法士特如何構建“競爭戰(zhàn)略”：差異化和專一化戰(zhàn)略

 

在《法士特如何構建“競爭戰(zhàn)略”之一》文中，筆者用“競爭戰(zhàn)略”理論闡述了“總成本領先戰(zhàn)略”，那么，另外兩個戰(zhàn)略又是如何形成的呢？

 

差異化戰(zhàn)略

 

理論二：“差異化戰(zhàn)略”又稱別具一格戰(zhàn)略，是指為使企業(yè)產(chǎn)品、服務、企業(yè)形象等與競爭對手有明顯的區(qū)別，以獲得競爭優(yōu)勢而采取的戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的重點是創(chuàng)造被全行業(yè)和顧客都視為是獨特的產(chǎn)品和服務。

 

差異化戰(zhàn)略的方法多種多樣，如產(chǎn)品的差異化、服務差異化和形象差異化等。實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略，可以培養(yǎng)用戶對品牌的忠誠。因此, 差異化戰(zhàn)略是使企業(yè)獲得高于同行業(yè)平均水平利潤的一種有效的競爭戰(zhàn)略。

 

差異化戰(zhàn)略可以說是法士特脫穎而出，立足市場的一大法寶。

 

法士特16擋16JS200T變速器

 

背景：

 

上世紀初，法士特在市場上并不占據(jù)絕對優(yōu)勢，甚至可以說，法士特連優(yōu)勢也沒有。在當時的市場，幾家占有優(yōu)勢的變速器企業(yè)，都生產(chǎn)單中間軸產(chǎn)品，比如大同齒輪公司、綦江齒輪公司生產(chǎn)的變速器。

 

解決方案：如何在劣勢中找到自身的競爭優(yōu)勢呢？這就需要構建起“差異化戰(zhàn)略”。

 

在當時，處于市場劣勢的法士特，沒有采取跟隨單中間軸的技術路線。它在引進伊頓雙中間軸變速器技術的基礎上，結合中國市場的特點，進行了大量改進。最終，法士特的雙中間軸產(chǎn)品揚長避短，相比單中間軸產(chǎn)品更適合中國的超載特點。在持續(xù)改進中，法士特現(xiàn)有的雙中間軸產(chǎn)品最終成為市場的主流，成為最被消費者認可的一種變速器技術路線。

  

戰(zhàn)略精髓：

 

當法士特成為市場上最有優(yōu)勢的品牌后，后進入者往往采取跟隨策略。比如，2007年進入重卡變速器市場的萬里揚，也同樣采用雙中間軸技術；伊頓在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品，使用的也是當初轉讓給法士特的雙中間軸技術。

 

那么，當某方面差異化優(yōu)勢不再明顯，當差異化被后來者模仿后，法士特又要如何繼續(xù)保持差異化戰(zhàn)略？如何保持自身的差異化競爭優(yōu)勢呢？

 

答案是，搶占到差異化市場的先機。

 

前瞻性地開發(fā)產(chǎn)品，適時地推出全新產(chǎn)品，始終引領市場，始終能夠推出市場上沒有而又需要的產(chǎn)品，這就是差異化。比如，當大馬力成為市場趨勢時，法士特的12檔和16擋產(chǎn)品早已成熟，及時地迎合了市場需求；當標載運輸在物流市場已經(jīng)變得越來越時髦時，法士特及時推出了小八擋和小小八擋產(chǎn)品，這些產(chǎn)品推出后立即受到熱捧。

 

在市場競爭中，率先推出適合市場的產(chǎn)品，就意味著可以搶得先機，并且更容易將這種優(yōu)勢保持下去。