看好清潔能源市場(chǎng) 康明斯國產(chǎn)燃?xì)鈾C(jī)欲先配客車再配卡車

 

“以前，康明斯燃?xì)鈾C(jī)是在美國開發(fā)，然后引進(jìn)中國市場(chǎng)。這是康明斯第一次在中國開發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以公司非常重視這款產(chǎn)品?！迸砹⑿抡f。據(jù)介紹，與進(jìn)口燃?xì)鈾C(jī)相比，康明斯L8.9G燃?xì)鈾C(jī)的主要差別在于技術(shù)路線不同。L8.9G燃?xì)鈾C(jī)采用稀薄燃燒技術(shù)，該技術(shù)采取低壓噴射，油嘴構(gòu)造簡單，成本低，可靠耐用；但缺點(diǎn)是動(dòng)力性相對(duì)較弱。“針對(duì)這一點(diǎn)，我們?cè)谘邪l(fā)中有針對(duì)性地做了技術(shù)改進(jìn)”。

 

此外，在可靠性方面，L8.9G秉承了康明斯進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的可靠品質(zhì)和耐久性；在維保方面，這款燃?xì)鈾C(jī)的零部件100%來自國內(nèi)供應(yīng)商，維修保養(yǎng)非常方便?！斑@些優(yōu)勢(shì)，加上與同類競品相仿的價(jià)格10萬元以內(nèi)的定價(jià)，使得L8.9G具有很強(qiáng)的性價(jià)比?！迸砹⑿抡f。

 

產(chǎn)品已投入試運(yùn)行 先配客車再配卡車

 

第一商用車網(wǎng)記者了解到，L8.9G推出上市后，將首先在客車領(lǐng)域配套。

 

“從分子結(jié)構(gòu)上看，天然氣有80%以上是甲烷，甲烷的結(jié)構(gòu)是1個(gè)碳4個(gè)氫，柴油是16個(gè)碳連著，且鏈接非常牢固，使得燃燒不充分，所以有煙和顆粒物排放；天然氣的結(jié)構(gòu)相對(duì)容易燃燒，二氧化碳和顆粒物排放少。天然氣的分子結(jié)構(gòu)決定了它是非常清潔的能源，有利于控制污染物排放和PM2.5排放，尤其適用于中國大中城市公交領(lǐng)域。因此，天然氣動(dòng)力的利用是城市公交發(fā)展的方向。”彭立新解釋說道。

 

據(jù)康明斯亞洲天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉越透露，L8.9G燃?xì)鈾C(jī)批量生產(chǎn)的時(shí)間預(yù)計(jì)在今年7月?！斑@款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)具備年產(chǎn)兩萬臺(tái)的能力。雖然這款燃?xì)鈾C(jī)目前只針對(duì)客車產(chǎn)品，但今后我們還將陸續(xù)開發(fā)出適用于卡車市場(chǎng)的機(jī)型。”

 

康明斯發(fā)布L8.9G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

 

實(shí)際上，在車展亮相之前，L8.9G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)通過了用戶的檢驗(yàn)。今年2月，康明斯與北京八方達(dá)客運(yùn)有限公司達(dá)成了試運(yùn)營20臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的合作協(xié)議。彭立新告訴記者，用戶試驗(yàn)是康明斯開發(fā)L8.9G燃?xì)鈾C(jī)流程中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)?！澳壳暗氖褂们闆r很不錯(cuò)。雖然在初期運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)了氣耗略高的問題，但經(jīng)過我們重新調(diào)試后，八方達(dá)在一條線路上運(yùn)行的10輛搭載L8.9G燃?xì)鈾C(jī)的客車，與同線路、同車型，但搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的客車相比，氣耗更低。”

 

彭立新告訴記者，八方達(dá)旗下客車主要承擔(dān)郊縣公交運(yùn)輸，路程較長，路況較為復(fù)雜?！霸谶@樣的工況下，司機(jī)們普遍反映這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性非常好，沒有出現(xiàn)相關(guān)抱怨。而且，這批車使用了幾個(gè)月，出勤率很高，也沒有發(fā)生零部件損壞的情況?！?/FONT>

 

由此而言，在燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)的多年開發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，以及本土化的逐漸深入，或?qū)榭得魉乖谥袊烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)帶來一席之地。