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制系統(tǒng)、DC/DC與高壓配電箱五大關(guān)鍵零部件的高度集成，總體積減少69%，重量減少52%，功率密度達(dá)到18.4kW/L。
整車控制器
宇通自主研制了基于雙MCU的高安全、高可靠整車控制器，開發(fā)了基于多動(dòng)力分配、多模式切換、多能源管理的整車控制策略。提出了基于關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)控的扭矩安全控制方法，設(shè)計(jì)了包括容錯(cuò)、失效保護(hù)和故障診斷的整車安全策略。整車控制器通過累計(jì)3億公里可靠性考核。
經(jīng)過持續(xù)攻關(guān)，宇通建立了配置可更改、功能可定制的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池客車平臺(tái)，開發(fā)了節(jié)能、安全、可靠的新能源客車。截至目前，已獲得83款純電動(dòng)產(chǎn)品公告和108款油電、氣電混合動(dòng)力(含插電式)產(chǎn)品公告，擁有國內(nèi)最完備的新能源客車產(chǎn)品型譜，覆蓋公交、客運(yùn)、團(tuán)體等細(xì)分市場(chǎng)。其中13.7米純電動(dòng)客車與18米混合動(dòng)力客車填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
已申報(bào)新能源客車領(lǐng)域?qū)＠?89件，其中發(fā)明126件;獲得授權(quán)專利222件，其中發(fā)明25件;獲得軟件著作權(quán)18件;參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，形成技術(shù)規(guī)范35項(xiàng)。2015年1月-10月，宇通新能源客車?yán)塾?jì)銷售12294臺(tái)，穩(wěn)居行業(yè)首位。
未來，宇通將進(jìn)一步加大研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，通過自主創(chuàng)新，持續(xù)提高產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，擴(kuò)大推廣規(guī)模和范圍，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、制造業(yè)整體水平提升，節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出更多、更大的貢獻(xiàn)。
