法士特如何構(gòu)建“競爭戰(zhàn)略”之一：總成本領先戰(zhàn)略

 

解決方案：法士特為什么能有更低的成本呢？

 

首先，就是規(guī)模。法士特一年上百萬臺的規(guī)模，是世界銷量最大的重型變速器生產(chǎn)企業(yè)，這一點，其他所有整車企業(yè)內(nèi)部的變速器廠都比不了，國外品牌的企業(yè)就更比不了。規(guī)模大了，所有的固定成本攤銷到每臺變速器上，自然就少了。

 

其次，法士特的管理到位。筆者參觀過國內(nèi)幾乎所有主流的商用車企業(yè)，包括一些零部件企業(yè)，筆者認為，法士特的管理水平在國內(nèi)屬于一流。其精益生產(chǎn)的水平，也屬最高之一。管理可以消除浪費，這個浪費包括無效庫存以及無效工作等?？梢哉f，法士特的工廠現(xiàn)場，庫存水平是非常低的，生產(chǎn)線的布置也是非常符合精益生產(chǎn)要求的。

 

有很多企業(yè)在降低成本的過程中，進入了一個誤區(qū)，那就是為了省錢而省錢。比如，很多企業(yè)的生產(chǎn)線都不安裝空調(diào)，包括一些在南方的工廠也是如此。筆者在夏季進入這些企業(yè)的廠房時根本就呆不住，不知道在這種環(huán)境下，工人是如何能夠生產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品的？而法士特位于陜西的工廠，無論新舊（包括廠齡20年以上的工廠），在數(shù)年前就已經(jīng)在廠房中安裝空調(diào)，要知道，法士特工廠地處西北，夏季炎熱程度遠不如南方。而且，法士特的研發(fā)費用、工人的平均工資都不低。法士特能夠?qū)崿F(xiàn)總成本最低，與其很高的管理水平，以及能夠有效消除浪費有很大關系。

 

法士特生產(chǎn)線

 

法士特生產(chǎn)線上所有設施的擺放都是經(jīng)過仔細研究、不斷改進的，不但做到了空間最省，同時最大程度上減少了工人在操作時的行走距離和動作。

 

另外，法士特生產(chǎn)現(xiàn)場的庫存非常少，不但如此，法士特還開展了精益物流，覆蓋零部件庫存、配送在內(nèi)的所有物流環(huán)節(jié)，可以讓庫存大大降低，配送效率大幅提升（類似于宜家，法士特的零部件存放區(qū)有著很高的貨架，每個貨架的每層都有編碼，每種零部件進出都是按照貨架編碼，叉車直達貨架。這種方式不僅節(jié)省空間，而且可以用最快速度進行卸貨和配貨）。

 

可以說，法士特較高的管理水平，是其質(zhì)量高、成本低的一個重要原因。在同樣或者更高品質(zhì)的情況下，法士特的價格更便宜，這就意味著在激烈競爭、價格敏感的重卡市場，誰不用法士特的變速器，價格就會高出幾千甚至上萬元。

  

戰(zhàn)略精髓：

 

在“總成本領先戰(zhàn)略”之下，企業(yè)要如何具有更高的市場競爭力？法士特是如何做的？

 

在保證低成本的同時，法士特還保證了極高的質(zhì)量水準（精益生產(chǎn)、持續(xù)改進就是在提升質(zhì)量的同時降低成本），這也讓它甩開了一些規(guī)模大且成本低的同行企業(yè)。

 

比如萬里揚，萬里揚是福田參股的一家以變速器為主的公司，雖然有福田力挺，但是萬里揚也只能在中輕卡變速器領域取得很好的業(yè)績，在重卡變速器領域，萬里揚多年來幾乎沒有啃下多少份額。萬里揚也擁有很大的變速器生產(chǎn)規(guī)模，其民營企業(yè)的機制也可以讓成本保持較低水平，但是，法士特卻以更高的質(zhì)量將萬里揚擋在了主流市場之外。

 

實際上，車輛的整個配置和性能需要的是平衡。在重卡的所有零部件中，法士特的變速器質(zhì)量絕對是屬于上游水平，其故障率則是下游水平。因此，對于重卡用戶來說，用法士特變速器完全可以滿足需求，那就沒有必要購買價格更加昂貴的其他品牌變速器了。

 

因此，可以說，類似ZF、伊頓這樣的國外品牌變速器在中國市場的份額少得可憐，跟其無法匹敵法士特的高性價比不無關系。不但國外品牌比不了，就連很多卡車集團內(nèi)部的橋箱公司生產(chǎn)的變速器，其成本也無法和法士特相比?？梢哉f，在“總成本最低”這個競爭優(yōu)勢的第一要素上，法士特完全占有優(yōu)勢。